顺丰重货包裹收费标准(顺丰大件物流多少钱一公斤)

眼看着网购的羽绒服已经两天没有送到网点，家住北京丰台区的杨女士坐不住了。“客服告诉我，由于疫情和临近春节，网点人手不足，发货不及时。请耐心等待。挂了电话，客服还不忘说，急也没用。”

中新经纬记者梳理各家快递公司的春节服务政策发现，“不打烊”已经成为常态。不过，由于客观因素，一些快递公司承认，春节期间快递时效会受到影响。这意味着，对于不能及时送达的快递，消费者需要更多的耐心。

图中辛经纬摄

收藏！多项快递春运安排出炉

1月27日，国家邮政局下发通知，要求全系统、全行业统一思想认识，立足“保疫情防控”和“保基本民生”，认真科学研判春节期间本地区、本网络安全形势和寄递服务需求，准确组织做好春节期间寄递服务保障工作。通知指出，要坚持“不打烊、不停网、不积压”主基调，合理安排春节期间生产经营，全力做好生活用品网购和配送工作。

最近各快递公司纷纷发出通知，传达的主题可以借用一句网络流行语:地球不会爆炸，我们不会放假；在宇宙重新启动之前，我们不会休息。

顺丰速运在公告中表示，春节期间快递不会停止。中通表示，春节期间全国300多个城市正常运营，省会城市全部覆盖。除部分地区物流停运、疫情、偏远外，其他地区提供调度服务。童渊表示，从2021年2月4日至2月19日，童渊在国内外提供正常的快递服务。京东物流表示，从除夕到大年初三，消费者还可以在全国30个省份、近300个城市、1500个区县下单收货，同时北京、上海、杭州、武汉等17个城市的高效服务不变...

中经微记者了解到，今年是很多快递网点首次提供“春节服务”。山东济南历下区某快递网点负责人表示，今年春节是他所在网点开业以来的第一次。“往年我们网点都会停业5、6天。今年提倡现场过年，公司也要求我们正常操作。我打算大年三十和家人聚一聚，一大早就开始工作。”该负责人表示。

图中辛经纬摄

另一方面，受疫情影响，很多人选择在同一个地方过年。人们要么在网上购物，邮寄来表达对亲人的思念，要么在同一个地方购买年货。特殊的背景也带来了新的消费趋势，快递行业也面临着新的需求。

根据JD.COM提供的数据，很多大学生因为疫情选择留校，使得大学生网购订单同比猛增373%，而黑龙江、河北等受疫情影响较大的地区收到的外地订单最多。

来自菜鸟物流的数据显示，1月20日至31日，超市从菜鸟仓发出的年货包裹数量比2020年货节同期增长了50%。消费者对进口年货的需求也在快速攀升。1月下旬，菜鸟保税仓发出的进口包裹较上月同期增长近70%。

今年春节期间，菜鸟将联手中通、申通、童渊、大云、百世等快递公司以及部分淘宝天猫商家，实行春节快递不打烊，甚至在正月期间就能送达年货。

快递公司调整价格，快递时间会受影响。

除了保证“春节不关门”，中新经纬记者注意到，目前，大部分快递公司都调整了春节期间的资费。

顺丰表示，2021年1月22日至2月10日，顺丰将对大于或包含20kg的顺丰速运产品的重货包裹、标准零担及部分陆路收取不低于0.5元的资源调节费。2021年2月11日至2月17日春节假期期间，顺丰将对主要城市的互邮服务收取不低于10元的资源调节费，进一步保障服务质量。

中通客服表示，2021年2月8日至2月16日，在正常价格的基础上，散户和协议客户按首重1kg(含)增加3元/张，按续重增加1元/公斤。

大云分两个时间段调价:2021年2月4日-9日，1kg以内电商快递，涨幅不超过2元/单；超过1kg的电子商务快件，首重增幅不超过2元，续重增幅不超过1元/kg。2月10 -16日，1kg以内的电商快递，涨幅不超过4元/单；超过1kg的电子商务快件，首重增幅不超过4元，续重增幅不超过1元/kg。至于备件和个人部件，大云表示不会超过官网公布的价格。

童渊调价周期为2021年2月4日至2月16日。第一斤3元，第二斤1元。

申通表示，发往北京的票额外支付1.5元/票；发往上海、广州、深圳、杭州、南京的车票，另收0.5元/张的配送费。发往上述以外目的地的报价将严格按照申通官方公布价格收取。详细价格请咨询当地网点，不承诺送货时限。

中新经纬记者注意到，其他快递公司也在公告中表示，春节期间快递时效会受到影响。顺丰表示，受短期寄递需求激增、资源获取限制等因素影响，发往全国各地的快件时效将受到不同程度的影响。中通表示，节日期间快递时效会略有影响。

“不打”反映了行业竞争的激烈

快递专家、冠硕企业管理(上海)有限公司CEO赵晓敏在接受中新经纬客户端采访时表示，今年是历史上第一次快递公司“春节不关门”，未来将成为常态，让消费者真正享受到全天候的快递服务。

兴业证券分析认为，2020年春节，快递员受疫情影响难以复工，加盟式快递公司受影响较大。快递物流需求多由直营快递公司完成，大大增加了直营快递公司的业务量，赢得了品牌口碑。

2021年春节，各大电商平台都非常重视年货节的活动。对于加盟制快递公司来说，春节期间的正常运营可能会增加运营成本，尤其是在市场需求难以预测的背景下。但是，如果“非正常”操作意味着对市场份额和品牌形象的损害。因此，如何在春节期间高效运营，是所有快递公司面临的挑战。总的来说，这家加盟快递企业全力推行“春节不打烊”的政策，充分体现了行业竞争的激烈程度，最终的经营业绩也会在一定程度上反映出各个企业的经营实力。

赵晓敏还表示，今年的春节快递公司很大程度上吸取了2020年春节的教训，也是行业竞争激烈的表现。

“(去年)岁末年初的突然爆发，让消费者意识到了快递的重要性。当时提供服务的快递公司收入翻倍。现在几乎所有的快递公司都意识到了这一点。而且快递作为服务行业，无论是加盟制还是直营制，都应该是全天候的。”赵晓敏提醒，春节期间，快递公司在不打架的同时要保证服务水平。“为此已经动员了大量资金。如果最终服务水平下降，那就是双输的局面。”‍

图中辛经纬摄

2019年以来，快递行业经历了一场激烈的价格战。2021年1月，上市快递企业经营状况显示，代表企业的单票收入出现两位数的同比下降。

顺丰控股2020年12月的经营简报显示，公司单票收入16.94元，同比下降12.23%。2020年12月，YTO运通快递产品单票收入2.21元，同比下降18.94%；2020年12月，大云股份快递服务收入2.25元，同比下降25.99%；2020年12月，申通快递服务单票收入2.33元，同比下降28.09%。说明行业竞争进一步加剧，每张票利润降低。

中信证券判断，2021年上半年行业价格战仍将居高不下，短期行业利润无拐点。山西证券也表示，行业竞争加剧，市场份额继续向头部集中。

ZTO快递董事长赖曾表示，随着快递企业差异化的进展，“价格战”会放缓，甚至转为拐点。拐点何时到来？赖认为，这仍将取决于龙头企业产能的市场投入，但“这个时间不会等太久”。

赵晓敏表示，长期的价格战会带来恶性循环，损害消费者和快递员。预计赵晓敏快递行业的价格战将持续半年左右。“业内普遍认为，2021年4、5月份将暂时告一段落。”他认为，快递行业价格战的一个原因是快递公司不愿意转型升级。

“一些上市快递公司的创始人到目前为止套现的并不多。在此之前，他不愿意让他转型升级，投入更多的钱去做其他的事情。在这种情况下，我们会选择简单粗暴的价格战方法。但是，快递公司在降价的同时，配套服务也要跟上。如果为了降价而降价，获得的市场份额最终会被退回，获得的客户最终会流失。”赵晓敏说。