保值车型排行榜(买了就后悔的十大烂车2022)

2022年1月6日，由全国工商联汽车经销商商会和车E评联合举办的《2021中国汽车保值报告》新闻发布会如期举行。从这份报告中，我们可以看到目前各种汽车系统和类型的高低值。让我们仔细研究一下这份报告。

[1]各汽车系统保值率排名

从国别排名来看，日系车的增值率依然最高，三年增值率为71.91%。其次是德系和韩系，但与日系相比，德系和韩系的三年对冲率仍有较大差距，但都在60%以上。

自主品牌、英国品牌、美国品牌、瑞典品牌、法国品牌的三年对冲率都在50%以上。其实差距并不大。最低的是意大利车，三年保值率为46.54%。

其实各车系保值率排名还是平均值。日本车保值率也低，法国车和意大利车保值率也高。比如雪铁龙凡尔赛这款车，官方给出了三年65%票价回购政策，一下子就把这款车的三年保修率拉回了65%。

还有意大利超跑，法拉利，兰博基尼，保存率肯定很高，因为很稀有。但是你说菲亚特的保值率低，我相信你。

[2]中国南方流行的汽车

保值率也和南北息息相关。华南保值率高的车主要是日系车，因为日系品牌的大本营在南方，广本、广丰都是南方企业。德语系只有两个座位。

而且畅销款也很典型，都卖的不错。凯美瑞、轩逸、汉兰达、思域、卡罗拉、雅阁都不意外。

[3]中国北方的热车

中国北方的热门车型主要是德系车，日系车不是。而且北方用户更喜欢奢侈品牌。奥迪A6L、宝马5系和BBA的奥迪A4L都榜上有名。大众三大畅销车型迈腾、帕萨特、朗逸挤进前十。

[4]新能源汽车保值列表

在新能源汽车保值率排行榜上，五菱洪光MINI EV排名第一，小鹏P7排名第二，特斯拉model 3排名第三。五菱洪光MINI第一不是因为产品质量好，而是因为价格低。新车只有2.88万，所以二手车降价的空间不多空了。小鹏P7保值率高主要是因为这款车肖鹏的配置，产品力足，但是价格真的不贵，这款车也不会给小鹏带来多少利润。这款车的诞生只是为了扩大Xpeng Motors的品牌影响力。

在这份榜单上，国产品牌的车型很多，保值率也不低，充分说明在新能源汽车时代，自主品牌有能力超越国外汽车品牌。

[5]合资品牌中型车保值率列表

合资车保值率排行榜包括了三款日系和三款德系车型，都是我们熟悉的车型。但是这个榜单上有凯美瑞和雅阁。没有迈腾，帕萨特。BBA品牌的三款中型车都榜上有名。

[6]合资品牌中大型车保值率列表

在这个榜单上我没想到的是，停产多年的皇冠还能排在榜单第三。可见其根深蒂固。而其他车型也不意外，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，还有三款车型榜上有名。第五名是凯迪拉克CT6，但其三年保值率仅为56.18%，比奥迪A6L低10个百分点。

[7]合资品牌MPV保值率列表

在这个榜单上，别克GL8当之无愧第一。奥德赛，亚历克斯，奔驰V级都是大家熟悉的车型。而且对冲率前三名差距也不是很大。

[8]自主品牌小型车保值率排行榜

榜单上的车型也是大家比较熟悉的，因为他们的新车价格太低，二手车卖不出去，三年保修率也不是很高。MG 3、金刚、伊凯E3三年保修率都在60%以下。

[9]自主品牌紧凑型SUV保值率排行榜

300年的坦克82%的保值率稳坐榜首，因为新车还处于一票难求的状态，很多人甚至都在等车，所以二手车的保值率就变得非常非常高，这个保值率甚至完全输给了合资品牌。哈弗H6、雷克萨斯01和长安CS75都是我们熟悉的车型。

[10]进口品牌SUV保值率列表

第一次看到保值率在100%以上，可见二手车价格比新车贵。为什么？因为这些新车在购买的时候也是加价的，比如奔驰G级和兰德酷路泽。这些车型都是加价的，所以二手车肯定比新车指导价贵。这些模型通常也被称为金融产品。

[11]进口品牌MPV保值率

进口MPV也不例外。雷克萨斯LM，丰田Erffa，丰田Wilfa都是理财产品，新车都卖的比较高，所以一车难求。从功能上来说，国产GL8完全可以替代它们，但是进口品牌的MPV和SUV已经被很多用户当成了身份的象征，所以没办法。