汽油标号有几种(92汽油什么车能用)

成品油会分各种档次，比如89/92/95/98的汽油，按照10/5/0的负数的柴油。大多数人认为燃料的等级区分了燃料的质量，但这个评价只适用于汽油，因为柴油的等级区别不是油而是冰点(可忍受的极端温度)。柴油“打蜡”是货车司机中最火的词，也是最让人头疼的问题。这里所谓的挂蜡，其实指的是柴油的冰点。我们来看看冰点标准。

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柴油标号与匹配温度5.0#柴油≥8℃（摄氏度）0#柴油4~8℃负10#柴油【-5.0℃】负20#柴油【-14℃】负35#柴油【-29℃】负50#柴油【-44℃】

这是所有牌号的柴油都能适应的最低温度标准。在选择柴油的时候，要根据车辆的实际低温来决定。如果环境温度太低，使用高标号柴油，燃油会在油箱里凝固成蜡。此时任何机油泵都无法将燃油箱中的油抽出并送到燃油喷嘴，发动机无法启动。唯一的解决办法就是加热柴油，或者使用大负柴油。

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重要提示:负柴油值越高，价格越高，运营车辆使用成本越高。所以很多汽车都是通过改装油箱来实现高标号低成本柴油的低温使用，比如排气管加热的高温油箱或者理想的电加热棒。但这两种方式的改装成本都比较高，很多小型柴油车无法改装。但是，双腔燃油箱可以改装。下图是大型车辆使用的双腔油箱。

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所谓双腔，是指在一个完整的油箱总成中，两个油箱的隔离。大容量罐用于加注低成本柴油，小容量罐用于加注负柴油。启动车辆时，切换到小油箱，无蜡柴油可以正常启动；在启动和短时间行驶后，位于高温排气管两侧或一侧的大容积油箱会被加热，高标号柴油融化后，大油箱可以切换使用低价油。

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汽油标号概念-辛烷值89#92%95%98%101%

标有#字符的概念是燃油标号，标有%字符的概念自然是百分比。实际汽油标号的概念是指百分比，即燃料中异辛烷的比例。异辛烷的理论辛烷值是100，而正庚烷的理论辛烷值是零。辛烷值越高，燃料的抗爆能力越强，也就是燃烧时会“温和”。

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说明:汽油的标号并不是越高越好，因为高标号汽油的密度会比低标号汽油高。高密度汽油需要更高的温度才能快速有效地蒸发，然后才能在膨胀冲程中有效燃烧。决定蒸发温度的是发动机的压缩比。压缩程度越大，空气体运动产生的温度越高，反之亦然。如果发动机的压缩比只适合92号/95号汽油，如果使用98号汽油，会出现蒸发导致燃烧不充分，燃烧速度慢，必然导致动力差，油耗高，积碳多。

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