京东什么时候成立(京东初创的名称)

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作者|后勤耳语

编辑|物流私语

图片来源|网络

京东物流这种从企业中走出来的物流大鳄，和第三方物流是不一样的。前期主要服务于企业，后期向社会开放，逐渐发展成为在物流市场占有一席之地的物流巨头。他们的发展有什么不同？优势在哪里？以后该怎么走？以下是一些看法。有问题请指正。

第一，东哥，力推公议。

京东物流成立于2007年。它原本是JD.COM集团的内部物流，但在2012年正式注册为物流公司。2017年4月，成为京东物流集团。

在JD.COM 21年的发展历史中，自建物流是最具争议的决策。有人将其视为京东的杀手锏。COM的胜利，而另一些人称之为京东的负担。COM的长期亏损。

京东物流是刘强烈意见的产物，是提升用户体验的“战略选择”。它在修了一条护城河，成了刘眼中最骄傲的决定。备受资本市场推崇，引入红杉、高轩、腾讯作为战略股东。

京东物流作为电商平台自建物流的代表，在成立之初就受到了市场的质疑。京东物流的重金投入和长期亏损，在很长一段时间内都不被业界看好。阿里创始人马云是其代表。他很有战略眼光，分析道:物流重资产模式将严重拖累JD.COM，影响公司整体发展。然而，它已经错了。今天轻资产的菜鸟，走的是京东物流走过的路。

是的，自建物流是一个成本非常高的事情，前期投入大，盈利周期长。京东物流的重金投入一直被认为是一把双刃剑:重金投入资产导致成本高、长期亏损，但却保证了商品在JD.COM配送的及时性，赢得了良好的购物体验。无论是服务质量还是服务速度，京东物流都深受消费者认可。

京东物流履约能力越来越强，消费者体验越来越好，让京东物流品牌深入人心。这种潜移默化的影响让JD.COM集团和京东物流受益匪浅。

一个例子可以说明这一点。在与京东物流讨论合作时，一位沃尔沃高管提到，他在JD.COM网购了一盒冰淇淋，盛夏到货时冰淇淋并没有融化，这让这位高管颇有感触——如果几十块钱的冰淇淋也能以这样的效率送达，附加值更高的汽车零部件肯定会做得更好。

“一盒冰淇淋”带来的优质电商物流展示，让客户进一步认识到京东物流的积累和能力。

企业家必须有长远的战略眼光，才能成就伟大的企业。京东物流的建立和发展已经验证了这个原理。外界一直质疑京东物流，但质疑者不得不承认，京东物流的服务确实成为了行业标杆。

二、开篇，凤凰涅槃

沧海横流，方显英雄本色。物流是中国竞争最激烈的行业之一，能在一片红海中杀出一条血路的都是不平凡的人。从企业内部的配套物流成长为行业大鳄绝非易事，需要凤凰涅槃的勇气。主要经历了两个门槛，一个是开业，一个是上市。

从自我管理走向社会化开放，绝非易事。在与其他物流品牌的激烈竞争下，开放的京东物流市场规模和市场份额正在逐年扩大。从自建到开放，从开放到升级，京东物流走了一条独特的发展道路。

2007年至2016年，JD.com物流主要服务于JD.COM电商平台。2017年，JD.com物流做出了一个重要决定，即其品牌独立并对外开放。只有开放，才能扩大单量，形成规模效应，分摊仓储物流成本，扭转亏损状态。

名不正言不顺。京东物流的开放首先体现在品牌形象的升级。新品牌形象由三个字母“JDL”组成，其中L被赋予物流、链接、引领、简约、爱等多重含义。

但这不是logo的改变，而是近20万人的认知重构——从过去只服务商场的运营思维，转变为站在客户角度的运营思维。量化标准是京东物流开业五年后，来自JD.COM的收入必须低于50%；十年后，将低于20%，这也是刘的要求。

京东物流打破边界，构建开放、融合、协同发展的行业生态，整合更多社会化物流资源，构建协作能力更强的共生体系。短视频电商菜鸟、Aauto快消、Tik Tok等京东物流新服务对象。

开放的效果如何？数字最有说服力:2021年，京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，其中外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入的56.5%。在Q1，2022年，外部客户收入达到160亿元，占总收入的58.4%。从2018年到2022年，京东物流的外部客户收入占比一直在提升。

此次上市对京东物流来说具有里程碑意义，不仅为JD.COM带来发展资金，也为早期融资投资机构带来丰厚利润。上市后，京东物流市值达到2641亿港元(约合340亿美元)。2018年，参与融资的PE巨头在短短三年内净赚超过30亿美元。

上市前，已被抛出数十亿资金的京东物流，至今仍未实现正盈利。2018年，京东物流最关键的转型节点亏损28亿元。刘喊话，账户里的钱最多只能拿两三年，所以上市融资成了京东物流的不二选择。

京东物流通过香港IPO融资32亿美元，为京东物流带来了充足的发展弹药。在疫情影响下，2022年第一季度，京东物流收273.5亿元，同比增长22%；毛利14.6亿元，同比增长533.5%，但依然亏损，亏损7.98亿元。它仍然是JD.COM集团最大的亏损公司。

京东物流是一家“亏损”的优质物流企业。对物流基础设施、供应链技术和人员等核心资源的持续战略投资，使得JD.COM上市后仍处于亏损状态。京东物流的重资产模式决定了其具有投入高、回报周期长的特点。

虽然亏损受追捧，但从上市前的融资和上市后的估值可以看出投资者对京东物流的认可，京东物流成为2021年港股新股募集金额第二高的公司。

总之，京东物流经过十几年的发展，实现了自身的快速成长和迭代进化，基本完成了从“企业物流”到“物流企业”的转型。下一步是向全球供应链基础设施服务提供商的目标迈进。

比传统物流企业更懂成长的京东物流，在未来供应链服务全面发力的情况下，能够不负众望，抛弃亏损，实现盈利。

三、未来，星辰大海

目前，整个物流行业正在从粗放的规模扩张向精益提质增效转变，供应链物流的蓝海正逐渐被打开。预计到2025年，供应链市场将进一步增长至3.19万亿元。JD。COM的成长之痛是要面对新的因素，找到一条生存发展之路，这就是供应链和全球化。

2005年，以美国物流管理协会正式更名为供应链管理协会为标志，传统物流模式向供应链一体化模式的演进进入了一个新的阶段。物流企业不仅仅专注于运输、仓储等物流业务，还必须潜入产业链的各个环节。

京东物流集团CEO王振辉曾表示:从消费互联网到产业互联网，京东物流供应链服务将迎来巨大的发展机遇。

京东物流一直专注于一体化供应链服务。京东物流虽然也做C端快递，但主要做B端一体化供应链服务。在中国的物流行业，B端的市场规模大致是C端的9倍，竞争力不如C端。可以说是一片蓝色的海洋，是JD.COM的星辰大海。

京东物流想成为企业的“伙伴”——从整体供应链的角度帮助企业实现新的增长。京东物流全程参与客户决策，从供应链角度审视各个环节，不仅提供供应链解决方案，还进行行业分析和成本优化。

在供应链服务方面，吸引中小品牌是关键。在抓大的同时，不能忽视小的。对于大品牌来说，京东物流高效的仓储、库存管理系统和大数据预测，可以为其带来巨大的价值。庞大的中小品牌需要供应链的帮助，但更重要的是性能成本的提升。

为了满足中小企业一体化供应链的发展需求，京东物流供应链服务在酒水、休闲食品、母婴等八个细分领域构建并输出标准化解决方案。京东物流数字化智能供应链服务解决方案京惠，基于京东物流多年服务JD.COM零售商业和供应链转型的成功经验，以及对行业的深刻理解和落地经验，为中小企业提供一站式、随行式供应链服务。

目前，京东物流服务于1000多个产区产业带，通过一体化供应链物流服务，帮助中小企业降本增效，为未来发展开辟新的空空间。

京东物流作为供应链有着天然的优势。作为电商平台孵化的物流企业，有着天然的商流基因，更能理解商流对供应链需求的变化。

京东物流走仓储一体化道路。招股书中提到，京东物流已经运营了900多个仓库，覆盖了中国几乎所有的地区、城镇和人口。未来还将建设大型定制仓、县级仓。京东物流的强项是仓储，这为京东物流提供一体化、高质量的供应链服务奠定了基础。

集成供应链物流服务依赖于供应链技术和基础设施的稳固性。京东物流在技术R&D投入上依然领先同行，技术积累深厚。作为中国领先的技术驱动型供应链解决方案，它拥有坚实的基础设施和创新的数字技术能力。截至2020年12月31日，京东物流已获得超过4400项专利和计算机软件著作权。

传统供应链面临升级转型，包括京东物流在内的先行者正在开始一场影响深远的供应链革命。

京东物流的未来，不仅在国内，在国外，都会成长为一家全球化的物流企业，这是企业的期待，也是国家的期待。

回顾国际物流巨头的发展史，其实就是一部并购史。京东物流开启整合模式，无论是收购达达还是德邦，都是这种趋势的体现。京东物流高管断言，只要市场上有合适的目标，对JD.COM的收购就不会停止。

当然，京东物流也面临诸多挑战。在走出国门之前，它必须面对国内的竞争对手。但是，在京东。COM的眼里，只有顺丰一家，而在顺丰的眼里，恐怕只有JD.COM一家。

2017年3月，顺丰创始人王卫表示，顺丰最大的竞争对手绝对不是同行，而是跨界高手，暗指京东物流；2017年6月，刘还预测和顺丰将成为两大物流巨头。

在JD.COM上市的招股书中，京东物流指出:“顺丰是综合快递物流服务商，而京东物流的定位是综合供应链服务商，发展历史也不同”。但未来业务重合度高，竞争难以避免。而且，最终还是供应链的竞争。

全球化是智能物流发展的两个方向之一，包括顺丰、菜鸟网络、三通一达。JD.COM也不例外。它需要走出去，参与国际竞争，这也是JD。COM的战略定位:打造世界领先的供应链物流企业。

在接受英国《金融时报》采访时，刘曾透露，计划在欧洲挑战亚马逊，并计划“在几年内”将业务触角遍布整个欧洲大陆。自然，作为JD.COM重要支撑的京东物流应该紧随其后。京东物流已经花费了至少10亿欧元在法国建设自己的物流网络。

结论:王振辉说京东物流不是电商平台，也不是顺丰、三通一达的京东物流，而是全链路供应链模式。建立完善的供应链能力是一项非常重要而艰巨的任务。

在更广阔的供应链“新蓝海”中，可以看到京东物流早已到位，但深远的产业赋能也是京东物流作为新实体企业必须走的必经之路，这将给京东物流带来无尽的想象空。