东风猛士民用版(东风猛士民用版2022多少钱)

【太平洋汽车网新车频道】长城汽车旗下坦克300的火爆，意外开启了国内越野车细分市场的竞争。作为一个全新的品牌，坦克500、坦克700、坦克800、坦克400等后续车型陆续发布。捷途、比亚迪、吉利等品牌也曝光了新的越野车计划。当然还有北京越野BJ60，还有新BJ40等后续推出的新车。其中不乏非承载式大排量硬派越野车，但也有选择了承载式车身、新能源等不同的发展方向。今天要讲的是东风即将针对越野车市场推出的全新品牌。

就像蓝兔品牌正式发布前的代号“H司”一样，东风全新越野车品牌在一年前创立时公开命名为“M司”。根据我们陆续获得的信息，新品牌有望使用经典军用越野车“勇士”的名称作为新品牌名称，同时发布全新的Logo，将于近期正式发布。新品牌前期规划的车型将是一款承载式车身、纯电动/增程式混合动力的高端新能源越野车，计划于2023年第三季度正式投产。当然，新车会采用非常硬派的设计，名副其实的“勇士”。

神秘的《M师》即将上映。

在2021年上海车展上，东风宣布将打造全新电动越野车平台MORV。在东风品牌春节会上公布的“东方风起”计划中，东风首次公开表示要打造全新的“高端电动越野品牌”。随即，代号为“M事业部”的全新部门开始了人员招聘，这也意味着新品牌正式部署。

其实早在2021年初，东风就成立了一家名为“东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司”的全新子公司，负责人为东风乘用车公司的副总经理 曹东杰，而曹东杰正是“M事业部”CEO。新公司注册地址位于武汉经济技术开发区，不久后，武汉经开区官网上发布了“东风高端越野车项目开工仪式”的新闻，同时还公开了两张项目的效果渲染图。其实早在2021年初，东风就成立了一个全新的子公司，名为“东风汽车集团有限公司回力汽车技术公司”，负责人是东风乘用车公司副总经理曹东杰，曹东杰是“M事业部”的CEO。公司新注册地址位于武汉经济技术开发区。不久后，武汉经开区官网发布了“东风高端越野车项目开工仪式”的消息，同时还公布了该项目的两张效果图。

在效果图上，我们赫然看到了项目大楼上的“猛士”字样，以及位于楼顶的全新品牌Logo设计。与此同时，东风集团也正式注册了“猛士”及相关Logo的图形商标，相互印证，可以认为“M事业部”将定名猛士品牌，并采用M型全新品牌Logo。在效果图上，我们看到了项目大楼上的“勇士”字样，以及楼顶全新的Logo设计。同时，东风集团也正式注册了“勇士”的图形商标及相关标识，相互印证。可以考虑将“M师”命名为勇士品牌，采用M品牌新logo。

同时，我们注意到东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司备案的域名“m-hero.com”打开后，显示内容为“东风猛士官网”，网站缩略图正是前述的M型Logo。不过该网站目前并未对外开放。同时我们注意到，东风汽车集团有限公司回力汽车技术公司备案的域名“m-hero.com”打开后，显示内容为“东风回力官网”，网站缩略图也正是前述的M形Logo。不过，该网站目前并未对公众开放。

此外，东风集团还注册了这种M形标志的更多个性化形式，预计将用于不同的广告场景，或将包括定制和越野体验服务。东风公司党委书记、副总经理尤政曾透露:“东风公司将结合武汉的产业和地缘优势，将东风高端新能源越野车项目打造成为集汽车R&D、设计、智能制造、高端定制、越野体验、服务生态于一体的高端越野文化传播者和引领者。”

从武汉经开区官网上我们了解到，东风高端电动越野项目占地485亩，包括先进制造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块；总建筑面积9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施；项目规划产能10万辆，拟于2023年投产。从武汉经开区官网了解到，东风高端电动越野项目占地485亩，包括先进制造中心、越野基地、总部办公、商业展示中心。总建筑面积9.6万平方米，新建焊接车间、涂装车间、总装车间、实验中心和体验中心、越野体验赛道、试车跑道等配套设施。项目规划产能10万辆，计划2023年投产。

而一份名为《东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司“售后技术服务平台及M18-2售后技术资料开发” 项目》的招标公告中，服务截止日期为2023年6月28日。而根据此前项目环评信息显示，猛士工厂一期建设期为15个月，预计2023年7月投产，二期主要购置设备，预计于2026年底投产。也就是说东风猛士品牌首款新车预计会在2023年下旬上市/交付。此外，上市公司永鼎股份此前曾发布公告称中标东风M18项目整车线束，预计2023年4月量产供货，同样印证了新车将会在明年年中投产的判断。东风汽车集团有限公司回力汽车技术公司一份名为“售后技术服务平台及M18-2售后技术资料开发项目”的招标公告中，服务截止时间为2023年6月28日。根据项目前期环评信息，勇士工厂一期建设周期为15个月，预计2023年7月投产。二期主要采购设备，预计2026年底投产。也就是说，东风猛士品牌首款新车预计在2023年末上市/交付。此外，上市公司永定股份此前宣布中标东风M18项目整车线束，预计2023年4月量产供货，这也印证了新车将于明年年中投产的判断。

在另一份名为《猛士汽车科技品牌发布会会务接待中标结果公告》的招标公告中，服务日期显示为至7月31日止。可以确定，东风猛士品牌发布会的筹备工作已经接近尾声，猛士汽车科技品牌发布会预计将会在近期正式举办，届时新品牌及其战略规划等内容将正式披露。在另一份名为《回力汽车科技品牌发布会会务接待中标结果公告》的招标公告中，服务日期显示为7月31日结束。可以确定的是，东风猛士品牌发布的准备工作已经接近尾声，猛士汽车科技品牌发布会有望在近期正式举行，届时新品牌及其战略规划将正式对外披露。

这个“战士”不是另一个“战士”

东风猛士是我军第一款第三代高机动军车，定位类似于美军的悍马。综合报道，我军使用的东风猛士在性能上优于美军的悍马。东风猛士于2003年开始研发。历时五年完成评估，开始集结军队。两大系列八款主力机型相继推出。东风猛士的前挡风玻璃可以装轻重机枪。软硬顶车的中央有安装平台和踏板。顶部可安装带重机和高机榴弹发射器的武器转台，后箱安装导弹发射平台，形成轻型高机动轮式作战系统。

在军车的基础上，东风特种装备事业部还推出了许多民用产品。勇士民用版年产能约3000辆，可订单生产。在不久的将来，东风特种装备事业部还将推出M20、M50、M51等民用新车型。

我们今天说的东风高端新能源越野车——回力品牌(M事业部)并不是之前的军用东风回力及其民用项目，而是“东风汽车集团有限公司回力汽车技术公司”为民用市场而成立的全新高端品牌。目前综合信息，M司第一款型号代号为M18，目前曝光的第二款型号代号为M57。两款新车都是承载式新能源越野车。当然，预计全新的回力品牌将会继承东风回力军车激进硬朗的设计风格。

英雄第一辆车的秘密(M18)

前段时间，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰视察M事业部，在官网的报道中提到，朱延峰“听取了M18项目和M57项目的进度汇报”。也就是说，新品牌勇士目前正在研发M18和M57新车。然而，到目前为止，关于M57项目的信息非常有限，只有少数招标信息显示该项目正在进行中。根据之前项目的环评信息，回力品牌的首款新车应该是代号为M18的项目。

今年4月，猛士品牌首款新车的骡车谍照首次曝光。这款骡车套用了郑州日产帕拉索的外壳进行测试，外观方面还看不出最终设计的影子。不过可以注意到，骡车在帕拉索的基础上进行了大幅度的加高与加宽，后轮向前进行了幅度不小的移动。参考帕拉索长宽高分别为5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，新车型轴距预计小于3.1米，长度预计在5.2米左右，宽度预计将会超过2米。今年4月，勇士品牌首款新车骡车谍照首次曝光。这辆骡车是用郑州日产帕拉索的外壳测试的，但从外观上看不出最终的设计。但可以注意到，骡车在帕拉索的基础上大幅加宽，后轮大幅度前移。参考帕拉索的长宽高分别为5277/1864/1989mm，轴距为3150mm。新车型轴距预计在3.1m以内，长度预计在5.2m左右，宽度预计超过2m。

在此前曝光的环评信息中，给出了新车更为详尽的参数信息。M18项目将采用承载式车身结构，推出纯电版及增程版两种动力形式。新车长度在5.2米左右，提供4座或6座两种车内布局。由于体型巨大，新车总质量将达到近3.5吨，动力方面纯电版车型打造140kWh超大电池，续航里程约500km（工况未知）；增程版搭载的65.88kWh电池在混动车型中同样属于巨无霸级别，增程版综合续航里程约800km（工况未知）。同时，纯电版车型百公里加速小于5s，增程版车型在6s内，推动如此庞大的车身做到这样的加速成绩，动力参数预计会十分亮眼。当然，环评信息仅为项目初期公开的约数，与实际参数可能会有不小的出入，仅供参考。在之前曝光的EIA信息中，给出了新车更详细的参数信息。M18项目将采用承载式车身结构，引入纯电动版和增程版两种动力形式。新车车长约5.2米，有4座或6座两种内饰布局可选。由于体型巨大，新车总质量将达到近3.5吨。动力方面，纯电动车型将内置140kWh超级电池，续航里程约500km(未知工况)；增程版的65.88kWh电池也属于混动车型中的巨无霸级别，增程版的综合续航里程在800km左右(工况未知)。同时，纯电动车型百公里加速小于5s，增程式车型在6s以内，推着这么庞大的车身达到这样的加速，动力参数预计会很亮眼。当然，环评信息只是项目初期披露的一个大概数字，可能与实际参数相差较大，仅供参考。

在EIA信息中，我们也注意到M18将配备L3级ADAS高级驾驶辅助系统。今年5月，东风汽车集团有限公司回力汽车技术有限公司与联友科技签署了《战略合作框架协议》，双方同意在信息化&数字化服务、数字化运营服务、汽车智能产品设计、工程设计等合作方向和领域开展全面的战略合作。可以预计，未来新车在智能化水平方面会有不错的表现。

此外，环评信息中还提到M18项目将提供M18-1、M18-2和M18-3三种不同版本，每个版本都将提供增程&纯电是两种动力形式。目前我们还不确定这三个版本的具体区别是什么。预计在体型上会略有不同。从规划产能来看，M18-1和M18-2两个版本将于2023年7月率先投产，其中M18-2为主要销售车型，增程版与纯电动版的规划产能比为3:2。M18-3要到2026年二期工程完工后才能投产。

今年5月，回力科技发布车模生产采购项目招标，对应车型大概率为回力品牌首款新车，M18项目量产车型车模。如果是，那么M18量产车型的设计已经完成，正式定型。但不排除本次招标对应的车型为概念版或经典勇士军车。

当然，大家都会好奇全新的勇士全新的车是什么样子的。此前有媒体在珠海航展上发现了一张勇士民用模型的渲染图，一度被认为是全新的勇士品牌的首架模型。但参考背景资料可以得知，该车代号为M20，是东风特种装备事业部军车民用项目之一，并不是猛士科技的全新产品。

然而，早在一年多前，东风汽车集团就公布了一组全新车型的专利图纸。从其霸气的设计来看，这款新车很有可能在未来起到预览新勇者品牌设计风格的作用。

从专利图来看，新车为单排双座敞篷越野车，但拥有极其庞大的车身。我们预计，这款新车有望成为勇士品牌下的概念车。当然，单从专利图无法判断新车的动力形式，但新车上没有排气管，车身下方有疑似巨大的电池结构。我们预计这将是一款纯电动越野概念车。

新车在造型上极其狂野，通过大量的平面与折角营造出装甲车般的视觉感受。新车的每一块结构都设计的极其粗壮，前后配备有夸张的镂空护杠设计，车头部分还设计有原厂的绞盘。新车造型极为狂野，通过大量的平面和弯道营造出装甲车般的视觉感受。新车的每一个结构都被设计得极其厚实，前后都有夸张的装饰性空保险杠设计，车头有原装绞盘。

从前风挡的三个雨刮器和座椅之间的宽大的间隙，可以感受到新车庞大的体型。与车身整体相比，疑似LED光源的前后大灯设计显得十分精致，给新车增添了几分科技感。从前排三个雨刷与座椅之间宽大的缝隙中，可以感受到新车巨大的尺寸。与整个车身相比，疑似LED光源的前后大灯设计十分精致，为新车增添了几分科技感。

同时公开的还有新车的部分内饰细节专利图，可以看到新车内饰设计十分简洁，大量的平面与折角与外观的粗犷风格想呼应。中控部分配备有一块大尺寸的中控显示屏，下方保留了一排物理按键。电子仪表盘尺寸相对要小很多，前方疑似配备了一个尺寸不小的HUD抬头显示。同时，新车的一些内饰细节的专利图也一并公开。可以看出新车的内饰设计非常简洁，大量的平面和边角想要呼应外观的粗犷风格。中控部分配备了大尺寸中控显示屏，下方预留了一排实体按键。电子仪表盘尺寸相对要小很多，正面疑似配备HUD抬头显示器。

相比整体而言，细节上或许是新车更加精髓的部分，大量镂空造型与粗壮的轮廓和外观粗犷的风格相呼应，这些部分疑似还采用了裸露的金属配色。同时，车内还配有棕色宽绑带设计，以及状如弹夹的手刹（疑似，不排除为其他功能），让人仿佛体验到了激情澎湃的军旅生涯。整体来说，细节可能是新车更本质的部分。大量的雕花空造型与厚重的轮廓和粗犷的外观风格相呼应，这些部位疑似采用了裸机配色。同时，该车还配备了宽大的棕色表带设计和形似夹子的手刹(疑似，不排除为其他功能)，让人仿佛经历了一段激情的军旅生涯。

当然，如前所述，全新勇士品牌的首款新车M18的量产车型将采用4座和6座布局，因此不会由这张专利图上的车型直接生产。不过，勇士品牌未来量产车型的设计风格有望借鉴这款新车的设计理念。

标签

2010年，美国经典的悍马品牌车型正式停产。悍马品牌最大的亮点是庞大的体型、大排量、硬朗的越野能力，但也与日益严格的环保政策背道而驰，最终不得不退出历史舞台。自引进勇士以来，东风多次尝试打造类似的勇士民用车项目，但均以失败告终。东风特装部打造的少数民用版勇者，主要用于特种行业，如护林、防爆公安等。

新能源的加持，扫清了阻碍valiant men民用的环境问题，也让消费者有机会体验这个强大霸气的庞然大物。与此同时，美国通用近年来也推出了悍马EV，复兴了经典的悍马。这些庞然大物与新能源的反差，可能是他们成功的机会。(文:太平洋汽车网郭睿)