什么车保值率最高(现在年轻人开什么车)

【蜗牛选车】169号，我是萌哥。在蜗牛后台各种关于买车的问题中，保值率是被提及频率非常高的一个词。很多购车者在选车的时候都很在意保值率。我还没有买，但是我正在考虑卖掉它。这是一个“雨天”。那么什么车保值率高呢？有很多种说法。不过这几天我正好看到全国工商联汽车经销商商会发布了2021年度汽车维修率报告。里面有很多列表，可以作为参考。今天我们就根据榜单来说说汽车的保值率。

首先给大家简单解释一下。汽车保值率是多少？很简单，就是二手车的价格除以新车价格的百分比。对冲率高很简单。或者分子大，二手价高；或者分母小，新车定价特别低；当然也会有一些特殊情况。

第一种情况，比如有些车，比如沃尔沃，凯迪拉克，捷豹等等，提车的时候给你打八折。但是我们在计算保值率的时候，新车价格一般都是按照官方指导价，不会考虑这个优惠；说到卖车，二手经销商一开始肯定会根据你的实际手价来评估二手价格，所以这类车的账面保值率会很低。很明显，不代表这车不行；并不是说你卖二手车就亏了，因为你买车的时候已经占了便宜；

同样的道理，有些车型，比如雷克萨斯、保时捷，变相涨价的幅度很大，新车价格上看不出来，但在二手价格上一定会体现出来，所以它的账面保值率当然很高。其实对于一手车主来说，未必真的值钱。至少，你无法弥补你当初加价或者被迫选装的钱。

第二种情况，有些车不一定是二手的。但是因为数量太少，或者是绝版，喜欢的人很难找到，二手价格自然就水涨船高，比如皇冠、锐志、凯迪拉克ATS、高尔夫R36、英伦菲尼迪G37等。如果你不是它的粉丝，也不是爱车人士，就不用考虑这个高保值率了。

好了，考虑到这一点，我们来看看列表。首先是争议最大的一个。什么样的车最值钱？从相关榜单来看，日语第一，德语第二，保值率最高。这和大家的印象差不多。日系车和德系车故障率低，更耐用，是目前家庭“杂货购物车”的绝对主流。二手车流通非常活跃，所以保值率高；韩系车能排第三，有点意外吧？

其实我刚才也是这么说的。近几年韩系车的新车定价特别低，走的是低价高配路线。所以留给二手市场的价格空不高，保值率自然也不会低。包括国产品牌，能排第四，主要就是这个原因。

车只有几辆，第四名之后，保值率低。英国、美国和瑞典汽车分别排在第五、第六和第七位。之所以低，显然是新车的终端优惠太大了。

在这里，我想多说一些关于美国车的事情。多年前其实是保值率极高的车之一，厂家官方宣传也喜欢讲保值率。但是这几年不管是通用还是福特一直走终端疯狂打折的路线，保值率自然就下来了。我想厂家不会再提保值率了，所以优惠对于汽车品牌来说真的是一把双刃剑。

最后，法国车和意大利垫底。也很正常。在主流家用车市场，这两款车近几年基本都失败了，越来越边缘化。很多二手车商不敢收车，二手价格肯定会低到谷底；另外意大利车，还有那一堆超跑，根本不是常规车能评价的。几年后下降几百万是正常的。

这份对冲率报告也公布了很多详细的列表，时间有限，不一一分析了。有兴趣的可以自行搜索。我简单说几个比较有意思的地方。首先，什么样的车比家用车中最受关注的中高级和中级车保值率更高？奔驰E级、宝马5系、丰田凯美瑞、本田雅阁、奔驰c级，其首年保值率均超过90%；

二、什么车系保值率最高？其实是MPV。我们熟悉的别克GL8和本田奥德赛第一年都在95%以上。这是不是太夸张了？当然，更夸张的是埃尔法、雷克萨斯LM等纯进口高端MPV。三年保修率已经超过100%。也就是说，你开三年再卖，还是比新车官方价格高。那么除了他们，这样的“金融车”还有什么呢？

奔驰G、丰田陆巡、保时捷卡宴、雷克萨斯GX，第一年保值率也超过100%。如果能加价或者降价找一个，一两年后肯定不亏。

最后，保值率对购车者真的很重要吗？实际上，我们今天谈了很多。看到这里，你应该明白，如果你买了新车，保值率是可以作为参考的，但其实不必太在意。那么，对谁来说重要？第一种是买一辆过渡车，打算最多开一年左右就会卖掉的人；第二，那些二手车买家。好了，今天就讲到这里。如果你有任何问题，请留言。下次见！