京东万家系统(京东万家门店版)

来源@视觉中国

文体卢九金融

在万物竞争中，美团拥有国内最大的骑手网络，具有“快”的优势；阿里手里的牌更多，除了各个板块之间更好的配合。JD.COM本地生活商业和分销网络布局薄弱，没有价格优势，显得有些落后。

不管传统电商喜不喜欢，万物回家的时代正在加速到来。

传统电商早期，“多”是优势；当电子商务发展到一定阶段，“真实”成为优势；品多多(PDD)出现后。US)和直播电商，“省”是优势；当一切回家，“快”可能成为核心竞争力。

在文章《美团布局前置仓，京东。COM的速度已经成为过去，电子商务重新洗牌”，卢九财经提到，美团(03690.HK)花了很大力气让一切到家，JD.COM(京东。美国)应该是最大的威胁，因为JD.COM没有像拼多多和京东一样的价格优势。COM现有的供应链系统似乎无法带来把所有东西都运回家的优势。在美团让JD.COM失去原有配送速度优势后，京东。COM在一线城市的竞争力会被削弱。

在本地生活和社区团购赛道的激战中，JD.COM早已落后，但仍能守住电商平台的一角，在“真实”和“诚信”的基础上谋求发展。当一切到家，电商平台也卷入更激烈的竞争，本地流量的重要性再次提升，从可选战场变成了电商必争之地。

本月，JD.COM推出“京信”，12日正式上线“小时达”。在“时购”的发布会上，JD.COM也提到“即时消费市场增速快、规模大，已经成为零售商和品牌商最重要的增长引擎”，并表示“京东。COM小时购整合了JD.COM零售和京东。COM在国内的优势，充分发挥其即时零售”。

从紧锣密鼓的行动和高调的态度来看，JD.COM在朋友和商人的优势面前显得焦虑不安。

01、到店业务和即时配送网络较弱

陆财经曾经写过文章分析美团和巴巴的优势。当一切都回到家的时候。美团拥有最大的骑手网络，月骑手超过百万。只要开通本地供应商或者建设前置仓，就可以把发货时效带入半小时时代；阿里赢在手上的牌比较多，在供应链仓储、物流、供应、互动四个方面表现都不错。

相比之下，JD.COM本地生活业务的原有布局和同城即时配送网络建设就显得有些欠缺。

先看看本地生活的原布局。本地生活无非是“衣食住行”五个方面，其中“食”是使用频率最高、最需要的领域。美团和阿里能都离不开外卖业务的基础菜。社区团购的兴起，主要是满足了人们的“吃”的需求。

在外卖的基础菜上，美团和阿里也逐渐发展了其他业务，比如美团在酒店、打车、自行车共享、生活服务和休闲娱乐券等方面的快速发展，阿里的高德打车也在滴滴沉默的时候吸引高调的客户。

在JD.COM本地生活几乎没有什么布局，在本地团购、打车等领域几乎没有JD.COM。在外卖方面，JD.COM有“JD。COM到家”，其官方介绍表明，根据艾瑞咨询计算的2020年GMV，JD.COM到家“尚超O2O平台市场份额排名第一”。然而根据达达的年报。美国，JD.COM GMV去年到家约为252.62亿，与美团2020年4888.51亿的交易额相差甚远。

值得注意的是，美团之所以能稳坐外卖头把交椅，与其强大的店内业务体系密切相关。美团收购大众点评后，构建了强大的店对店业务。虽然对整体营收贡献不大，但和店家到家业务一起形成了完整的消费场景，成为美团外卖开拓众多不同类型商户的强大基础，这是阿里和JD.COM都不具备的。所以在本地生活方面，JD.COM和美团最大的差距不在于到家，而在于到店。

当一切都回到家时，场景的即时性非常重要。有了到店业务，同时会有场景和大数据。

在社区团购方面，JD.COM也推出了“京西拼”。但据九千中泰统计，今年8月美团优选活跃用户数为1.03亿，京西格斗仅为950万；在团长人数上，九千众泰没有美团的首选数据。盛兴优选和盒马市场分别为144.7万头和71.3万头，京西拼品为33.7万头，同样处于低位劣势。

JD.COM本地生活的布局不足和发展不尽如人意，不仅影响了其目前的营收，更重要的是，JD.COM收集的数据比它的朋友还少。利用大数据和算法预测消费者的决策，做出更合理的决策，是建立在拥有足够数据的基础上的，这也是为什么巨头们经常烧钱维护类似于自行车共享的流量入口，因为今天的数据可能会转化为明天的财富。因为数据是核心竞争力，拥有数据的一方很难与他人分享，数据量的落后是JD.COM短时间内难以弥补的短板。

再看本地的即时配送网，美团有400多万骑手，日均骑手100多万。京东物流在今年半年报中表示，自有配送人员约20万人。即使这些快递小哥都转行把所有东西送到家了，而且去年达达上市时披露的骑手不到65万，JD.COM的骑手数量仍然有很大差距。

与消费者数据收集的重要性类似，骑手配送路线的优化也需要大数据积累和持续迭代优化。快递和本地即时配送的区别导致了京东的落后。COM的家庭到家庭的分销网络。

02、仓储、供应商和合规的优势

当然，作为传统的电子商务巨头和供应链物流的领导者，JD.COM相比友商有自己独特的优势。

JD之一。COM最大的优势仍然是它的传统优势，供应链和仓储。JD.COM用了十几年时间打造了一条供应链，成为“唯一一条模式最全、布局最扎实的供应链”。

截至今年6月30日，已有约1200个仓库，7800个配送站。这些现有的基础设施使JD.COM能够更有效地完成商品从原产地到城镇甚至乡村的流通。而且，基于现有的物流体系，JD.COM在今年618期间，已经在全国200多个城市实现了“分钟达”，相当于小规模尝试把所有东西都到家。

相比之下，美团自己的仓库建设还处于起步阶段，仓库建设需要多少投资。我们可以通过参考JD.COM在2019年一直在亏损建立供应链系统或MF的事实来了解一点。US和DDL。我们这些前置仓的生鲜电商，还在巨亏。即使美团能出得起钱，投资人对它的未来总是很有信心，时间成本也不得不考虑，除非阿里收购高辛零售，直接接手现成的前置仓。

况且美团没有自己的仓储物流，如何实现大件商品和3C产品的到货也是需要解决的问题，而JD.COM已经能够解决这些问题。JD的强大基因。COM的传统电子商务使其参与的sku类型远远高于美团目前交付的SKU数量。截至12日，JD.COM小时购已经能够覆盖约11万种商品，几乎实现了全品类的覆盖。对于SKU的配送，美团的外卖业务更倾向于“吃”家里所有的东西，而JD.COM更倾向于“用”。

可以说，在“一切到家”领域，美团率先普及了“到家”，而JD.COM更接近“一切到家”。

JD.COM现有的仓库主要位于郊区，无法起到前置仓库的作用。然而，当JD.COM到家时，JD.COM已经与永辉超市、沃尔玛中国、山姆会员店、华润万家等超市，唐艺昕等大药房，丁咚购物、鲜丰水果等生鲜品牌，以及众多细分行业零售品牌建立了合作。JD.COM也有自己的线下商店，如JD.COM便利店和7fresh。在“每小时购买”会议上，JD.COM说。JD.COM在前置仓的竞争中并不处于劣势。

JD。COM在合规方面的优势同样明显。美团和饿了么骑手的社保问题被热议。有人算过，如果美团给所有骑手交社保，美团可能无法承担损失金额。但目前JD.COM的快递员正式员工都是按规定缴纳社保的，所以合规后公司会不会倒闭是毫无疑问的。

不过达达的骑手可能是京东前期的主力。COM开发万物，达达的骑手像美团、饿了么都是以众包为核心能力。另外，京东极有可能。COM的骑手团队会在后续的开发过程中扩大，他们可能会面临美团今天面临的同样的问题。

03、京东想做差异化

相比阿里、美团，JD.COM在万物到家领域是后来者。后来者想要破局，要么靠价格战，打比友商更高的性价比，要么靠错位竞争，找到友商的弱点。

JD。COM的基因是在五环内做生意。即使已经推出了针对下沉市场的京西APP和社区团购京西魔咒，也没有完全改变消费者心中的“调性”。JD.COM像拼多多这样以超低价赢得客户是不理智的，甚至可能损害十几年建立的品牌形象。

多年来，从外卖到社区团购，JD.COM在所有事情的初始阶段都是一个模仿者。但由于企业基因的差异，以及缺乏基于模仿的创新，推出的几个业务反响平平，并不是真正的成功，因为一直被美团和阿里打压。现在对于JD.COM来说，最好的选择应该是利用好现有的优势，先利用好优势再弥补劣势，选择差异化打法，打出自己独特的定位和市场。

比如家里的一切和传统电商一定是竞争关系吗？JD.COM认为不会。消费者可以通过访问传统电商实现即时消费。现在，在JD.COM主APP中搜索产品，从水果蔬菜到手机冰箱，大部分都可以在页面右上角选择。首页的“附近”频道也可以看到附近的店面和可以到达小时的商品。

上月底，“京信”上线，也说明JD.COM开始从细节上与友商进行差异化竞争。北京号称是“一款可以在线逛超市的APP”。据悉，其做的是介于社区团购和网上超市模式之间的业务，最快30分钟送达，也可以像社区团购一样，由消费者到店取货。由于“一键接入可提供给任何商户、租户、店铺”，其商品种类理论上会比社区团购更丰富。

遗憾的是，截至10月12日中午，卢九财经在北京西四环、东三环、亦庄静海路地铁站附近尝试京信，均显示附近无商家。同时，“全店”下只有14家店，大兴一家，管庄一家，房山12家。从目前的界面来看，京信与现有的网上超市APP界面高度相似，但并未能体现出其独特性。《京心》的后续发展和定位如何，与《JD.COM到家》和《JD.COM》的主节目相比有何独特之处，还有待观察。

其实美团APP的便利店功能早就已经很齐全了，有些还起到了前置仓的作用。所以，京新在本质上并没有发现和朋友有什么不同。

除了产品定位不同，京东。COM的电商平台在品质和服务方面积累了很高的口碑，在商品方面积累了优质的线，延伸到了家里的一切的竞争。走品质路线，避免价格战，服务特定细分市场，或许是个不错的选择。毕竟，在万物回家的时代，潜在客户不仅是下沉市场，还有精英阶层，他们也需要优质的商品和周到的服务。这样既能避免同质化竞争，又能提高利润率。

甚至可以大胆假设，JD.COM是否会像建立供应链解决方案和物流系统一样，从零开始建立一套可以服务于整个本地即时配送行业的基础设施？达达已经拥有中台SaaS系统、达达海博、众包拣货管理数字化解决方案，并于9月17日开放覆盖全渠道订单接入、订单配送管理、运力管理的达达智慧配送。按照JD的说法。COM以前的“个性”，花点时间把家里的一切基础设施建设好也不是不可能。

但是，一切都在“假设”中。在社区团购和外卖两大战役中，美团取得了阶段性优势。然而，检验JD.COM大胆假设的差异还需要很长时间。

目前，国内一切事物的领导者都不属于阿里，更不属于JD.COM。

04、理想和现实的距离

在“时购”的发布会上，JD.COM表示，“时购”并不是刚开始做的，而是精心做了很多年，现在才发布品牌。

然而，不可否认的是，无论JD.COM如何解释，京东之间仍然存在差距。COM的用户认知家里的一切和美团和阿里的。

JD.COM小时购的目标是在JD.COM用户中实现50%的渗透率。JD.COM的活跃用户数量超过5亿。看来，如果这个目标能够实现，在JD.COM一切都回家的前景是可以接受的。不过，对于JD.COM电商APP转化而来的时薪用户是否会在一定程度上影响传统电商的营收，JD.COM并未给出预测。

在“时购”发布会上，有记者提问时购发布后，与JD.COM合作的商家数量是否有所增加，时购GMV的目标能否透露。相关负责人在发布会上并未给出有效回答，但主持人表示可以在发布会后与公关人员进行深入沟通。

在理想情况下，JD.COM在万物回归的时代有一个光明的未来，也有可能讲述一个独特的故事。但现实是，JD.COM尚未证明理想成为现实的可能性。美团也可以在前期仓库建好之后规划未来，阿里也可以看到四大业务板块协调好之后整个集团的实力。另一方面，JD.COM可能是上述三个国家中最新的一个。你能等吗？

另外，从本质上来说，“小时购”解决的是“快”的问题，并没有解决线下场景的问题。换句话说，JD。COM的“时购”更多的是“时购”，而不是消费者的消费场景。反观美团，无论是打车、吃饭、出差、骑自行车共享，还是看电影，都是典型的线下流量和场景。也就是说，上面提到的店中店业务对美团的到家战略有着重要的战略协同作用，这也是阿里和JD.COM在短时间内很难超越美团到家的根本原因。

往深里想，如果没有大众点评对商家的影响，其实也就没有后来美团外卖业务的快速发展。两者是协同的。到现在，大家只看到了骑手和美团外卖的实力，一味强调速度和最后一公里，或许没有看到“到店”和“到家”协同的两端。

换句话说，JD.COM可以实现“每小时一次”。但由于没有解决自生线下流量的问题，并不是真正的“钟点购”，而是传统电商的一种更快捷的形式。