青岛流亭机场(流亭机场以后做什么用)

前几天，来自青岛的艺术家黄波写了一篇关于告别流亭机场的博文，在网上引起了共鸣。是的，陪伴了青岛人三十九年的流亭机场，是几代人的永久记忆，其中欢迎、告别、团聚的表情，成为人们难忘的往事。可以说，每一个与流亭机场有过交集的人，都有一种挥之不去的留恋与难舍的情结。

最让我震撼的一次是五年前的一次日本之旅。为避开21号台风，山东航空将受台风重创的大阪关西机场改为东京羽田机场作为返航机场。当中国人民身处险境时，他们总是感受到我们祖国的温暖。飞机飞到青岛胶州湾大桥时，恰好一艘满载集装箱的巨轮从飞机下面经过，身后拖着一条白色的水道，我拍了下来。我们祖国的快速发展就像这艘巨轮。飞机安全降落在青岛流亭机场。“回家真好。”我激动地脱口而出。女儿从睡梦中醒来，一脸惊讶地问:“爸爸，这里是流亭机场。”“是的，儿子，流亭机场是你的故乡，是你的根，是你爷爷奶奶生活过的地方。”从奶奶口中，女儿渐渐了解了发生在这里的故事。

青岛流亭国际机场的前身，崂山前白沙镇，现在隶属城阳区，我父亲出生的地方。地势平坦，视野开阔，是机场建设的好地方。经过四年的建设，它于1944年竣工并开放。我爷爷的房子就在机场南边的第一排。那年我父亲刚刚19岁。当我打开窗户时，我可以看到飞机起飞和降落。现在行驶在印青高速公路城阳段，有一个白沙路标。每次开车经过这里，都有一种游子归来的感觉在召唤我。我多年未接近的家乡就在眼前，父亲描述的“国虽分裂，山河长存，草木皆兵”的往事就会浮现在我的眼前。

当父亲目睹侵华日军在青岛犯下的罪行时，一个热血青年情不自禁地选择了将个人命运与国家命运紧密联系在一起。我父亲选择了实业救国的道路。我在青岛开车行的叔叔鼓励我15岁以下的爸爸报考济南商学院。父亲说起这段经历，总会唱《救国进行曲》，这是他在济南商学院组织抗日宣传时，为了宣传抗战而在街头唱的。“工农兵学业务，咱们救国吧，拿起锤子、刀子、枪，走出工厂田庄的教室，到前线去，走上民族解放的战场.................................................................................................................比父亲大十五岁的叔叔一夜没说一句话，烟灰掉了一地。在送父亲去青岛火车站的路上，他只说了一句:“常给家里写信，钱不够我给你寄。“给了父亲一袋钱后，兄弟俩匆匆道别。这是父亲第一次离开家乡流亭机场，独自外出求学。父亲毕业前，日军入侵济南，强迫学生学习日语。父亲愤然退学，回到家乡。

有一天，我叔叔从青岛开车过来给我奶奶带了些粮、米、油。车停在机场南端，没有熄火，因为当时车在烧木头。一旦熄火，要重新启动汽车需要很大的努力。我叔叔和我奶奶在床上盘腿聊天，汽车突然开始绕着机场行驶。我奶奶很惊讶。看到车在开，看不到人影。我叔叔推门出去，把我爸爸从车里拉出来。还好机场在平整土地，没有车。开车没有安全风险。父亲经常调侃我的驾照是流亭机场考的。在巨大的机场里开车是什么感觉？现在已经成为机场地勤的专利。我父亲十五岁的时候，从小就喜欢开车，有空就偷偷开车，平时就在哥哥身边转悠。他没有责怪我父亲偷技，反而心里暗喜。他无法抗拒自己开车的强烈要求，于是年轻的父亲跟随叔叔来到青岛市，成为他的好帮手。为了节省人力，三兄弟分工明确。叔叔和卜儿轮流负责开车。爸爸负责在车厢里烧柴火，添火。夏天天气晴朗，冬天下雪。上坡的时候还得添柴煽火。否则汽车会因动力不足而滑行。车子一半装柴火，另一半用来装货，也叫“半挂车”。很多时候因为疲劳，没有及时加柴火，导致车子熄火。夏天还好，如果这样的话。

父亲在青岛的过去，最激动人心的是青岛解放前夕的那段惊心动魄的经历。可以说，是父亲的机智和勇气挽救了很多家庭的分离。多年来，村民们每年秋天从渤海湾捕鱼，船只经过烟台港补充冰块保鲜时，都会带着捕获的大虾和梭子蟹来感谢我的父亲，带来家乡的问候。一斤半以上的深海梭子蟹，一斤半的渤海大虾，现在已经很少见了。但是，我父亲英雄救老乡的故事，在我的家乡一直流传着。每当我说起这段往事，父亲总是轻描淡写。我一直有个想法。把这个故事写成剧本一定很精彩。

故事发生在1949年6月2日，青岛解放前夕，第三野战军的枪炮近在咫尺。驻山东的国民党军队奉命在美国西太平洋舰队的协助下，向青岛集结，撤至台湾省。大叔的车行被强制运输军用物资，青岛港被强制封港，进不去。国民党青岛警备队通知并启动战时条例，人车被迫前往台湾省。听到这个消息，父亲急了。码头上，美国军舰开始吊起被逼的汽车。人们不得不排队登记身份，他们即将登船。就在这危急时刻，父亲带着村里的帮手上了车，开到了门岗。就在这个时候，恰巧有一辆军车进入了香港。登机口刚开的时候，父亲超速行驶到流亭机场的一片树林里，父亲和帮手躲在一起。那天晚上，我奶奶一夜没睡。那天晚上，父亲冒着生命危险带着村里的村民。至今我在台湾省被国民党抓的老乡都回老家认亲了。这种差异相差甚远。作为一个普通而低调的人，父亲不想提及这段往事。他总是说这没什么。做人不能辜负我的父老乡亲。

1954年，为了建设新北京，我们集合全国各地的建设力量，支援北京八大建筑。我的父亲因为他出色的思维和非凡的驾驶技术被选中参加北京八大建筑的建设项目。这是我个人的荣誉。当时建立了公私合营关系。临行前，专门组织了一个欢送会。在这一年，我的大姐出生了。为了建设新中国，父亲为了大家放弃了自己的小家庭。这是父亲最后一次离开流亭机场。作为父亲运输队的班长，我要付出额外的努力，协调工作进度，保证行车安全，保证后勤生活。李瑞环和倪志福，当年一起参加北京建设，是木匠和钳工的杰出代表，曾被评为全国劳动模范。父亲亲自听取了他们先进事迹的介绍，以饱满的热情投入工作，圆满完成了三年的援建任务。由于北京建设的需要，大量援助人员留在了北京，成为了北京市民。和父亲一起去的三个同事，几年前回老家探亲，经常和父亲一起品酒。当时他的父亲刚刚30岁，他非常渴望留在北京工作。但因为奶奶年纪大了，家里还有孩子要养，他和叔叔商量后，放弃了留在北京的想法，父亲一辈子从事汽车运输。那时候路况很差，车子经常在水里熄火。作为车长，父亲总是第一个下水修车。冬天天寒地冻，父亲的老寒腿从上面掉下来。经常是其他单位请我下班的爸爸来修车。他什么也没说，有时候很晚才修好，第二天照常出发。小时候家里的墙上挂满了父亲获得的各种荣誉，“安全驾驶标兵”的横幅。有很多“安全行驶210万公里”的纪念证书。当时在路况和车都很差的情况下，安全无事故里程来之不易。父亲开的是以木柴为燃料的车，参加北京八大建设运输时，开的是头顶沼气袋的车。当时卡车的时速是30公里。

在父亲来北京参加人民大会堂和军事博物馆建设期间，流亭机场开始了扩建和改造。机场最南端的大瓦房在拆迁范围内，舅舅给父亲写信。父亲说国家建设重要，我们要积极支持。开明的老奶奶同意了三个儿子的决定，把国家给的拆迁补偿款全部捐出。后来政府发了通令奖，后来因为捐款，政府给了降低班级成分的奖励。姐姐回忆说，三兄弟经过努力，把一排大瓦房扩建成了三晋大院。那时候在农村买地买房，是倾其所有财力，把一生的积累全部捐给国家的事。有意识和感恩是必要的。在叔叔的指导下，三兄弟积极响应政府公私合营的号召，积极参加社会主义建设。三兄弟获得了许多奖项。

父亲圆满完成三年的北京八大建筑援建返回青岛，老家已经从白沙的流亭机场，搬迁到松树庄，再后来又搬迁到惜福镇王曹村，这也是我户口上的祖籍记录，我不敢想象一下子失去祖祖辈辈生活的土地，到一个陌生的地方开始新生活，对父亲的打击有多大，这里有他的童年，有他的成长，故土难离，骨肉难分。父亲顺利完成北京八大建设三年，回到青岛。他的家乡从白沙流亭机场搬到松树庄，再搬到惜福镇王草村。这也是我祖籍的记载。我无法想象一下子失去祖祖辈辈生活的土地，在一个陌生的地方开始新的生活。对我父亲来说有多难？这里有他的童年，伴随着他的成长，故土难离，骨肉难分。

父亲说，我的祖先是从云南迁徙到这里的，我们也曾经是这里的移民。从家谱记载中我们知道，我们的祖先是为了躲避战乱，从云南一路来到崂山脚下的。远处上清宫传来的经声动听，人杰地灵，鸟择树栖。人们因土地而宜居，于是在家乡定居。我突然意识到，我有了家的感觉。

女儿最后一次从流亭机场降落是在一个月前。当我告诉女儿流亭机场将于8月12日关闭的消息时，从女儿的回复中，我似乎看到了她阴沉的神色。再见流亭机场，再见故乡，承载父亲生命的故土，即将渐行渐远，但他却牵扯着家族的荣耀，是我永远守望的远方。

写这篇回忆文章的时候，青岛流亭机场已经在今天凌晨1点40分熄灯了。

位于胶州市的青岛胶东国际机场将正式实施转场运营。

数一颗松子。

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