胶东国际机场(青岛胶东国际机场停车场收费标准)

你好，胶东！8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运行，青岛流亭国际机场同步关闭，翻开了山东民航发展新的一页。

据了解，胶东机场定位为“东北亚国际一流、领先的国际枢纽机场”。未来将构建“连接南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放航线网络布局。其中，一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元；建设两条长3600米、间距2184米的平行长距离跑道；航站楼(T1)占地47.8万平方米，共184个座位(76个近座)。

计划到2025年，可满足3500万人次、50万吨货邮、30万架次飞机起降的保障需求。随着胶东机场正式通航，二期工程同步启动。二期计划到2045年满足5500万人次、100万吨货邮吞吐量、45.2万架次飞机起降的保障要求。

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胶东机场是中国第一个采用集中式走廊型航站楼的机场。从空的鸟瞰图来看，“海星形”航站楼颇具特色，以充满张力的连续曲面将五条指廊与大堂融为一体。

航站楼呈五指对称布局，国际走廊位于中间，国内走廊位于两侧，方便国际国内航班的中转衔接。平面布局可以根据国际业务量的增长灵活调整。便捷的中转流程，最短的中转时间，类似于日本法兰克福、羽田等机场，解决了新建机场规模越来越大、系统复杂、步行距离过长等问题。

夜空中海星形状的胶东国际机场航站楼

青岛胶东国际机场内景青岛胶东国际机场内景

航站楼布局合理:旅客通过安检步行至各登机口的距离约550米，在国内同类机场规划中较短；近机场数量为76个，通过多个机场的组合可以达到80个以上，是国内同类机场规划中近机场数量最多的；国际航站楼位于走廊中间，航班换乘高效。国内到国内的转机时间在45分钟以内，居世界领先水平(中国民航标准是90分钟，世界上效率最高的机场如亚特兰大、法兰克福、日本羽田等机场转机时间基本在40-45分钟)。

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胶东机场有多牛逼？

1.4F操作水平。胶东机场的设计和运营水平是国内民航最高的4F级。作为山东省唯一的4F级机场，与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等大型枢纽机场水平相当。该机场大约有130个国内目的地。空快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北地区重要枢纽城市。支线航空空运营网络覆盖三四线城市。并且国际航点连接日本、韩国、欧美、澳洲、东南亚、南亚、中东、港澳台等约50个重点城市。

2.零转移到GTC。作为国家综合交通枢纽重大示范工程，胶东机场规划建设了“一体、立体、零换乘”的综合交通中心(GTC)，集高铁、地铁、公交、出租车、网约车、私家车、机场大巴、长途客运等多种交通方式于一体，1小时可达青岛，1.5小时左右可覆盖半岛主要城市。

青岛胶东国际机场GTC区综合交通信息诱导屏

3.“直通车”信息服务。在旅客到达机场的胶东机场及通往换乘中心的走廊两侧设置综合交通信息诱导屏，可集成发布20余种动态交通换乘信息。旅客可以全面、实时了解当前机场交通方式，如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时候乘人数及候乘时间等。

4.全程自助办理。作为中国民航首批18个“智慧机场”示范项目之一，胶东机场着力打造智慧运营、智慧安检、智慧管理、智慧服务、智慧交通，建设了包括自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。

5.刷脸登机。国内航班76个登机口全部安装“人脸识别”设备，将大大缩短旅客的等待时间，为旅客带来前所未有的全新体验，提高机场运行效率。

机场停车区车辆搜索二维码

6.便利的停车和汽车搜索。胶东机场综合交通换乘中心停车楼占地约15万平方米，5层3658个停车位。分为私家车停车区、网约车停车区、共享汽车等专属停车区。为了满足车主快进快出、方便找车等需求。，机场建立了“智能停车场建设+统一平台监管+多元化停车服务”的模式，为旅客提供高效进出、便捷支付、智能寻车等智能停车服务。在车主通行方面，胶东机场停车场共设置12个入口、12个出口，其中自助出口9个，提供ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种支付方式。

7.购物休闲。胶东机场不仅仅是一个旅游服务站，更是一个集导航空旅游、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体。航站楼规划商业面积约4万平方米，规划商铺约300间。

此外，胶东机场全面坚持绿色环保理念，所有建筑均按绿色之星以上标准设计。其中，航站楼达到国际最高绿色三星级标准；率先将海绵城市概念引入机场，打造国内首个海绵机场；国内首次选用22万平米航站楼不锈钢屋面，主要解决传统材料揭盖漏雨等无法克服的弊端；建设综合能效90%以上的独立能源中心；中国第一个修建共同沟的机场，全长19公里，被列为共同沟国家重点试点工程。

GTC青岛胶东国际机场

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胶东机场投入运营的意义是什么？

胶东机场转场后，青岛将彻底突破流亭机场的跑道、航路、空域等发展瓶颈，与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上。将充分发挥东北亚几何中心优势，打造日韩1小时快线，以山东半岛强大的腹地经济实力重塑东北亚空版图。

青岛市社会科学院经济研究所所长毕建武表示，胶东机场异地转移后，有利于发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略优势，不断提升中日韩(青岛)国际经济合作区水平，凸显青岛对国家东北亚、亚太地区发展合作的价值。“新机场投入运营后，将进一步推动青岛在东航网络布局中发挥‘四梁八柱’的强大作用。”山东东方航空分公司市场部总经理周毅表示，作为第一家入驻新机场的主基地航空公司，东航在国内较早开通了日韩航线，也是青岛地区开通日韩航线和积分最多的航空公司空。东航将进一步拓展国内国际航线，服务经贸往来。

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胶东机场交通旅游指南

1.自动驾驶

出发旅客:告别亲友的旅客可以直接到航站楼四楼出发层，在小车道上放下旅客，然后停车离开。如果需要长时间停车，请到停车楼。自驾车前来乘坐航班的旅客，请直接在停车楼停车，下车后通过二楼或B1层的走廊前往航站楼，然后乘电梯到航站楼四楼办理登机手续。

到达:旅客可通过航站楼二层或B1层的走廊前往停车楼，使用反向寻车设备或反向寻车二维码查询车辆位置，取车，乘流线离开。

2.机场快线

离港旅客:车辆在候机楼四楼的离港层让旅客下车。下车后，乘客进入航站楼办理登机手续。

乘客到达:航站楼一层4号门外设置公交车站。旅客可在航站楼一层的公交售票柜台购票，并在4号门外的车站乘车。

3.教练

乘客到达:综合交通中心一楼设有长途汽车站。到达后，旅客通过航站楼二层或B1层的走廊进入综合交通中心，乘电梯到长途汽车站一层。

4.出租车

到达旅客:旅客可在航站楼一层3号门外乘坐出租车。

5.网络汽车

到达:旅客离开到达口后，通过航站楼二层的走廊进入综合交通中心，乘电梯到顶层的登机区。

6.地铁

出发:地铁站位于综合交通中心B1层。旅客出站后可乘电梯到二楼，通过走廊到航站楼二楼，再乘电梯到航站楼四楼办理登机手续。也可以选择沿着B1层的走廊走到航站楼B1层，乘电梯到航站楼四楼办理登机手续。

到达:旅客离开到达口后，可通过航站楼二层或B1层的走廊进入综合交通中心，乘车至B1地铁站。

7.高速铁路

出发:高铁站位于综合交通中心B1层。旅客出站后可乘电梯到二楼，通过走廊到候机楼二楼，再乘电梯到候机楼四楼办理登机手续。也可以选择沿着B1层的走廊走到航站楼B1层，乘电梯到航站楼四楼办理登机手续。

到达旅客:到达出口后，旅客可通过航站楼二层或B1层的走廊进入综合交通中心，在B1层乘车前往高铁站。

8.公共汽车

出港乘客:车辆在综合交通中心一楼室外公交站落客。下车后，乘客进入综合交通中心，通过二楼走廊前往航站楼，乘电梯至四楼办理登机手续。

到达旅客:旅客离开到达口后，通过二楼或B1层的走廊进入交通换乘中心，乘电梯至一楼室外公交站。

9.汽车共享(汽车租赁)

出发:旅客请将车辆停放在综合交通中心顶层的租车区，下车进入综合交通中心，通过二楼走廊到航站楼二楼，乘电梯到四楼办理登机手续。

到达旅客:离开到达口岸后，旅客通过二楼走廊进入交通换乘中心，到顶楼共享汽车区租车。

提示:由于胶东机场远离青岛主城区，道路交通受天气条件和交通状况影响较大。综合考虑出行时间、经济、天气影响等因素，建议优先考虑地铁出行。出港旅客可自行选择交通方式到达青岛北站，在此可乘坐地铁8号线前往胶东机场。票价7元。

大众网海报新闻编辑刘璇，综合新华社、大众日报客户端、管亥新闻、半岛新闻、青岛机场集团微信微信官方账号、海报新闻等

来源:大众网