成都五环路(成都五环路新都段好久拆迁)

成都五环是一个神奇的存在。

虽然是“比六环少一环”，但比六环晚诞生；虽然是高速公路，但更多的时候，它不仅仅是一条高速公路，而是一个符号，一个信号。

也许你没去过成都的五环，但看完五环，你大概就能读懂今天的成都。

五环不是最近两年才诞生的高速公路。它最早出现在政府文件中，是在2016年12月，成都角头集团出具的《五环路(城环路)扩容提质项目建议书及可行性研究报告(包括方案设计等。)编制单位比选公告”。

然而，就是在第二年的5月，五环路有了“正式名称”，成都市政府批准了民政局下发的《关于环路命名的请示》:原则同意将城环路命名为五环路。

所以很多成都人对五环并不陌生，甚至知道它总里程约142.8公里，总投资约349亿元，连接八大区域/17个产业功能区的基本信息。但很多人不知道的是，五环的诞生对成都来说意义重大，因为它可以说是成都城市发展的缩影。

首先，它的诞生预示着成都的经济地理正在被重塑。

自2017年4月，成都提出“东扩、南扩、北改、西控、钟繇”以来，城市的所有产业、城市格局、经济地理重塑都是基于这一“十字方针”。

仔细观察就会发现，“钟繇”地区的规划范围主要以五环为界。也就是说，五环是“钟繇”与其他四区形成经济联动，构建成都新经济地理的关键环节。

最重要的是，它的诞生奠定了成都“超级城市”的雏形。

截至2016年底，成都管理的人口已达2030万。那一年，按照人口指标，成都已经是“超级大城市”，但三圈经济结构和循环型交通组织模式带来了一系列城市病。于是，2017年，成都首次提出:扩大中心城区范围，“11+2”中心城区诞生。

五环路建成后，整个“11+2”中心城区将成为超大城市，从而确立成都的超大城市地位。

为什么这么说？我们来看看五环路的“霸道”:首先，它从根本上规避了交通问题的“最大挑战”——规划区标准路段按照“主6辅4”铺设，并与多条放射式道路进行换算。同时地处四六环之间，自然会承担起聚集人口、激活经济的重任。

△“主6辅4”路

去年11月，“成都五环路正式开工”的消息传遍成都。不过UP君关注的重点不是“五环内有多少牛”，而是:成都市五环路建设项目启动仪式举行的地点不是天府新区南五环，而是青白江。

△去年11月2日，五环路工程启动仪式。

将在五环路与成绵复线高速公路青白江连接段举行。

所以，问题来了-

近年来，青白江成为央视和人民日报的宠儿。

去年2月15日、16日，央视《新闻联播》和《世界新闻报》分别报道了中欧班列(成都)运营和成都国际铁路港建设；

△摘自《新闻联播》

去年9月，在央视播出的大热电视剧《创业时代》在青白江取景，传化厂、弥牟镇、一湖园、铁路港都在镜头前。

△出现在“创业时代”镜头中的传化工厂

今年1月17日，《新闻联播》聚焦青白江，点赞中欧班列(成都)；3月6日，青白江出现在《人民日报》的整版。

△来源:3月6日人民日报

为什么清江这么受官媒关注？

事实上，这是因为这个曾经的工业重镇，在短短十几年的时间里，转型为“国际青白江”取得了令人瞩目的成绩。

01

“国际产业”
辐射欧亚大陆，助力“双循环”

青白江曾经是一个重要的工业城镇。2006年，迎来了历史上最重要的转折点:汲取惨痛经验，走“建立生态区”之路，率先实现攀钢、川化公司产业转型升级。

2010年，作为西部大开发重点项目之一的成都铁路集装箱中心站正式投入运营，青白江成为承接国际国内产业转移、打造西部经济发展高地的重要载体。

从此，“成都青白江”一步一个脚印地向“国际青白江”跨越——2013年4月26日，成都至欧洲快速铁路(后统一为中欧班列)开通。从此，成都通往欧洲的陆路通道被打通，来自西部地区乃至全球的商流、物流、资金流、信息流源源不断地涌入青白江。它被官方赋予了“打通国际通道”的神圣使命。

5个月后，国家顶层合作倡议“一带一路”提出，成都被定位为内陆开放型经济高地。刚刚开通国际班列的青白江抓住了这一机遇，开启了铁路轨道与经济同步发展的模式。

后来，最近八年，中国四川自贸试验区——成都青白江铁路港区正式挂牌，相关港口和综保区、陆港型国家物流枢纽相继落地。国家级经济开发区正在申报建设，“金清新”(金堂县、青白江区、新都区)一体化发展正在大力推进，中欧跨境电商列车即将开通...层层叠叠的产业红利，将青白江一步步推向世界。

△来源:@成都青白江

2020年，即使在疫情影响下，青白江产业发展势头不减:保税物流中心监管值全国第二。

当前，国家正在加快构建以国内大流通为主体、国内国际双流通相互促进的发展新格局，全面推进成渝双城经济圈和西部陆海新通道建设。白江还提出，要努力打造连接国际国内市场、服务双流通格局的枢纽节点，积极构建全球供应链体系，形成西部地区对外交往的门户。

此外，3月16日刚刚发布的《四川省“十四五”规划和2035年远景规划纲要》也明确提出:加快形成全球开放格局，其中始发于青白江的中欧班列(成都)占有极其重要的地位。毫无疑问，青白江将成为连接国内国际城市的重要枢纽，在今年“双循环”时代的背景下，其前途不可限量。

△资料来源:四川省“十五”计划和2035年远景目标纲要

当“国际国内市场枢纽节点”、“西部对外交流门户”等称号接踵而至，一批世界500强企业、国内优势企业、高端制造业、星级酒店、超市、城市综合体等项目纷纷落户青白江，临港产业加速形成。未来的经济规模难以估计。

02

“国际城市”

宜居、宜业、宜游的“公园城市”

随着产业的国际化，青白江的国际城市建设也快速响应，“交通”建设先行。

除了现有的直达地铁3号线的公交车外，经过青白江的S1和S12号线也已被列入近期实施的项目名单。此外，目前已经开工的27号线，未来还将增加27号线(远期规划)的一条支线，支持大港区的一体化。

△来源:郑铮四川

高效的交通，一方面会拉近青白江与传统主城的距离，与整个成都平原经济区形成良好的产业互动。

当然，工业发展贡献的经济也在“反哺”城市。今天的青白江就像一座“公园城”。

城市级生态方面，总规划面积1.5万亩的胡艺公园、凤凰湖国际生态湿地旅游度假区成为周边居民的“最佳周末出游地”，成都人的“新赏花基地”。正在举行的成都青白江第十一届樱花旅游文化节吸引了大量游客。

△凤凰湖国际生态湿地旅游度假区

(来源:青白江政府官网)

市级消费，高新区有铁香寺水街，青白江凤凰新城有凤凰里水街。全市第十个万达广场位于青白江；更不要说青白江亚荣欧洲国家(商品)馆这种让南门朋友无比羡慕的国际消费场所了。

△凤凰里水街(来源:@成都青白江)

从国际化的产业结构，到宜居宜业宜游的“公园城市”，“成都五环第一站”，青白江名副其实——在这里，我们看到了成都进入“世界一线城市”，打造人、城、环境、产业高度和谐的“公园城市”的决心。

过去几年，恒大、万科、凯撒、花样年、碧桂园等品牌房企，纷纷进入青白江，仿佛约定好了一样。

如今，实力央企保利也宣布首次进驻青白江。另一方面，随着保利的加入，青白江将再次腾飞。

很多人都知道中国保利集团是国务院国资委管理的大型央企，但很多人不知道的是，2020年，保利已经位列《财富》世界500强第191位。

在成都，保利作为央企的前瞻眼光展露无遗——无论是大丰、环城生态带(原“198”片区)，还是锦江畔，保利总是在起飞前进入该区域。一方面，该区域的发展成就了保利项目的声誉；另一方面，保利通过对城市人居环境的改造，引领了区域发展。

这一次，保利作为经验丰富的城市先行者，不仅看中了青白江的发展机遇，还担起央企责任，携手青白江国投，助力青白江升级。

作为保利打造青白江生活品质的载体，“保利·清江何复”诞生于青白江凤凰新城核心区。

精益求精的选址理念，让保利清江何复在呈现之前就拥有了大量的生活资源——交通便利，市级绿道“凤凰大道”就在眼前；娱乐设施齐全，青白江文体中心、青白江区博物馆、新“网络名人”凤凰里水街都近在咫尺；在生态资源方面，凤凰湖距离项目约1公里；在优质教育和医疗方面，周边2公里内聚集了2所省重点学校和2所著名私立学校，周边3公里内布局了7家医院...

△项目区位图

为了不辜负这片“天赐之地”，保利清江何复首次亮相，占地约123亩，容积率仅为2.5左右。不难预见，在“核心土地”和“百亩市场”的双重加持下，青白江将迎来全新的生活方式。

△保利清江何复效果图

保利带给青白江的惊喜是百亩以上的市场。3月20日至3月23日，“护国利器，共赴樱花盛宴”活动将在保利清河何复举行。届时，保利将带来歼31、武直-10、99主战坦克、辽宁舰等“大国重器”。同时，他们还会为游客设置精美礼品。

这个周末，去青白江赏樱花，也别忘了去保利清江何复或者凤凰湖生态园、园林广场看看“大国重器”的风采！

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从“五环路”这个概念首次诞生至今，已经过去了将近四年。这四年，也是成都从“中国成都”走向“国际成都”的四年。

作为成都五环首站，已经走上国际化道路的青白江，无疑是成都打造“超级城市”，融入国内国际“双循环”的重要支撑。2023年五环路建成，青白江必将再次“翱翔九万里”。

首次进驻青白江的保利，也将以保利清江和公馆为中介，提升人居品质，助力青白江城市迭代。因此，白强的未来越来越有希望。