制动踏板是什么意思(离合器踏板是干什么的)

加拿大不列颠哥伦比亚省汽车保险公司(ICBC)为新手司机出版了一本指南，为司机调教，让你为路考做好准备。

上面写着:前方路不好走，需要提高警惕，做好可能出现突发情况的准备。你需要右脚跟随地面，脚放在刹车踏板上。

在我们的方言里叫做“备用刹车”或者“预刹车”。

当你需要频繁切换油门和刹车时，提前踩下刹车。就像骑自行车，把手指放在刹车上。

很多新手朋友也听过老司机讲这个技巧。他们以正确的方式踩下刹车。结果，他们感到“哎哟”了一声。他们太酸了，好几次都用不了。为什么是这个东西？

他们的经历有问题吗？还是我的步法不太对？一个一个说吧。

为什么想要把脚搭在刹车上

现在开车遇到“鬼探头”和车前急刹车的概率其实不小。网上看视频就行了吧？

万一右边一辆公交车停下来，你往前开，“嘿”为什么会停下来？为什么公交车好好的就停了？

这种电动车在行驶中冲出的“鬼探头”，如果没有提前准备刹车，发生碰撞的概率真的不小。

江南大学的刘源有一篇硕士论文《新型侧压式安全节流阀的设计与研究》，是这么说的。

驾驶员从收到制动信号到踩下制动踏板的反应时间一般为0.7至1秒，反应较快的驾驶员将脚从油门踏板移到制动踏板的时间约为0.1s

也就是说，反应快的人，在准备刹车的时候，至少可以节省0.1s的时间，更不用说50km/h这种市区经常有的速度了。这0.1秒的时间将减少大约1.39米的制动距离

刚好1米多。没人够高。电瓶车的长度大概是这个长度。

在巷子里，可能就是打和不打的区别。

那是不是一直都要把脚搭在刹车上

所以刹车的技术其实是没有问题的。

错的是很多朋友总是把脚踩在刹车上，不管前面的路况，很机械，很死板。这就是问题所在。

备刹车的动作，是有讲究的

首先，准备刹车的动作有点讲究。刚开始的时候，工行是加拿大的保险公司，不是银行。它谈到了右脚跟随地面和脚踩在刹车踏板上的必要性。

和我们的白话“踩刹车斜踩油门”差不多，就是平时踩油门就是斜着斜着踩。

准备踩刹车的时候，我们的脚后跟其实是不动的，只是前半脚动了一下。

一旦养成这个习惯，遇到紧急刹车，第一反应就是双脚伸直踩住踏板。肯定是刹车的问题，不会踩错踏板。

还有一些车，不是空油门，而是下油门从下面延伸，左右脚可以切换。

有的朋友准备刹车，整个脚悬在那边空。他们都抓住一根骨头，把它带到那边。10分钟内不要说话。3分钟就站不稳脚了。我更重，对吗？

需不需要备刹车，取决于路况

更何况，是否需要准备刹车，其实还要看路况。工行的建议中也提到，前方路况不太好，只有在道路狭窄、堵车的情况下才需要准备刹车。

高速行驶，准备刹车。我开车去的时候我的脚都不是我的脚了。

所以老司机们在实际驾驶时，是否准备刹车也是灵活的，是提前判断、预测、思考的。

辽宁师范大学的梁超有一篇硕士论文，经验因素对驾驶员风险感知的影响。

驾驶经验可以提高驾驶员对潜在危险的意识，引导他们的目光投向可能蕴含潜在危险的地方。

新手往往更关注危险本身，对交通情况下的危险感知缺乏完整性，对某些避免危险的驾驶措施缺乏准备。

你什么都不用记得。是人话:公交车开久了，就有预测。“哎呀”公交车停了，前面什么都没有。公交司机傻吗？

他一定看到了我没看到的东西。当他停下来的时候，我会慢慢走，或者我会像他一样直接停下来，尤其是在斑马线前，对吗？

新手朋友经验相对较少，也见过公交车，在斑马线上慢慢停下来，但是对危险的认知可能没有那么成熟。

嘿，他为什么停下来？他傻吗？“哟”已经打中了。

不熟悉可能反而会误踩踏板

如果不需要准备刹车，还是很死板的。把脚放在那边容易导致误操作。

刚才我也提到了，我在高速行驶的时候，有定速巡航，也有自适应巡航，其实并不需要踩刹车。

我们知道，刹车踏板比油门踏板高一点，一般也更重更紧。长时间踩刹车是很累的。

你还不能踩吧？把它挂在那里，如果你的脚随着时间变得麻木。

这和操场无关。下面还在进行活动什么的。马那边真的有急事，踩不动，甚至脚趾抽筋。

真的是好久不见了。当我感觉麻木的时候，我的脚趾会抽筋。当我踩上去的时候，制动力无法充分发挥。

吉林大学尹秋有一篇硕士论文《考虑驾驶员骨骼肌肉力量特点的汽车踏板布局评价》，其中研究了驾驶员操纵踏板时的肌肉激活程度。

在5辆商用车的实车测试数据中，4辆车的数据都是这么说的:脚踩刹车时胫骨前肌和股直肌的激活程度明显高于脚踩油门时。

不记得是什么意思了。简单来说，如果长时间放在那里，意味着需要更多的肌肉通过等长收缩来支撑和固定自己的姿势，冻在那里会更累。

无论何时何地，刮风下雨，无论病、病、痛，都把脚放在刹车踏板边上，这是不科学、不合理、易疲劳甚至适得其反的。

就好像:不管刮风下雨，春天冬天都要穿羽绒服上班，这是相当不合理的。

备刹车是个实用技巧，需要灵活运用

所以，总的来说，备用刹车作为一项实用技能，在一些复杂的情况下是必要的，但前提是要灵活运用，有预见性。

这一段最近好像比较容易出问题。比如我从4车道变成了2车道；比如人行横道线多；左边和右边有大卡车和公共汽车...为他们做好准备就好了。

那边有一个很好的头顶“呜呜呜”。不要做这样的事。

新手第一次上高速，哪4件事能保命

对于很多新手司机来说，除了准备刹车，其实还有很多实用的小技巧。学完之后，他们发现它们并不那么实用。

上了高速就慌了，对吧？让我们开一次巡游。如果我们开游轮，最好还是我自己开。你想驾驶它吗？

“哎呀”我拿驾照很久了。好几年没碰过车了，不敢开。怎样才能快速消除开车的紧张和恐惧？

在坡道上开始考试的时候就已经很紧张了。我家小区正好有个坡，每天回家都会这样。你想买一个自动挡吗？是不是自动挡，所以不开？

类似这个新手问题，我给大家准备了8个干货。如果你想读它们，请努力。

关键词：新手

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参考

[1]为车手调教，为路试做好准备。中国工商银行

[2]刘源。新型侧压式安全节流阀的设计与研究[D].江南大学，2011。

[3]梁超。经验因素对驾驶员危险感知的影响[D]。辽宁师范大学，2013级。

[4]尹秋。考虑驾驶员骨骼肌力量特征的汽车踏板布局评价[D]。吉林大学，2017。