cnf是什么意思(工厂cnf是什么意思)

一.基本概念

贸易条款，又称贸易条件和价格条款，是一种速记表达方式，决定买卖双方相关费用、风险和责任的划分，以及双方在交货和收货过程中的义务，是贸易中价格的重要组成部分。

二。与贸易术语有关的主要国际惯例

有三个主要惯例。

A.华沙-牛津规则1932(简称W.O .规则1932)

B.1941年修订的美国对外贸易定义(1941)

C.由国际商会制定的2000年通则的英文版本是2000年国际贸易术语解释通则(国际商会第560号出版物)

ICC是国际商会的缩写。三个单词的第一个字母大写。

国际贸易术语解释通则来源于三个词的组合:国际商业术语。

三。当前国际贸易中广泛使用的贸易术语和惯例

①国际商会制定的INCOTERMS 1990或INCOTERMS 2000。

②国际商会成立于1919年。其成员分布在140多个国家和地区。它是一个具有重要影响的世界性非政府商业组织。它是联合国的一个高级别咨询机构。其宗旨是在经济和法律领域采取有效行动，促进国际贸易和投资的发展。

③1994年11月，中国获得国际商会会员资格。

④《国际贸易术语解释通则1990/2000》在国际上得到广泛认可，并广泛应用于国际贸易合同和信用证中。

四。FOB贸易条款

1.定义:FOB是“船上交货”三个字的第一个字母的大写。中文意思是在装运港装船交货。指定装运港的具体名称。

2.适用运输方式:海运和内河运输。

3.要点:风险分界点、交货点、费用分界点都在买方在装运港指定的船舷上(实际操作中是装舱)。

4.卖方的主要义务

A.负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物在指定的装运港交付给买方指定的船舶，并给予买方充分的装运通知。

b、负责获得出口许可证或其他批准证书(商检证书、原产地证书等)。)和办理出口手续(报关、出口订舱等)。).

c、承担所有费用和风险，直到货物在装运港越过船舷为止(实际上直到船舱)。

D.负责提供商业发票和通常的单据(已装船海运提单)以证明货物已经交付到船上。

5.买方的主要义务

A.负责根据合同支付货款。

B.负责订舱或租船，支付运费(海运费)，给卖方充分的通知船名，装货地点和要求的交货时间。(在实际业务中，买方通知卖方其在装货港的货运代理，并要求卖方向其订船。海运费由买家支付，通常买家支付的海运费比卖家自己订的便宜10-20%)。

C.自担风险和费用，取得进口许可证(配额也由买方向进口国的国内行政机构申请)或其他批准证书，并办理货物进口的所有海关手续，如有必要，通过另一国进行过境运输。

d、承担货物在装运港越过船舷后(实际上是在装运港进舱后)的一切费用和风险

E.根据合同收取卖方交付的货物，并接受与合同一致的文件。

6.实际业务中的注意事项

A.贸易合同中注明启运港:启运港应为海港或河港(南通、重庆等。都是内陆港)。

b .贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点在装运港指定的船舱。

C.在贸易合同中要明确规定货船衔接，由谁支付空舱费、滞期费、仓储保险等额外费用。

D.谁将承担装运港的装船费，也就是说，谁将支付THC费用。根据国际贸易原则，谁支付海运费，谁就支付THC费用。

E.在与美国客户和其他美国客户签订贸易合同时，注意客户选择1941年修订的美国对外贸易定义作为定价条款。这种贸易惯例也是国际公认的INCOTERMS 1990/2000惯例。由于同一个FOB术语的两个公约有不同的解释，双方的风险、费用、责任和义务有很大的不同。

f、与客户协商确定他们只能指定船公司或船代，这样货代可以由我们安排，目的港的货代也要由我们货代指定，这样可以大大降低贸易风险。

动词 （verb的缩写）CIF贸易术语

1.定义:CIF由三个单词的第一个字母组成:成本、保险和运费(...目的地港口，中文意思是成本加保险费加运费。(指定目的港)是指当货物在装运港越过船舷时，(实际上是在装货舱内)，卖方就完成了交货。从装运港到目的港的运费和保险费由卖方支付，但装运后的损坏和丢失风险由买方承担。

2.适用运输方式:海运和内河运输，贸易国(货物最终到达的海港或河港)。

3.要点:风险点和交付点在启运港的船上，成本划分点在目的港的船上。

4.卖方的主要义务

A.在合同规定的期限内，在装运港将符合合同规定的货物交付到指定的目的港，并向买方发出装运通知。

b、负责办理货物出口手续并取得出口许可证或其他批准证书(原产地、商检证书等。)

C.负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。

负责办理货物运输保险并支付保险费。

E.负责所有费用和风险，直到货物在装运港越过船舷。

负责提供商业发票、保险单和已装船提单等。

5.买方的主要义务

A.按照合同规定支付价格。

负责办理进口手续，获得进口许可证或其他批准。

c、承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

D.根据合同收取卖方交付的货物，并接受与合同一致的文件。

6.实际业务中的注意事项

A.概念误区:在CIF和FOB术语中，交货点和风险点都是在装运港的船上。当卖方在装运港将货物安全装船后，卖方就完成了卖方的义务，卖方不再对货物装船后可能出现的风险负责。卖方的保险单、提单等。会交给买方，风险索赔由买方处理。

B.订舱和配载:在CIF条件下，卖方可以自主订舱，选择船公司的货代，支付运费、码头费等。一般不接受买方指定的货代/船公司。在实际业务中，客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船公司，与买方确认运费后一般可以接受，但一般不能由买方指定的货代装运。

C.卖方在装运港办理保险时，一般在订立合同时明确规定保险金额、保险范围和适用的保险条款，以及保险责任的起止期限。当银行提交单据时，保险单应被背书并转让给买方。

D.卸货费用:码头作业费用等。一般来说，港到港术语用于CIF。启运港的费用由卖方承担，目的港的费用由买方承担。

E.装运通知、货物的运输和到达日期等。

1.卖方在装运港装船后，取得海运提单，将主要装运单据交给银行或自己交给买方，承保保险，取得保险单，在装运港支付海运费和杂费，然后完成全部交货义务。

2.卖方应在装运后给予买方足够的装运通知。

3.卖方没有责任保证货物将到达以及何时到达目的港。

4.卖方对货物装运后的损坏、受潮和丢失不承担责任。

5.如果在卖方提交单据时货物已经损坏或丢失，买方仍然需要凭单据支付现金。买方可以凭提单和保险单向保险公司索赔，但不能向卖方索赔。

6.在实际业务中，买方主张误工费、空运费等是不合理的。因为货物在中转港，没有按时中转和卸货，货物到达日期在中转过程中延迟了两三次。如何避免这种情况，卖方在订立贸易合同时应注明货物何时到达目的港，何时无法保证转运。

不及物动词CFR/CNF贸易术语

1.定义:CFR/CNF是成本加运费其中一个字母的组合，中文意思是成本加运费。指定目的港是指当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方完成交货，卖方支付将货物运至目的港所需的海运费。交货后的损失和损坏风险自交货之日起已转移给买方。

2.适用运输方式:海运和内河运输(至贸易国目的港、海港、河港)。

3.要点:交货点和风险点在装运港的船上，费用分摊。海运费在目的港支付给船方，保险由买方办理和支付。

4.CFR/CNF和CIF条件下买卖双方义务的差异

在CFR/CNF合同中，卖方不负责保险，不支付保险费，也不提供保险单据。海上货物运输的保险由买方自行办理。

其他义务与CIF相同。

5.实际义务中的注意事项

A.风险点的转移:风险点是当卖方在装运港将货物装入船舱时，风险点将转移给买方，中国的买方必须在此之前向保险公司完成投保。因此，在实际业务中，卖方应在装船前与国外买方约定装船通知的发送方式和时间，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容、方式和发送时间。

港口杂费，装运港的港口杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港口杂费和运费由买方承担。

C.其他注意事项与CIF相同。

七。FOB/CIF/CFR的共同点

1.这三种价格条款都适用于海运和内河运输(如中国的长江运输和美国的五大湖运输)，其承运人一般仅限于船公司。

2.三个价格条款的交货点是装货港的船舷(实际在船舱内)，当装货港越过船舷(实际在船舱内)时，风险点从卖方转移到买方。

3.成本点:卖方应承担货物在装运港越过船舷之前的所有费用。

4.提单:卖方必须向买方提交清洁的已装船提单。

5.装运通知:在装运前后，卖方应及时向买方发送装运通知。

6.风险点:货物在装运港装船后，卖方的风险立即转移给买方。

7.买方应负责目的港的进口清关和费用；装运、陆运、出口报关和装运港的许可证处理应由卖方负责。

8.卖方有义务在装运港安排订舱和配船。

八。FOB和CIF价格条款的区别

1.价格条款后的港口性质不同。FOB后的港口是指卖方国家的港口或河港，CIF后的港口是指买方国家的港口或河港。CIF价格术语后的目的港后应注明港口所属国家，如维多利亚港，位于香港、英国、巴西。必须按国家区分。

2.成本构成不一样，报价也不一样。FOB价格是考虑从原材料的购买和生产到出口报关货物装上买方指定的船舱为止的所有费用和利润，而CIF价格是在FOB价格的基础上加上海运费和保险费。

3.码头营运费支付给不同的对象。根据谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条件下的THC费用由买方承担，CIF条件下的THC费用由卖方承担，THC费用应在贸易合同中明确注明。

4.保险费支付和办理不同:FOB和CNF保险由买方办理，卖方在装船前通知买方；CIF保险由卖方办理，保险费由卖方支付。卖方应根据合同条款和保险条款办理保险，并将保险单移交给买方。

5.价格条款不同于国际惯例。FOB价格是美国惯例和国际商会1990年和2000年的一般原则，CIF大多是国际商会1990 /2000年的惯例。当客户签订贸易合同或开立信用证时，要注意区别。

6.空货物装运:FOB卖方只承担货物上飞机前的所有费用空运费，装运至目的港的费用由买方承担。

除了FOB空运费外，CIF卖方还应按照买方要求承担空运费并对货物装运进行保险。

空货物的所有权将在从装运港交货后转移给买方。

7.租船订舱不同:FOB价格由船公司/船代甚至是买方指定的货代公司来安排。买方能否及时租船订舱，将影响卖方的及时交货和银行提示等。

CIF价格由卖方选择的船公司或货代公司决定。

8.通知买方装运通知的时间不同:FOB价格和CNF在装运前通知买方装运的内容和细节，以便买方有足够的时间办理货物的海运保险，而CIF由卖方投保，以便在装运后几天内通知买方装运通知。

9.装船后的跟踪服务不同:FOB价格条款是客户指定的船务代理/货代，买方一般负责双向和三向中转，而CIF价格条款，为了给卖方提供更好的服务，卖方要及时联系货代，告知买方中转情况、目的港代理的信息、到达时间。(但在CIF价格中卖方没有这个义务，一般惯例中买方会有这个要求)

10.不可抗力风险不同:索赔难度不同。

在实际出口业务中，如果货物已经装船，在装运港或运输途中遭遇不可抗力自然灾害或意外事故，卖方提交的单据与信用证规定有“不符”，开证行拒付货物时，FOB、CNF、CIF所承担的风险是不同的。

在CIF术语中，卖方在装运港办理保险。如果客户拒绝退单，卖家可以凭保单向当地保险公司索赔。

在FOB和CNF的情况下，由买方办理保险，保险单在买方手里，而且大部分保险公司都在国外，卖方很难向保险公司索赔。尤其是在FOB条件下，卖方更难以从买方指定的船公司/船代处获得及时准确的证据。

FOB、CFR和CIF的相互转换方法

FOB价格也叫离岸价，卖方只承担将货物运至装运港船舷的费用和责任。CFR价格是卖方成本加运费，CIF价格是成本，保险加运费。

FOB、CFR和CIF术语的转换；

1.FOB价格换算成其他价格CFR价格= FOB价格+国外运费CIF价格=( FOB价格+国外运费)/(1-保险费×保险费率)

2.CFR价格换算成其他价格FOB价格=CFR价格-国外运费CIF价格= CFR价格/(1-保险费×保险费率)

3.CIF价格换算成其他价格FOB价格=CIF价格×(1-保险费×保险费率)-国外货运CFR价格= CIF价格×(1-保险费×保险费率)

FCA、CPT和CIP的转换；

1.FCA价格换算成其他价格CPT价格= FCA价格+国外运费CIP价格=( FCA价格+国外运费)/(1-保险费×保险费率)

2.CPT价格换算成其他价格FCA价格=CPT价格-国外运费CIP价格= CPT价格/(1-保险费×保险费率)

3.CIP价格换算成其他价格FCA价格=CIP价格×(1-保险费×保险费率)-国外运费CPT

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