汽车火花塞多少钱一个(换四个火花塞多少钱)

车型不同，火花塞材质不同，发动机工作环境，工艺独特等原因，哪怕是4万公里，甚至周期更短，也不一定是4S店在骗我们的钱。

大部分车型火花塞多久一换

四万公里要不要换还有疑问，主要是不同车之间火花塞的更换周期差别比较大。

现在市面上很多车型，火花塞的更换周期都是6万公里到10万公里。

比如科鲁兹、迈锐宝、索纳塔等车型都是6万公里兑换；卡罗拉、凯美瑞、思域、雅阁、轩逸等。，10万公里后才需要换。

但是对于某些车型来说，火花塞的更换周期会短很多。比如奔驰官网有个规定:直喷发动机的车型每4万公里或每3年更换一次。

朗逸1.5L自然吸气发动机的版本是3万公里换一次。与迈腾、速腾、帕萨特等涡轮发动机。，2万公里就得换一次。

为什么还是让我们4万公里就要换

为什么火花塞更换周期差异如此之大？最短2万，最长10万相差5倍。

原车火花塞材质不够好

第一个原因是火花塞由不同的材料制成。

就像之前视频里说的，镍合金火花塞的寿命大概是2万到3万km，单铂火花塞是4万km，双铂火花塞是6万km，铱火花塞是8万km，铂铱火花塞是10万km。

刚才朗逸，原厂用的是镍合金火花塞，寿命只有很短的时间。所以即使是自然吸气发动机，3万公里后也要更换，这很正常。

材质是好的，但是工作环境恶劣

第二个原因是火花塞材质还可以，但是工作环境太差。

姜浩波等人在《汽车工程》杂志上发表论文《高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究》。

上面写着:更高的缸内压力，更强的涡流，更高的缸内温度会加速火花塞的腐蚀，从而降低火花塞的寿命。

就像铁锅一样，本身就挺耐用的。在家里用10年没问题，但是如果在酒店厨房这种地方用，灶台上的火特别猛，2、3年就烧光了。道理是一样的。

比如迈腾，原厂用的是铂金火花塞，理论寿命应该是4万到6万公里，但是保养手册还是建议2万公里更换。

发动机有特殊技术

第三个原因是发动机本身有一定的所谓“黑科技”。

比如奔驰M274、M270、M276都配备了“多火花点火技术”。

在一个作功冲程中，火花塞可以连续点燃5次。

就像洗发水一样，普通人一天洗一次，一瓶可以用很久。但是做建模开店的朋友一天五次以上，用起来明显会快很多，也比较好理解吧？

所以即使奔驰很多车型原厂用的是铱火花塞，理论寿命8万公里，官方推荐的保养周期依然是3年或者4万公里，也就是所谓的“使用对比费”。

可不可以不按规定换

虽然开三四万公里换火花塞确实很麻烦也很贵，但也不必严格按照标准来。

自己换材质更好的火花塞

比如朗逸，原装的镍合金火花塞，在保修期内是按照维修手册的。没有办法，就这么做吧。

但是过了保修期，去外面换个寿命更长的铱和铱铂火花塞就好了。

自己在网上买，四个铱铂火花塞的价格大概在200到300，和4S专卖店的价格比较，是时候合同了。

这个价格不买更好的吗？寿命更长，而且是一倍多，所以性价比相对较高。

里程少的话，可以不用参考年份更换

对于部分车型，如果里程不多，更换频率可以适当降低。

比如奔驰要求3年或4万公里更换，平时跑的不多，3年只开2万公里。如果4S商店允许更换，你也可以选择使用一段时间。

因为火花塞的寿命是通过电极间隙来判断的，正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就要更换。

电装比较知名，官网有个科普。火花塞每行驶10，000公里，电极磨损约0.1至0.15毫米

简单来说，如果火花塞的里程数比较少，就不会老化磨损，跟时间关系不大。不是机油，主要看我们的使用。

需要注意的是，理论上来说，这样延长保养期真的没问题。但是由于每辆车的情况确实不一样，所以保养时每年都要定期检查火花塞。

换句话说，该检查的还是要检查。

他说他会改的。我觉得“哎呀”还可以再用？拍张照片，我看看。差距有多大？帮我量一下。这个没有争议，我们也不会浪费钱。

4S店让我们4万公里换火花塞，为什么

所以一般来说，4S店让我们4万km换火花塞，不一定是坑钱，因为有些车型确实要这么做，2万km的也有。

我们来判断一下，第一，看维修手册，第二，让他测一下，发给我们。有多少差距？还能用吗？

如果是上了保险的，或者确实开的比较少，我们不仅可以用上面说的方法，甚至可以换时间更长寿命更长的火花塞。

换更好的火花塞，真的能提升动力吗

更换火花塞通常在维修完成后进行。“哎呀”价格很贵，但是保养完了，换了火花塞之后，感觉车的动力和性能真的变好了。

油变好了吗？还是火花塞帮我变好了？你自己怎么知道？

保养，新火花塞换了，机油和机滤也是新的。如果不换火花塞，换机油和机滤就行了。

怎么感觉动力甚至可能变差？正常吗？你被坑过吗？配件是假的吗？

关键词：保养

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参考

[1]姜浩波，陆海峰人，李利广人。高能点火对火花塞电极腐蚀影响的研究[J].汽车工程，2016。

[2]电装官网