东南汽车怎么样(一汽大众suv价格表)

今年4月底，东南汽车股权变更，一度成为当天汽车圈的热门话题。原本持股25%的日本三菱退出，意味着东南三菱彻底成为历史，中国从此没有“EVO”。

现在已经是12月上半月，距离三菱撤资已经半年了。东南汽车今天怎么样？在激烈的竞争下，东南汽车将如何在中国汽车市场突围？或许这才是消费者最关心的地方。

12月9日，东南汽车“桓伊”复兴大会在大本营福州举行。趁着这个千载难逢的机会，汽车资讯新媒体亲自打听了一下，所有关于股权结构、资金状况、车型规划等关键信息。大家关心的问题都一一得到了解答。

首先看股权结构这个关键的上层建筑。

记者会上了解到，福州市政府和付琪集团主导了东南汽车的股权结构改革。目前，东南汽车的股东已变更为福建汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团和台湾省中华汽车。其中省市县三方股东第一轮增资20亿元，后续资源和资金投入将更大。

实事求是的说，20亿元造车真的不算什么，因为蔚来CEO李斌曾经公开说过，没有200亿你不要造车，他肖鹏也说过，200亿根本不够。但对于东南汽车来说，前期的20亿元更具象征意义，不仅意味着困扰其多年的资金问题得到初步解决，也意味着东南整合了属地资源，在战略协同的推动下可以有更长远的发展。

以东南汽车城为例。将建成国际领先、国内顶尖的汽车城，未来规模达到1000亿元。而东南汽车就是其中的“龙头”企业。这么有利的区位和优势，国内乘用车企业真的不多。

其次，我们来看看新品布局。

这次会议干货挺多的。除了这款B级SMV东南DX9，还有一款A级SUV CROSS东南N7和一款全电动轿跑A7。

通过这三款车，我们可以找到复兴后的东南汽车，产品思路相当正确。一方面迎合了消费升级的大趋势。像东南DX9这样的大空车型，本身就受到消费者的欢迎，因为它融合了SUV和MPV各自的优势，可以自由切换到家庭出行、商务办公、外出房车等多用途场景。

另一方面，东南N7迎合了年轻消费者的需求。这种类似的车不仅在空等基本需求上有优势，而且打造了动感的外形和智能的俏皮体验，可以说是个性和性能兼顾。用很多年轻人在社交媒体上的话来说，东南N7对他们来说简直就是典范。真希望这款车能早点上市。

另一方面，A7是纯电动轿跑。作为一款炙手可热的纯电动车型，该车基于全新的纯电动平台打造。除了外观酷炫，内饰科技感十足。此外，东南还展示了续航里程、低温耗电、安全等核心技术。毫无疑问，绝对是后期关注度高的车型。

最后，我们来看看新东南在技术层面的储备，以及在营销层面的布局。

比如现在年轻人比较流行的智能辅助驾驶，东南也做了相关研发。就会议内容而言，东南汽车搭载了S-Pilot智能驾驶系统，可以智能识别人脸、声纹、动作。此外，还有在联网领域的布局。智能管家小南构建了全场景智能生态。再加上AVP的自动泊车技术，可以解决最后一公里无人泊车和取车的问题，让大众看到了一辆积极拥抱变化的东南汽车。

没错，在营销板块，东南汽车宣布将致力于打造消费者全生命周期一致的、分层的、场景化的购车和服务体验。比如通过CRM客户信息采集系统和大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千车千面”的个性化服务体验，通过差异化、多元化的跨界营销方式，打造东南世家的生态圈。坦白说，在以上硬件层面的努力下，如此周到的营销和服务无疑是更大的红利。