新能源电动轿车(7万左右电动汽车价格及图片)

【原爱歌汽车导购】

时光飞逝。转眼间，2022年的钟声已经敲响，2021年已经成为历史。有人说2021年才是真正的新能源元年。的确，在过去的一年里，国内新能源汽车市场发展迅猛，销量渗透率连续几个月超过20%。如今，新能源不再是可有可无的政策附庸，而是真正走进生活。在产品层面，2021年也是重要的一年，传统车企集中发力，新势力品牌大踏步前进。2021年，编者试驾了哪些重磅新能源汽车？元旦假期，我们来盘点一下2021年令人印象深刻的绿色汽车。

综合产品力和关注度，编辑团队评选出以下10款车型(按品牌拼音排序):奥迪e-tron、宝马iX、比亚迪秦加DM-i、大众ID.3、福特野马Mach-E、高河HiPhi X、广汽Y、李ONE、ji氪气001和P5。读者可以点击车型介绍下方的海报，跳转到自行车试驾文章。

奥迪e-tron(国产)

级别:中大型SUV

售价:54.68-64.88万元。

2021年，国产奥迪e-tron入驻一汽-大众奥迪，旨在对抗奔驰和宝马两大老对手。国产奥迪e-tron意外降价，指导价明显降低。其定位介于宝马iX3(中型SUV)和宝马iX(中大型SUV)之间。国产后的奥迪e-tron依然拥有出色的驾驶品质，可惜续航和动力略有缩水。国产奥迪e-tron上市初期月销量不足100辆，直到第四季度才略有增长，达到300辆/月的水平。如果要走，传统品牌需要放下身价，仔细考虑新能源游戏规则。

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宝马iX宝马iX

级别:中大型SUV

价格:84.69万元。

宝马很早就设立了I品牌，但产品端并没有下功夫，可谓“起得早，赶得晚”。宝马iX的设计虽然一直饱受争议，但在智能和电动方面都取得了明显的突破。iX的产品力毋庸置疑。可惜价格居高不下，价格定位更像是一款纯电动X5。该车今年11月上市，目前还没有销量数据。在我看来，iX卖得好不好并不重要。重要的是，它成功展示了宝马在电动化领域的肌肉。2022年，基于3系长轴版本的i3即将亮相，让我们一起期待吧。

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比亚迪秦PLUS DM-i比亚迪加DM-i

等级:小型车

售价:10.58-14.58万元。

2021年，比亚迪DM-i系列无疑是新能源市场的一枚重磅炸弹，其中秦加DM-i独领风骚。除去产能的爬坡阶段，秦加DM-i的销量稳定在1万辆/月以上，临近年底已经实现了2万辆左右的月销量。在中国汽车市场的历史上，很少有混合动力车型(包括HEV和PHEV)能卖得这么好。成功的秘诀是什么？一个是油耗，一个是价格。不得不承认，秦加DM-i做到了目标用户最关心的事情。

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上汽大众ID.3上汽集团ID.3

等级:小型车

售价:159888-173888元。

2021年，笔者试驾了40多辆新车，价格跨度达到39倍(100-390万元)。在这么多车型中，我最满意的是大众ID.3，售价在18万以内。作为ID中最欧化的产品。系列，ID.3拥有出色的机械品质，操控性和舒适性都达到了很高的水平。但内饰质感单薄，续航里程保守也是不争的事实。目前ID.3已经上市不久，月销量在2000辆的水平。如果你想复制高尔夫的流行，探索价格可能是最好的方法。

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福特Mustang Mach-E福特野马马赫-E

等级:中型SUV

售价:26.50-37.99万元。

福特学讲故事，注意力不会差。在燃油车市场，长安福特表现不温不火，几款新车市场反馈一般。好在野马Mach-E已经聚集了不少人气。在福特的优势区域，野马Mach-E也不算太嚣张，操控乐趣惊人。事实上，野马Mach-E在车名中写下了座右铭——Mach的意思是马赫(速度单位)，E代表电动。野马Mach-E很早就公布了售价，但直到12月底才开始交付。销售业绩还有待观察。

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传统品牌集中发力传统品牌集中力量。

呵呵HiPhi X

级别:中大型SUV

价格:57.00-80.00万元。

或许是因为特斯拉重新定义了价格体系，中国品牌新能源车普遍占据10-30万元的价格区间，能达到30万元以上的很少。没想到，姗姗来迟的高河HiPhi X一举打破天花板，成功托起了品牌知名度。高河HiPhi X凭借其先进的设计，足以吸引路人的目光。至于动态性能的缺点，就留给时间去解决吧。从5月中旬(开始交付)到11月底，这款车累计交付超过3300辆。考虑到售价，月均500辆左右的销售业绩可谓超预期。

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广汽埃安AION Y广汽爱安AION Y

级别:紧凑型SUV

售价:10.96-15.76万元。

新能源增长很快，但还不是主流，所以很多消费者都有“试试”的心态。于是，定位务实的纯电动汽车很受欢迎。2021年，广汽阿亚恩推出AION Y，旨在争夺10-15万元纯电市场。AIY外表文艺，骨子里却是大空室，长续航。其实用性令人满意。目前，AION Y的销量约为5000辆/月，在同级别车型中处于领先地位。

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极氪001氪001

等级:中大型汽车

价格:28.10-36.0万元。

近年来，传统车企热衷于打造自主智能电动品牌，其中极氪就是代表。氪气001虽然来的有点晚，但是用产品力弥补了，赢得了年轻消费者的关注。在很多城市，极度氪星城市展厅甚至需要排队进入(店铺限流)，品牌调性做足了功课。10月下旬交车，11月交车量2012辆。值得注意的是，极氪001的交付存在一些问题，比如EC光感天蓬(文章点评)，四活塞卡钳刹车异响(文章点评)，用户体验还在提升空。

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理想ONE李一

级别:中大型SUV

价格:33.8万元。

在问世之初，李ONE就是汽车圈里刘老六众矢之的。持这种观点的人普遍认为，增程是一种落后的技术，很难成大气候。没想到，李一语道破了市场表现的疑问。自2021年6月以来，李ONE月销量一直稳定在7000辆以上，11月销量达到13000辆。很多时候，消费者的想法其实很简单。把李ONE想象成一辆没有续航焦虑的电(驱)车，你会发现产品体验不错。

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小鹏P5P5小鹏

等级:小型车

售价:157.9-22.39万元。

在“威小李”三个品牌名称中，Xpeng Motors最强调智能化，成功树立了科技先锋的形象。虽然小鹏P5不是家族中最贵的车型，但它配备了最先进的XPILOT 3.5驾驶辅助系统。借助激光雷达和高精地图，小鹏P5实现了城市NGP的功能，再一次走在了行业的前列。自9月份交车以来，小鹏P5的销量逐渐上升，11月销量超过2100辆。考虑到XPILOT 3.0/3.5软件需要可选安装，小鹏P5终端的成交价格其实并不便宜，这很可能是阻碍消费者下单的关键因素。

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编辑点评：在刚刚过去的2021年，燃油车（ICE）仍是销量主力，但受制于限购政策和排放法规，其影响力已大不如前。与之相对的是，新能源汽车开始占据舞台C位，赢得了消费者的广泛关注，取代传统动力汽车只是时间问题。有趣的是，新能源车在一定程度上打破了燃油车的级别鸿沟，“贵才能好”成为了历史。在笔者来看，智能电动车更像是科技产品：产品越新，实力越强，迭代速度很快。进入2022年，多款热门新能源车即将登场。一年后再来盘点时，“绿牌”又将带来哪些惊喜？就让我们拭目以待。编辑点评:在刚刚过去的2021年，燃油车(ICE)依然是销售主力，但受限购政策和排放法规的影响，影响力大不如前。相反，新能源汽车开始占据舞台上的C位，赢得了消费者的广泛关注。它们取代传统动力汽车只是时间问题。有意思的是，新能源汽车在一定程度上打破了燃油车的级别差距，“你的天赋不错”已经成为历史。在笔者看来，智能电动车更像是科技产品:产品越新，实力越强，迭代速度越快。2022年，一批热门的新能源汽车将登台亮相。一年后回来盘点，“绿卡”会带来哪些惊喜？让我们拭目以待。

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