哈里法克斯(英国哈利法克斯市)

一个多世纪前，一次船只碰撞震动了整个哈利法克斯市，造成近2000人死亡，9000多人受伤。这次爆炸是当时人类历史上最大的人为爆炸事故，释放的能量相当于约2900吨TNT(12 TJ)，直到3年后被美国在广岛投下的原子弹的冲击力超越。

图源/Wikipedia图/维基百科

事故概况

●类型:船舶碰撞和爆炸

*所涉船只:货船SS Mont-Blanc和船只SS Imo。

●日期:1917年12月6日

●地点:加拿大新斯科舍省哈利法克斯

●死亡人数:约2000人

事故细节-碰撞

挪威船“SS Imo”号于1917年12月3日从荷兰驶往纽约途中抵达加拿大哈利法克斯接受检查。然后准备12月5日开航，但是由于煤炭装船延误，第二天早上才能开航。法国军需船“SS Mont-Blanc”号于12月5日晚从纽约抵达这里，满载一战战场用炸药，来不及进港。战前规定装载危险品的船只不得入港，但德国潜艇带来的风险导致监管松动。

12月6日上午，两船都开始起航出发。当“SS Mont-Blanc”驶往贝德福德时，船长在距离约1.21公里处观察到“SS Imo”，并开始担心她似乎正朝着他船的右舷行驶。“SS Mont-Blanc”号船长发出短信号，表示他想从左舷通过SS Imo，但SS Imo回应了两声短哨，表示他想从右舷通过SS Mont-Blanc。

命令“勃朗峰”号船长停止引擎，向右舷微倾。他发出了另一个信号，希望另一艘船也能向右舷移动，但又遇到了双哨。此时，碰撞迫在眉睫，两艘船都做出了紧急行动。“SSMONT-BLANCE”号左满舵，在最后时刻越过“SS Imo”号船头，试图避免碰撞。两舰几乎平行，这时“SS Imo”突然发出三个信号，表示正在后退。只要任何一艘船保持不变，其中任何一艘船的行动都可以避免碰撞，但两艘船同时行动，因此效果相互抵消。“SS Imo”的船头挤进了右舷“SSMONT-BLANCE”的1号舱。

事故细节-爆炸

两船相撞导致“SS Mont-Blanc”号上的几桶苯翻倒在甲板上，里面的物质溢出，开始燃烧并引发火灾。命令船长和船员弃船。当救生艇通过港口到达达特茅斯海岸时，这艘废弃的船不断漂流，然后搁浅在一个码头上。

刚过上午9: 04，SS勃朗峰爆炸了。爆炸及其引发的海啸飙升至高水位线以上约18米。1600多栋建筑被毁，海浪的力量将“SS Imo”号推向岸边，在那里搁浅。

事件后果

超过1600人当场死亡，其中包括数百名儿童，9000人受伤。其中300多人后来死亡，但确切的死亡人数仍不得而知。据报道，约有5900人被飞溅的玻璃碎片击伤眼睛，一些人永久失明。CBC称，据估计，每50名幸存者中就有一人眼部严重受伤，这是加拿大历史上最严重的大规模失明事件。630所房屋被毁，约6000人无家可归，25000人没有足够的住所，而该市第二天就遭到了冬季暴风雪的袭击。财产损失总额估计为3500万美元。

以及可能的责任原因

起初，有一种谣言说德国破坏者是爆炸的幕后黑手，这种谣言在悲剧发生后很久就有了。然而，官方调查发现“SS Mont-Blanc”号是罪魁祸首，尽管“SS Imo”号被普遍指责走错了航道。因此，该船的船长和领航员以及负责哈利法克斯港的加拿大皇家海军总督察被控过失杀人和刑事过失，但很快被撤销。终审认定两船负同等责任，但最终没有人因这起悲剧被定罪。除了两艘船的船长未能避免碰撞外，事故的确切原因尚不清楚。

后续影响

这场灾难的严重性为许多领域的标准化铺平了道路。《大英百科全书》称，在这一事件的影响下，全球通过了更加严格的海上安全法，包括货物识别、危险物质的储存和港口交通管制。

此外，根据加拿大红十字会前省主任伊斯梅尔·阿基诺(Ismael Aquino)的说法，这起事故反映了制定国家应急服务和公共卫生计划的必要性，这导致了1919年加拿大联邦卫生部的成立。

最重要的是，这场灾难让人们更好地了解了如何护理眼部损伤，并在一定程度上促成了加拿大国家盲人研究所的成立。最后，该事件成为加拿大红十字会发展的里程碑，使其从战时救济转变为和平时期救济。

在这起事故中，如果当时的铁路调度员文斯·科尔曼(Vince Coleman)没有回到自己的岗位上警告即将到来的火车，死亡人数可能会更多。他以自己的生命为代价拯救了数百名乘客，成为了一名英雄。