充电宝使用寿命(充电宝闲置四五年还能用吗)

你愿意把自己的新能源车变成共享充电宝,给别人供电赚钱吗?现在,虚拟电厂或许可以实现这个想法。"对储能的需求正在飙升."10月5日晚,联合会秘书长崔东树公布数据显

充电宝使用寿命(充电宝闲置四五年还能用吗)插图你愿意把自己的新能源车变成共享充电宝,给别人供电赚钱吗?现在,虚拟电厂或许可以实现这个想法。

"对储能的需求正在飙升."10月5日晚,联合会秘书长崔东树公布数据显示,随着世界能源危机的出现,储能等行业对电池的需求正在快速增长。

创投智库总经理段志强告诉果壳财经记者,在储能领域,以锂离子电池为代表的高能量密度电化学储能近年来越来越受到关注。虚拟电厂是储能方式之一。

今年6月,特斯拉在加州推出了虚拟发电厂服务,邀请拥有特斯拉储能设备Powerwall的用户加入,每供应一度电可赚2美元。8月,上述来电用户首次向电网供电,提供了16.5兆瓦的电力。

在国内,国家电网、南方电网、中石油、中石化等很多公司都以不同的方式探索虚拟电厂。

不过,无锡数字经济研究院执行院长吴琦告诉记者,目前虚拟电厂的商业模式并不完善,主要是由于我国相关行业的政策和标准体系不完善,用户侧负荷和发电侧资源参与意愿不强,技术和平台有待进一步完善。

风电、光伏难储特斯拉、南方电网等公司探索虚拟电厂。

现在全球市场上很多公司都在探索虚拟电厂。特斯拉的相关业务正处于爬坡期。

特斯拉2022年第二季度报告显示,今年第二季度,公司能源业务整体毛利创下新高,但第二季度储能部署同比减少11%,至1.1 GWh(兆瓦时)。这主要是由于半导体供应的挑战,对公司能源业务的影响大于汽车业务。

特斯拉在财报中表示,存储产品的市场需求仍然超过公司的供应能力。特斯拉的Megapack工厂正在提升产能,以满足不断增长的市场需求。

中国也是。今年8月26日,中国首个虚拟电厂管理中心在深圳成立。据了解,深圳虚拟电厂已接入分布式储能、数据中心、充电站、地铁等类型的负荷聚合器14台,接入容量87万千瓦,接近一个大型燃煤电厂的装机容量。

深圳虚拟电厂管理中心位于南方电网深圳供电局,由深圳市发改委管理。壳牌财经记者就上述情况联系南方电网,截至发稿,尚未有回复。

9月22日,中石油、中石化、SAIC、当代安培科技有限公司等公司共同投资一家名为捷能智电的公司,进入该公司进行换电。不仅如此,捷能智慧电力还可以在电网端平衡电网负荷,构建虚拟电厂,提高整体效率。

虚拟电厂受到重视,与近年来我国可再生能源越来越多密切相关。

可再生能源“十四五”规划中,预计到2025年,我国可再生能源发电量将达到33231亿千瓦时,发电量增量将比“十三五”期间继续增长50%左右。全国风力发电和光伏发电翻了一番。

段志强表示,随着中国能源转型,风电、光伏和水电等清洁能源的使用有所增加。而清洁能源受季节影响较大,无风日、旱季、阴天难以获得足够的电力,促进了储能产业的发展。

在储能领域,以锂离子电池为代表的高能量密度电化学储能近年来受到越来越多的关注。虚拟电厂是储能方式之一。

吴琦还告诉记者,一方面,虚拟电厂可以使当地不必新建电厂,造成资源浪费和污染物排放。另一方面,通过数字技术和控制技术,虚拟电厂可以提高能源生产和利用效率,节省能源投资,减少能源浪费。

虚拟电厂集控平台具有数字经济平台化、共享化的特点,可以实现能源供需的精准实时匹配,也是减少污染物排放、实现绿色低碳可持续发展的有效途径。此外,通过实现新能源的预测调峰调频,可以促进新能源的并网消纳,助力新型电力系统建设。

段志强举例说,当一个工厂的电力不够用时,最初需要建造一个巨大面积的物理电厂来发电和分配电力。然而,在接收到电力短缺信号后,虚拟发电厂可以向具有冗余电力的区域发送消息以进行调整。这种调整可以用经济手段。

虚拟电厂被广泛使用。家庭是虚拟电厂的基本单位,屋顶有光伏,房子里有储能。就个人而言,电动汽车的锂电池也可以用作储能装置。人们收到信号后,可以把储能装置拿到专门的设备上放电,虚拟发电厂会给缺电的工厂供电,反之亦然。人们可能会因向虚拟发电厂供电而获得报酬。

吴琦介绍,虚拟电厂作为一种特殊的电厂,参与电网运行和电力市场的协调管理体系,本质上是一种可控电源。

他说,虚拟电厂可以作为“正电厂”向系统供电和调峰,也可以作为“负电厂”通过负荷侧响应,配合系统的填谷;既能快速响应指令,协同保证系统稳定,获得经济补偿,又相当于电厂参与容量、电量、辅助服务等各种电力市场,获得经济效益。

说得更形象一点,人们的电动车将成为“充电宝”。借出它可以帮助调节电力,并以此换取回报。

盈利模式还需要建立,定位和发展路线需要明确。

虚拟电厂虽然成为了出路,但在发展中仍然面临着很多痛点和困难。

一位充电桩公司的联合创始人告诉果壳财经记者,从技术角度来说,充电桩和微网之间的充放电已经可以连接。目前公司部分充电桩已经支持新能源汽车放电功能。然而,充电桩与虚拟电厂以及电厂背后的实际运营商之间的交易链条依然没有打通。

段志强还告诉记者,比如虚拟电厂能否在民用领域普及,能否被更多居民接受,就必须考虑经济可行性。如果说电动车的锂电池是虚拟电厂场景中的“充电宝”,那么电池的寿命很长,充放电次数过多会影响寿命。虚拟电厂能提供多少收益来覆盖这部分电池损坏,让消费者认可?

吴琦还指出,目前虚拟电厂的商业模式并不完善,主要是由于我国相关行业的政策和标准体系不完善,用户侧负荷和发电侧资源参与意愿不强,技术和平台有待进一步完善。

“目前国内虚拟电厂还处于初级阶段,主要以试点示范为主。”吴琦指出,总体来看,我国虚拟电厂还处于理论研究和初步试点发展阶段。在政府的指导下,许多省份以两大电网为依托开展了一系列示范工程,持续推进以参与需求侧响应为主要运营和盈利模式的虚拟电厂发展。

在吴琦看来,目前,虚拟电厂的相关政策规划尚未出台,虚拟电厂的定位和发展路线需要明确。比如如何系统地参与电力、容量、辅助服务市场、定价机制、并网调度标准等。“国内各地虚拟电厂的定义、功能、运营管理模式都不一样,甚至称谓也不一样,不利于行业整体发展”。

"商业模式的顶层设计是影响虚拟电厂盈利能力的重要因素."中泰证券也在研报中强调,国内大部分虚拟电厂试点涉及的业务场景有限,省级层面还没有统一的虚拟电厂平台,需要开辟新的空应用模式拓展空间。

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在中泰证券看来,虚拟电厂的核心服务是稳定高峰负荷。因此,将虚拟电厂中用可调负荷资源池解决调峰问题所带来的稳定负荷的价值估计为虚拟电厂运营的市场规模。

预计2025年和2030年中泰证券虚拟电厂运营市场规模将分别达到932.19亿元和1283.10亿元。

前述充电桩企业联合创始人表示,归根结底,虚拟电厂就像一座大型立交桥,将几个储能系统连接在一起。任何一个储能系统缺电,都会把电流送到哪里,通过红绿灯分配。因此,虚拟电厂迫切需要一个区域统一的交易链条和营收模式,才能刺激更多的消费者打开这个“立交桥”。

吴琦还指出,发展虚拟电厂,我国迫切需要完善相关政策和标准体系,加快相关交易机制规则的设计和制定,明确虚拟电厂的定位和发展路线以及服务价格机制,为企业形成商业模式奠定基础。

同时,鼓励和支持发电侧和用电侧市场主体参与,形成充足的弹性资源,建立包括需求侧、供给侧和储能在内的多元化分布式能源资源池。

短期内,他建议中国首先以需求侧响应为抓手,推进虚拟电厂建设。例如,运营商持续推进电力需求侧管理平台和负荷监控系统建设,以各级需求侧管理平台为载体,加强自动需求响应技术的推广应用,形成稳定可靠的响应负荷资源。

从长远来看,吴琦建议,我国应积极进行试点示范,引导虚拟电厂有序参与市场。加快关键技术、软件平台、聚合优化算法等开发。,推动企业自身构建良性商业模式,形成可持续发展能力,促进行业良性发展和不断进步,探索适合中国电力生产和消费的商业模式和经营模式。

对于未来虚拟电厂的发展,段志强表示,储能领域正在不断追求安全性更高、使用寿命更长、成本更低的设备和材料,未来技术和产品质量将不断优化,通过规模化生产降低成本。所以行业处于成长期,不断的变化必然会有波动,一路领先。

新京报壳牌财经记者林子编辑许超校对赵琳

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