1942年多少岁(属马1942疾病)

独草隧道全长7773.5米，是隋斌百年铁路上最长的咽喉隧道。它建于1942年，现在已经80岁了。

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胡奉岭位于黑龙江海林和尚志交界处，是长白山余脉张广才岭的最高峰，杜草隧道就位于此。52岁的王伟贤是哈尔滨局集团公司牡丹江工务段隧道养护维修区的一名工长。今年是他在独草隧道工作的第35个年头。他和他的十个工友常年驻扎在胡奉岭脚下，每天都要不间断地巡视检查独草隧道。

隧道检查看似简单，但责任重大，直接关系到列车的运行安全。检查时要慢慢走，小心翼翼，内侧壁、拱腰、拱顶都要仔细检查。一天下来要走6-7个小时。

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“隧道分为上下隧道。我们一般都是早上出发，检查上面的隧道，午饭的时候在野外吃一口，然后再检查下面的隧道，这样一天来回一次，不管什么天气，雷都不会动。”王维贤说。

一大早，王伟贤和工友们带着扳手、铁锹等工具，进入漆黑的隧道，开始了一天的工作。今天，他们的任务是拆除隧道里的电热板。冬季由于气候温差等因素的影响，隧道经常渗水结冰。为了确保铁路运输的安全，他们每年冬天都在隧道顶部安装电伴热板，然后在夏天拆除。

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“电伴热板可以让拱顶渗出的水顺着隧道壁往下流，这样拱顶就不会形成冰柱。我们现在就把它拆下来，回去维修，然后冬天再装。”王伟贤一边系着安全绳一边说道。

虽然已经是长夏，但隧道里的温度只有0℃左右。进入隧道时，王伟贤和他的工友们必须穿上厚厚的衣服。到达作业现场后，他们熟练地搭起脚手架，开始了紧张的拆除工作。隧道里灯光昏暗，螺丝只能用手电筒拧开。有时候戴着手套工作不方便，他们只能徒手操作。隧道里一阵冷风吹来，王维贤不自觉地搓着手叹气。

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拆迁结束后，王伟贤和工友们不得不仰着脖子，用铁锹铲掉即将剥落的混凝土块，长时间保持一个姿势，弄得脖子和胳膊酸痛，脸上和身上沾满了灰尘和杂物。但是大家都没有停止自己的动作，依然小心翼翼的打扫着金库。

“这些残留的渣土必须马上清理干净，否则容易造成安全隐患，危及行车安全。”王维贤说。

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受地理位置的限制，王伟贤和工友们一般一周能回家一次。由于疫情，镇上严格控制人员进出，王伟贤主动留在了工区。到现在，他已经40多天没回家了。

“三十五年就这么过来了，这点辛苦算不了什么。每当看到火车安全通过隧道，就是我最大的喜悦和动力。”王维贤说。

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