道奇挑战者地狱猫(道奇挑战者地狱猫报价)

虽然美国肌肉车诞生在一个美丽的国家，但它仍然受到世界各地许多玩家的欢迎。甚至还有非原厂国家的改装商为他们推出了一整套改装升级的零件，比如我今天要和大家分享的道奇Charger战马的改装案例。

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道奇挑战者因为在《速度与激情》中的高曝光率，借机成为很多人津津乐道的美式肌肉车之一。其实道奇旗下的充电器和挑战者一样，都属于历史悠久的美式肌肉车体系。

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德国S. Bader Karosserie und Lack改装厂(简称Bader)的经理塞巴斯蒂安·巴德(Sebastian Bader)是美国肌肉车的狂热粉丝。所以最近为道奇Charger推出了Bader专属宽体套件。

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这款充电器给人的第一印象是“邪恶”，因为基本款是Charger SRT Hellcat(地狱猫)，多个进气口分布在前脸，以满足其发动机的进气需求和散热。巴德只是在原车上加了前唇，让车头看起来更低更有张力。

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你知道，新充电器SRT地狱猫的原厂有标准的宽体。显然原厂的造型无法满足巴德对宽体的需求。巴德设计的宽体翼子板采用铆钉固定，日系JDM改装风格十足，很难让人想到是德国改装厂的作品。

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除了铆钉之外，Bader宽大的车身依旧褶皱，配合带扰流板的侧裙，整体视觉效果更加吸引人。所以这套宽体不仅“宽”，更是将细节体现的淋漓尽致。

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该车整个车尾部分变化不大，仅在原车基础上增加了后窗顶部的扰流板，后备箱处升级了更大的“鸭尾”。

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为了匹配宽体造型，巴德升级了21英寸双五片式两件式锻造轮毂，前轮规格为295/35R21，后轮规格为355/25R21。能使用这个尺寸轮胎的量产车是原装兰博基尼Countach。为了达到“平齐边缘”的效果，后轮增加了25mm的凸缘，整体感更加突出。

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在国内，很多车友在打宽体的时候基本都是用气动悬挂，但是巴德用的是扭齿减震，相当用力。此外，制动器是Brembo前六套和后四套套件的升级，红色卡钳与车身的hellcat徽章相呼应。

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动力方面，巴德没有太大的改动，只是升级了进气、排气系统和节气门系统。要知道Charger SRT Hellcat搭载的是6.2L V8机械增压发动机。原厂717马力，峰值扭矩达到恐怖的881牛·米。与之匹配的是TorqueFlite八速自动变速器，传递到后轮。百公里加速时间3.6s，四分之一英里加速时间仅11秒。

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