奥迪a7怎么样(上汽奥迪a7l2022款最新款价格)

【太平洋汽车网评测频道】奥迪A7一直是很多人心目中最美的轿跑。虽然我遵循实用主义，但我也曾想过拥有一台。翘臀和近乎完美的身材比例，总能勾起一颗年轻的心。当然，这一切在国产奥迪A7L上市后似乎不再美好。让人继续前进的理由太多了，无论是配置还是价格。但是进口奥迪A7能让人留恋的东西并不多。但是，面对眼前的全新奥迪A7，我不得不承认，好看是要花一辈子的，美貌耐得住寒气！

新奥迪A7变化:价格配置有所调整。

新款奥迪A7的外观和内饰并没有作为中期改款进行调整，但在中配和顶配车型上分别配备了20英寸和21英寸的更大轮毂。虽然外观没有变化，但进口奥迪A7在活跃氛围上比国产奥迪A7L更强。看到翘屁股、溜背、主动可控的扰流尾翼，有人跃跃欲试。即使我们知道没有了3.0T+四驱，它的脾气已经明显收敛，但我们还是对驾驶它充满了渴望，这就是最美奥迪的魅力。

新款奥迪A7的价格也有所调整，最值得推荐的还是售价68.48万的顶配车型，与在增加了驾驶辅助系统、主被动安全与后排舒适配置以后，相比老款价格还下调了2万元性价比更高，但如果对配置有更高的要求，同时又在纠结国产和进口的选择，显然国产奥迪A7L的表现要更为出色。新款奥迪A7的价格也有所调整。68.48万元的顶配车型是最值得推荐的。新增驾驶辅助系统、主被动安全、后排舒适性配置后，新A7相比老款价格下调了2万元。但如果对配置有更高的要求，同时又有国产和进口的选择纠结，显然国产奥迪A7L的性能会更好。

空间方面，进口奥迪A7溜背设计与轿跑车定位让它的后排表现并不算宽裕，2928mm的轴距也只能满足一定的后排舒适性，当然有失有得的是行李箱更大的开口与容积放大了日常使用的实用性和便捷性，这一点甚至要比国产A7L还要出色。空，进口奥迪A7的溜背设计和轿跑定位使得其后排性能并不宽裕，2928mm的轴距只能满足一定的后排舒适性。当然，失去的是后备箱更大的开口和容积放大了日常使用的实用性和便利性，甚至比国产A7L还要好。

驾驶:非常高级，很运动。

全新奥迪A745TFSI依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大扭矩370Nm。传动匹配7速powershift，这种动力组合在国产奥迪A7L上也有配备。但从官方成绩来看，进口A7Front驱动甚至比国产A7L四驱版还要快0.5秒，官方公布的百公里加速时间仅为7秒。这将在稍后的性能测试中得到确认。

作为轿跑车型尽管奥迪A7采用了的是前驱2.0T动力，但在调校上动力算得上激进，油门和转向的调校也更沉重一些在应对激进驾驶时会更为从容。这台车给我的第一印象也完全没有动力不够的感觉，动力响应的积极和厚重的油门给人储备动力充足的印象，所以即便是不切换到运动模式它的动力也能满足你对一台轿跑车型的预期。作为一款轿跑，奥迪A7虽然采用了前驱的2.0T动力，但是动力在调校上比较激进，油门和转向的调校更重，会更容易应对激进的驾驶。这款车给我的第一印象是完全不缺动力。积极的动力响应和沉重的油门给人的感觉是有足够的储备动力，所以即使你不切换到运动模式，它的动力也能满足你对一辆轿跑的期望。

虽说轿跑车不是拿来竞速的没必要争分夺秒，但对驾驶欲望感的营造一定要好，切换到运动模式会发现对这台车动力的掌控更加清晰，升挡降挡位果断且迅速，他总能抓住最佳的时机完成超车动作，并保持在较高的转速下准备接下来的冲刺，这一过程的顺畅程度和反应的果断让人忘记了还有换挡拨片的存在，然而即便是在频繁的加速或突然对油门发力的情况下，双离合变速器的都能较为平顺且快速的做出反应，没有了铿锵有力的换挡战斗感要弱上几分，但又快又稳又舒适的状态没有人会不喜欢。虽然轿跑不是用来赛车的，没必要争分夺秒，但是营造出驾驶欲望感肯定更好。切换到运动模式会发现轿跑的动力控制更加清晰，上下换挡果断迅速。他总能抓住最佳时机完成超车，保持高速为下一次冲刺做准备。这个过程的流畅，反应的果断，让人忘记了换挡拨片的存在。然而，即使在频繁加速或突然用力踩油门的情况下，powershift的汽车也能平稳快速地做出反应。没有有力的换挡，战斗感有些弱，但没有人会不喜欢它快速、稳定、舒适的状态。

日常驾驶奥迪A7会感觉小震动多一些，底盘悬挂保留了大部分清晰的路感传递，地面接缝和小的颠簸清晰可闻，当然经过减速带时悬挂压缩回弹还是比较干脆的，可以明显感觉到奥迪A7偏向运动化的调校会更多一些。另外，由于进口的关系整车在调校上可以感觉非常的紧绷，我的同事身为A6车主表示了高度的肯定，由于还没有试驾国产奥迪A7L，这两台车的差距有多少还有待体验，但从进口奥迪A7的表现来看，高级感和细腻的路况处理绝对是奥迪高阶产品中数一数二的。日常生活中驾驶奥迪A7会让你多一点震动的感觉。底盘悬挂保留了大部分清晰的路感传输，地面接缝和小颠簸清晰可闻。当然，过减速带时悬架压缩回弹相对简单，可以明显感觉到奥迪A7更偏向运动。另外由于进口的原因，整车的调校能感觉到很紧，我的同事作为A6的车主，已经表示了很高的肯定。由于国产奥迪A7L还没有测试过，所以两车的差距还有待体验。不过从进口奥迪A7的表现来看，高级感和细腻的路况操控性绝对属于奥迪的顶级产品。

驾驶奥迪A7最直观的感觉就是易操控够灵活，别看车身尺寸接近5米轴距也不短，但由于配备了四轮转向系统，它在过弯时的表现也更灵活快速，再有运动化的调校，奥迪A7便可轻松应对激进驾驶对操控的需求，在驾驶乐趣上还是有很多可圈可点的表现的。驾驶奥迪A7最直观的感受就是操控简单，足够灵活。尽管车身尺寸接近5m，但轴距并不短，因为采用了四轮转向系统，所以在过弯时也更加灵活快速。奥迪A7通过运动化的调校，可以轻松应对激进驾驶的操控要求，在驾驶乐趣上还是有很多可圈可点的表现。

0-100km/h-0加速测试:7.04秒

奥迪A7和国产奥迪A7L搭载相同的2.0T涡轮增压发动机，但官方公布的百公里加速时间仅为7秒，而国产奥迪A7L搭载四驱的官方成绩为7.5秒。可以看出，尽管动力相同，但有前驱的奥迪A7加速性能更好。实际加速测试结果也证实其0-100km/h加速时间为官方的7.04秒。不过这个成绩也只能算中规中矩。对比同级别竞争对手，不难发现宝马6系GT和奔驰CLS都有更好的表现。

100km/h-0制动测试：35.21米100km/h-0制动测试:35.21m

奥迪的制动性能从来没有让人失望过。从图中不难看出，制动力非常稳定且呈线性，车身姿态也非常稳定。最终我们得到的百公里刹车距离是35.21米。可见奥迪A7无论是加速还是刹车，性能都很稳定。

实测数据对比车型 排量0-100km/h加速 100km/h-0制动 奥迪A7 45TFSI2.0T+7DCT7.04秒35.21米 宝马6系GT 630i2.0T+8AT6.34秒36.22米奔驰CLS 3002.0T+9AT6.19秒36.80米

结语：结论:

新款奥迪A7的价格和配置的调整主要是针对其顶配车型。毕竟之前70万的价格比奔驰CLS和宝马6GT都高，同级竞品调价也在情理之中。但是由于缺少了3.0T和四驱车型，奥迪A7的推荐指数一直在下降，面对后驱强劲的竞争对手还是有点不知所措。现在奥迪A7在面对竞争对手的同时，也受到了国产奥迪A7L的影响。虽然他们的定位不同，但是产品力的提升已经到了关键时期。作为奥迪最美的车型，还是有很大的提升空。(图/文/图:太平洋汽车网李明凯)