皮卡哪个好(最省油最耐用的皮卡车)

前不久，为促进皮卡行业健康发展，中国皮卡网发起了“3.15皮卡口碑调查”，收集各品牌皮卡车主的真实评价和反馈，倾听消费者的声音，以此来监督和推动国产皮卡的质量进步。3月15日之际，中国皮卡网公布了本次调查结果，看看谁是皮卡界的“口碑王”。

本次调查历时一周，获得有效样本数百个，均为用户真实评价。车主来自全国各地，涉及的品牌车型不仅涵盖了长城、江铃、江西五十铃、郑州日产等十余家主流皮卡企业，还有福特、丰田、道奇等国际知名皮卡品牌，其车型几乎涵盖了市场上所有的主力产品。其中柴油车占72.8%，汽油车占26%，两驱和四驱分别占34.9%和63.9%。

在用车方面，家用和商用两用的群体占比最高，达到63.3%。只有24.5%的人使用皮卡车是为了工作(自己做生意或出差，去工地、农田或烂路)和休闲享受(9.8%的人使用越野车、自驾游和拖挂房车)。

在参与调查的用户中，67.9%的车主表示自己的皮卡从未出现过质量问题，这说明国产皮卡的整体质量水平是比较好的；在32.1%存在问题的群体中，39%的使用年限在2年以下，累计使用年限在5年以下的高达74.3%。这意味着，随着国产皮卡的转型，以及用户对皮卡需求的逐渐多样化，新一代皮卡在功能、技术、配置等方面都面临着越来越高的要求。皮卡产品的整体质量需要在定位升级的同时进一步提升。

调查结果显示，驾驶相关系统(如刹车、发动机、变速箱、减震器等)出现质量问题的频率。)最高，占42.9%。尤其是国六标准全面实施后，DPF和尿素的不合格率明显更高；异响、抖动、故障等车辆内部问题占27.6%。这些群体普遍认为皮卡的内饰做工和细节有待改进；外观和配件问题出现的频率最低，很多用户建议车辆的抗腐蚀能力需要加强。

本次调查中，皮卡整体故障率为32.1%。与主流皮卡品牌相比，SAIC大通故障率最低，仅为24.1%，质量可靠；行业龙头长城的品质表现也很优秀。拥有百万辆的庞大销售基数，长城还能保持低故障率，这是实力的体现。江西五十铃的故障率也低于平均水平，性能与另一合资品牌郑州日产相当。合资产品的质量优势是值得肯定的。值得一提的是，本次调查中还有福特、丰田、道奇等一些国际品牌，故障率在20%-25%之间。

同时，我们也对各个品牌的车主做了一个满意度调查。SAIC大通仍然是国产皮卡中满意度最高的品牌，这与其可靠的质量和在线设计有关。此外，江西五十铃凭借出色的动力性能、长城的高性价比、江铃的耐用性、郑州日产的高可靠性，在皮卡品牌满意度排名中位列前五。而福特、丰田、道奇等国际品牌的车主样本数量较少，满意率为100%。

本次调查还调查了皮卡车主的百公里油耗和保养费用。结果显示，两驱柴油皮卡的油耗一般在6-9L之间，四驱柴油皮卡和两驱汽油皮卡更多在9-12L之间，其中四驱汽油皮卡最耗油，超过一半的用户平均油耗在12L以上。品牌分布方面，根据卡友反馈，江铃皮卡平均油耗最低，江淮、福田、庆铃也比较省油。保养方面，皮卡单次保养平均费用在500元-700元之间。

调查结果显示，皮卡的多功能、实用性和强劲动力是大多数车主最满意的地方，而后排空间狭小空、舒适性不足、油耗高、各种政策限制则是车主的通病。在皮卡保有量趋势和日益严格的排放要求下，国产皮卡产品不仅要在外形和功能上进行升级，还要加强线上组装的质量控制，保证良好的质量，提高售后服务水平，全面向国际品牌看齐。

此外，鉴于本次调查得到了皮卡车主的大力支持，为了持续倾听消费者的声音，中国皮卡网即将推出“皮卡车主有话说”功能，卡友可以针对用车问题、地方政策变化等进行反馈。中国皮卡网在核实真伪后，将联系相关品牌和部门进行处理，并对不合理现象进行曝光和呼吁，共同促进国内皮卡行业的健康发展。