奥迪sline(奥迪sline是什么车)

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奥迪去年推出的旗舰SUV车型Q8也引发了一场争议。毕竟奥迪还是GLS和X7的空白色细分市场，而Q8虽然是旗舰产品，但尺寸和Q7相差不大。重要的是它的定位和他们大不一样。他真正的对手其实是宝马X6和奔驰GLECoupe，不是全尺寸SUV，是中型SUV。很多人第一眼看到Q8就想到奥迪A7。没错，Q8真的很像SUV产品系列里的翻版A7。所以从主流审美来看，Q8的后滑运动风格还是会比较小众。

来自MLBevo平台的奥迪Q8也与兰博基尼Urus和宾利田玉娥共享技术，未来的RS Q8实际上可以称为带有奥迪标志的Urus。在我看来，在售的Q8四缸和六缸版本更像是一个优秀的中和剂。事业有成，就忘不了自己的运动模式，家人也不喜欢你对所谓不成熟的坚持。但是，你不喜欢Q7、GLE这样传统、稳重的车型，Q8的出现可以给你很大的安慰。

#Q8可以有不错的回报率。你想要这个吗？

现在即使在二三线城市，看到豪华品牌车型的几率也非常高。当年，一辆奔驰GLK在街上驶过，会让路人多看几眼，但现在连揽胜都不能让所有人惊喜了。随着消费的不断升级，还能获得一定回头率的车型一定只有超跑等不常见到的车型。在路上看到车身很干净的A7会觉得很吸引人，看到Q8甚至会多看几眼。当然，这和归属关系不大。

奥迪Q8采用了奥迪家族的全新外观设计，八边形的格栅搭配条状的LED大灯，提升了整车的辨识度，未来Q字辈的所有车型也将换装这套设计。格栅下部两端拥有很大尺寸的进气口，为发动机提供充足的空气进行散热。除了入门车型之外，奥迪Q8都标配了SLine运动型外观套件。奥迪Q8采用了奥迪家族的全新设计，八角形进气格栅和条形LED大灯，提高了整车的辨识度。未来Q世代的所有车型也将配备这种设计。下格栅两端有大尺寸的进气口，为发动机散热提供充足的空空气。除了入门级车型，奥迪Q8还标配了S-SLine运动外观套件。

相比起奥迪Q7，Q8甚至要更短一些，车身高度也更低矮协调，但车身宽度却是在Q7之上，这也使它看来更富冲击力。尾灯方面奥迪Q8自然也是表现出了旗舰SUV应有的水准，贯穿式OLED尾灯在夜间点亮时更为惊艳。在灯光方面，全系标配了LED大灯+贯穿式尾灯，顶配两款车型配备了矩阵式LED大灯。相比奥迪Q7，Q8更矮，车身高度更低更协调，但车身宽度比Q7高，这也让它看起来更有冲击力。尾灯方面，奥迪Q8自然展现了旗舰SUV应有的水准，穿透力极强的有机发光二极管尾灯在夜晚点亮时更加惊艳。灯光方面，全系标配LED大灯+贯穿式尾灯，顶配两款车型配备矩阵式LED大灯。

#虚拟驾驶舱很正常，但是你尝尝。

Q8的这种虚拟座舱我们已经在它的很多换代车型上看到过，所以直接新鲜感略有降低，但在同级车型中还是最擅长营造科技氛围的。

三屏设计是这一代产品的最大亮点，基本上完全抹掉了中控台上的实体按键，座椅、空调节等常用功能都集成在挡把上方的触摸屏中。用料和做工的细节不需要赘述。整体质感基本可以说是同级竞品中没有对手。无论是外观还是手感，都能感受到奢侈品牌应有的质感。

前排整三大块屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。前排有三块大屏幕，一块12.3寸全液晶仪表盘，中控位置上方一块10.1寸屏幕(主要负责导航、多媒体和车辆设置等。)以及下方一块8.6寸的屏幕(主要功能是禁用物理按键，负责空调音系统的操作和平板的功能)。三块屏幕分工明确，屏幕的流畅度、响应速度、色彩还原程度都很先进。

Q8和Q7的座椅造型明显不同，定位关系也在这里凸显。Q7舒适实用，而Q8的座椅可以带来跑车的包裹。

#据说试过的人都说Q8比卡宴运动？

Q8有两种动力版本。四缸车型搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。虽然百公里加速7.4秒不弱，但是四缸车型明显是在降低面向Q8车型的门槛，而55TFSI车型确实值得推荐。3.0TV6涡轮增压发动机和+48V电机的组合，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。值得一提的是，涡轮设置在6缸发动机的夹角中间，减小了发动机的体积，顶置排气的设计进一步提升了涡轮的反应速度。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.2秒，对于Q8大小的SUV来说已经相当够用了。

真正值得融入的是Q8的运动能力。切换到动态模式，空空气悬架会将车身降低到两指左右，确保在激烈驾驶下悬架和底盘能够提供更好的支撑。转向也会变得很紧，精度不亚于跑车。Q8后轮支持5°以下旋转，有效缩短低速转弯半径，在过弯时为车尾带来更好的循迹性。如果你对SUV的需求只是舒适性，那么Q7会是更好的选择，Q8是一款可以用来跑山的车型。很难想象一辆中型SUV的重心可以这么低。即使全车滚得比A7还快，减震器也能带来非常充足的支撑。在四驱系统的保障下，只要你不刻意突破这个极限，Q8就可以被你开的很快，而且是很实用的那种速度。

#编辑摘要

坦白说，Q8真的不是一款大众化的产品。结合目前的优惠，55 TFSI版Q8的落地价格也将达到90万元左右。这样的预算基本可以在“百万级SUV”的几个玩家中随机选择。相反，Q8看起来并不是很贵。但如果你更多考虑的是驾驶水平，或者像一开始一样，因为运动车型的限制只能妥协生活，那么Q8就很适合了。但是，还有一点很重要，Q8不一定能取悦别人，但一定能取悦作为司机的你。