【阿奇旺文化】7月16日，阿奇旺参加了米其林在暨南大学举办的“米其林企业知识讲座”。本次活动以大学校园讲座的形式进行，将介绍全部七条米其林产品线。涵盖了许多意想
【阿奇旺文化】7月16日，阿奇旺参加了米其林在暨南大学举办的“米其林企业知识讲座”。本次活动以大学校园讲座的形式进行，将介绍全部七条米其林产品线。涵盖了许多意想不到的产品、创新和设计理念，如乘用车轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎、飞机轮胎、农用轮胎、米其林地图和指南、米其林生活方式部等。，值得和大家分享的。
拥有百年历史的米其林，在中国也有26年了。相信很多人都是从轮胎上知道米其林品牌的。事实上，米其林的业务不仅仅是轮胎，还有汽车后市场服务、出行信息、生活方式等相关业务。由于大家对汽车轮胎(主要指乘用车、卡车、客车轮胎)都比较熟悉，或者看的比较多，本文就不详细介绍这一块了。本文主要介绍几个平时不多见或者想不到的米其林商家。
飞机轮胎
米其林不仅在众所周知的普通汽车轮胎方面拥有庞大的产品阵营，在航空航天领域也有自己的产品。凭借一百年的经验，我们已经为全球各个细分市场的飞机客户提供了全面的支持，包括商用飞机、支线和短途飞机、通用飞机和军用飞机。现场讲座互动时，讲师问了几个关于飞机轮胎的问题:飞机轮胎需要充气吗？飞机轮胎表面有花纹吗？
阿车君听到问题就从侧面推理，认为飞机运载重量巨大，需要在万米空高度的低压环境下飞行。按理说，在万米高空更容易解决飞机在地面的承重和低气压导致的急速膨胀问题空。这个猜测似乎有道理。其实并不是这样的。飞机轮胎需要充气！
因为实心轮胎远比充气轮胎重，所以实心飞机轮胎会大大增加飞行负担。飞机胎压平均在22巴左右，是普通客车的9倍。
为了更好的解决起飞时高速旋转产生的离心力和高空低压环境下高速飞行轮胎产生的充气问题。一种被称为“接近零增长，NZG”的技术应用于米其林飞机轮胎。该技术采用尼龙和芳纶纤维制成超高强度复合帘线，大大增加了轮胎的使用寿命。
这种帘线将胎面胎体的膨胀程度(飞机起飞时的膨胀和离心力造成的)降低到3%以下。这个数字对于尼龙子午线轮胎是8%,对于标准斜交轮胎是12%。
采用近零增长(NZG)技术的飞机轮胎，与传统斜线飞机轮胎相比，安全性能提高，抗外物损伤能力提高50%。重量减轻40%，油耗降低；甚至寿命更长。据说登陆人数增加了50%。
至于飞机轮胎表面是否有花纹的问题，答案是没有。飞机轮胎表面的凹槽不是图案。飞机轮胎胎面只有沿圆周方向延伸的花纹沟，而没有横向花纹。飞机滑行和刹车要求轮胎具有良好的防水防滑功能，飞机轮胎为此设有周向沟槽。但是横向花纹会明显缩短轮胎寿命，所以飞机轮胎没有花纹。
本文地址:http://www.aitecar.com/articles/63801.html
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
作者：美站资讯，如若转载，请注明出处：https://www.meizw.com/n/54408.html
