5月13日，多家媒体发布消息称，京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，北京至武汉段拉通试验取得圆满成功。6月20日起，北京至武汉段将率先常态化，按350km/
5月13日，多家媒体发布消息称，京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，北京至武汉段拉通试验取得圆满成功。6月20日起，北京至武汉段将率先常态化，按350km/h的高标准速度运行，届时，北京至武汉最快旅行时间将压缩至3小时48分钟。
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同日，12306网站发布公告:“自6月20日起，对京广高铁运行的动车组列车公布票价进行优化调整，根据市场情况，区分季节、日期、时段、席位等因素，建立弹性定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。站间执行票价将以公布票价为上限，以6.58%折扣为下限(比现行票价低21%)，实行多档次、灵活的折扣浮动票价制度，为乘客提供更多选择。”
众所周知，票价优化调整是由铁路建设成本、市场供求、各种运输方式价格比较决定的。铁路市场化改革实施以来，差异化浮动定价机制在各条高速铁路逐步推广。包括京沪高铁、成渝高铁、海南环岛高铁、宁安高铁等线路，都实行了浮动票价。京广高铁北京至武汉段即将达到350公里时速，票价调整完全在意料之中。
目前孝感北站至武汉站的高铁票价分别为商务座182.5元；一等座92.5元，二等座57.5元。根据最新票价表，商务座最高票价将升至243元；一等座会涨到111元；二等座最高会上浮到69元。按照6.58折为下限，孝感北站至武汉站最低二等座降为45元。
票价表，从左至右依次为二等座、一等座、特等座、商务座 (注：因设置特等座的列车极少，故不列入讨论）票价表，从左至右依次为二等座、一等座、特等座、商务舱座(注:由于特等座列车极少，不在讨论之列)
从其他票价浮动的高铁线路来看，票价上涨的列车往往是那些时间点好、客流量大、上座率高的列车，而票价下跌的列车则正好相反。基于此，我初步预测，上午9点前到达上海虹桥、孝感北驻马店西的G1715/1718大概率会提高票价；晚上9点以后到达孝感北G521北京西-武汉，G691太原南-武汉，G525北京西-武汉，大概率降价。当然，受疫情影响，目前停在孝感北的多趟列车暂时停运，具体价格变动仍需以12306网站公布的价格为准。
“以服务为宗旨，待乘客如亲人”，速度和价格的调整往往伴随着服务质量的提升。2022年9月28日是孝感北站开通运营十周年；12月26日，京广高铁也将迎来全线开通10周年。期待武广段尽快全面整改，尽快恢复350km/h运营，进一步缩短沿线城市间的时间空距离。
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