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(央视财经《经济信息联播》)受疫情影响，3月初以来，多地快递物流出现阶段性延误甚至中断。不少消费者表示，自己网购的商品存在到货慢、信息更新不及时等问题，这也成为近期相关平台的投诉热点。

线上到货慢，物流信息更新慢。

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北京的张先生3月14日在网上买了一个沙发。下单时，系统提示货物从山东菏泽发出，预计两天内送达。然而张先生等了四天也没有收到货。

系统显示，货物已经在16日出发，由于疫情防控，到货时间有所延迟。最终，张先生在下单一周后收到了网购商品。

相比张先生一周的收货，山东潍坊萧岿的等待时间更长。到目前为止，三月初订购的十件商品中只有三件到货。辽宁的赵先生遭遇的是物流信息不畅导致的尴尬。

消费者赵先生:应该是20号到的，结果一直拖着。物流信息显示已经从沈阳中转装货，但实际和客服沟通还是在沈阳中转。

据某记者投诉平台统计，3月份快递物流投诉近2万件，消费者投诉主要集中在快递延误、快递丢失、客服和售后服务等方面，其中延误和配送方面的投诉占总投诉量的近四成。

电商经营者“进货难、发货慢”订单明显下降。

由于物流的阻碍，不仅消费者买的东西被耽误，电商平台上的一些经营者也面临着货物积压和平台处罚带来的损失。

从事服装电子商务的王愿坚最近很着急。本来应该是春装上市销售的火爆时期。但由于疫情，物流受阻，他很难从外地调新货来卖。

与采购货物的困难相比，王愿坚更担心交货。因为物流时间太长，有的消费者放弃购买，有的消费者因为等待时间长，选择中途退货。

某电商平台商家王愿坚:今年受疫情影响以来，我们的订单真的直线下降，可能是腰斩。

虽然订单量在减少，但是物流成本在增加。如果消费者中途退货，物流费用由经营者自行承担。

相比卖服装鞋帽，生鲜更注重物流的速度。江西赣州的一家公司从3月份开始就有500份生鲜食品订单。很多订单因为运输时间长，食物变质，吃了不少苦头。

赣州某农产品贸易公司总经理兰森迪:如果配送地发生疫情或者封锁，快递就到不了客户手里。一旦出现30%左右的坏果，我们会赔偿所有顾客。

兰森迪说，以前公司发的鲜果可以在三天内到达客户手中，现在很难保证具体送达客户手中的时间，只能建议客户小心拍，因为一旦客户延迟收货并进行投诉，她将面临电商平台的处罚。

企业动态调整邮路，多个司机提货转运货物。

面对此次疫情，多地区域运输受阻，部分物流企业开始动态调整运输路线，以减少物流受阻带来的影响。

前不久，某物流运输公司为北京某科技公司运输货物时，因管控措施升级影响运输时间，导致停工20多个小时。

记者了解到，即使收发邮件的起点和终点没有疫情，中转中心的疫情也会影响调度和运行。这就要求物流企业实时动态调整物流线路。

中国邮政集团有限公司投递部副总经理张占军:全网新增了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，通过绕行和直接开通的方式，避免疫情对我们邮政线路的一些影响。

据了解，目前已有90多个城市要求跨省通行的货车司机提供48小时核酸检测阴性证明和行车码绿色码，以尽可能使货物送达。有的物流企业采用接驳模式，让货物“进城”，司机不“进城”。

目前，由于各地发布的疫情防控和交通管制信息缺乏统一的发布平台，信息不畅，导致司机无法移动、被隔离、车辆无法下高速、无法进入物流园等问题。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成:首先建议全国统一疫情防控和交通管制的信息发布渠道。二是建议保障城市生产生活货运物流畅通。建议统一通行证的办理条件和手续。

请注明央视财经。

(编辑刘湘南)