快递员几点下班(顺丰快递几点下班)

近日，浙江省通过《快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。浙江省之所以出台这样的规定，与近期多家快递公司展开的“价格战”密切相关。

快递业“低价倾销”极品兔子被罚

4月9日，因“低价倾销”，百世快递、极兔快递被义乌市邮政管理局整改。主要措施是停止部分配送中心，当天实施。

今年3月，极兔快递在义乌的派送价格一度低至0.8元，大部分价格仅为1.2元-1.3元/单，远低于其他快递公司的价格。现在，一纸处罚令，让极兔和白石回归原形。两大快递公司涨价后，商家纷纷表示放弃。

电商一直是快递公司的重头戏。统计显示，快递公司80%以上的业务量来自各大电商卖家。近年来，得益于中国电子商务市场的快速发展，中国快递年业务量每年都在以100亿件的速度递增。

国家邮政局预测，2021年我国快递业务量将突破950亿件。如何争夺市场份额，降低客单价，成为一些企业发展新客户、稳定老客户的重要手段。

为了争夺市场份额，盲目让步价格，搞价格竞争，短期内可能可行。而“烧钱”维持的低价竞争，不仅会扰乱快递市场的正常秩序，还会导致整个行业的发展陷入恶性循环。

今年2月，顺丰速运物流业务单票收入15.11元，同比下降16.93%；大云快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；YTO快递的快递产品单票收入为2.60元，同比下降5.92%；申通快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%。

中国贸促会研究院副院长赵萍:烧钱搞价格战抢占市场份额，是新进入市场者的优先选择。原有的市场主体为了保住原有的市场份额，势必会大规模降价。这种价格竞争的结果是，很多快递公司亏损，相关服务势必大打折扣。

收入不高，很多快递员都不想再做了。

随着快递价格战的加剧，派送费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。这也使得一些快递员不得不压缩派送时间，降低派送的服务质量。

段成从事快递行业多年。每天，他都是风里来雨里去。他很忙，工作很努力。段祥成最近工作量越来越大，工资却越来越少。

忙了几个小时，段祥成送了四单，离公司要求三点前完成75%的发货数量还差得很远。段祥成选择把快递放在快递柜里。

快递员段心想:现在是小格0.4元，中格0.45元，大格0.49元。我们的送货费只有1.25元。

段祥成的情况并不是个例。许多快递员抱怨送货费下降。

数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下降到2020年的10.55元/件。超五成快递员月入5000元以下，月入万元以上的仅占1.3%。

超过一半的快递员每天发件超过100件，快递员流失相当严重。60%的快递员经验不足三年。

中国国际贸易促进委员会研究院副院长赵萍:由于市场竞争激烈，很难通过涨价来消化内部过高的成本。因此，降低快递小哥的相关费用是公司内部成本控制的重要出路。

为了在夹缝中生存，提高投递效率，不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站，成了很多快递员的“懒”规矩。这引起了很多消费者的不满，吐槽之声不绝于耳。

数据显示，黑猫投诉平台“快递未通知”关键词搜索结果885条，“快递未来电通知”关键词搜索结果218条。其中，投诉较多的有“未经本人同意将快递放入快递超市”、“未通知客户签收直接将快递放入快递站”等。

中国物流学会特约研究员杨大庆:我们本来是希望通过低价来换取一些规模经济。可能每张票利润少一点，但是量大，票多。然而，这种规模效应已经慢慢失效，企业并没有建立起核心竞争力。整个企业陷入低端竞争的泥潭。这种情况对行业是不利的，对每一个微快递员，每一个加盟商都是有害的。

配送费只是因为0.4元快递网点关门。

业内人士表示，价格战的恶性循环正在影响快递业的健康发展。然而，大量资本的涌入，使得快递行业的价格战不绝于耳。你方唱罢我登场的价格战周期何时结束？

杨先生于2020年在郑州开设了一家百世快递网点。原本6毛钱的配送费让杨先生捉襟见肘。今年2月，派送费再次下调2分钱，杨先生直接选择关闭这个快递网点。

无独有偶，广东省清远市一家快递网点也因派送费下调而倒闭。该网点负责人表示，由于他给员工的配送费等于甚至高于总公司，资金周转困难。

几万件快递堆积如山，快递小哥以拖欠工资为由拒绝派送。数据:2018年至今，共有12家快递公司陷入困境。

中国贸促会研究院副院长赵萍:通过价格串通，通过侵害供应商和消费者的权益等等。，扩大其市场利润回报，最终受害的是整个行业。

此次，有全国快递风向标之称的义乌启动价格整治，不仅为快递企业“低价倾销”现象及时亮剑，也为其他快递企业敲响了警钟。

中国物流学会特约研究员杨大庆:因为市场还没有进入有序竞争状态，仍然是资源分散的高度竞争。在这种情况下，价格战是企业短时间内直接有效的竞争工具。但从市场的角度来看，主流企业已经打累了，不希望这场价格战继续下去。

面对客单价下降的压力，快递公司要谋求自身和所在行业的长远发展，不能守着电商市场继续同质化价格战。他们必须主动出击，练好内功。

中国物流学会特约研究员杨大庆:快递必须向这几个方面转型。第一，向综合物流发展，延伸服务链；二是补充自己的短板；第三，通过开拓医药、冷链生鲜等高附加值市场，可以获得高附加值利润，维持企业的可持续发展。(央视财经)

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