北京站是哪个站(北京站属于二环内吗)

记者|唐俊

1月22日，设计时速350km/h的京承高铁开通运营。至此，京哈高铁全线贯通，北京至沈阳、长春、哈尔滨旅行时间缩短1-2小时，顺义、怀柔、密云等郊区也设站与高铁衔接。

与此同时，新建的北京朝阳站开通，成为北京又一座大型高铁站。

北京朝阳火车站建筑面积18.3万平方米，7座车站，15条线路。从面积和规模来看，朝阳火车站是北京第四大火车站，其次是北京西站、北京南站和北京站。北京北站和清河站的规模小于北京朝阳站，其他火车站更小。

北京朝阳站，原名星火站，创建于1966年，名称取自附近的星火人民公社，位于朝阳区姚家园区。2019年1月，北京朝阳站开工建设，2020年11月，霍星站更名为北京朝阳站。同时，京哈高铁原“朝阳站”更名为“辽宁朝阳站”。

北京朝阳站(以下简称朝阳站)开通首日，界面新闻记者实地探访(以下图片均由记者唐俊拍摄)。

目前朝阳站尚未开通地铁，途经此地的3号线正在建设中。北京公交集团已调整413路、194路、195路、911路、夜间13路5条公交线路至朝阳站。可以坐公交换乘地铁6、10、14号线。

公交车站距离入口只有100米左右，天花板一直延伸到列车入口，避免了雨雪天气乘客出行的不便。

与其他高铁站不同，北京朝阳站并未将站名立在建筑上方，而选择放在了较低的位置，使得建筑在外观上保持了较好的完整性。与其他高铁站不同的是，北京朝阳站没有将站名设置在建筑上方，而是选择放在较低的位置，使得建筑在外观上保持了良好的整体性。

朝阳站将传统北京建筑文化与现代建筑样式结合，融入了“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素。目前站前广场还未修建完成，仍以绿膜铺盖地面。朝阳站将北京传统建筑文化与现代建筑风格相结合，融入了“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素。目前站前广场尚未完工，地面仍覆盖着绿膜。

朝阳站由地下一层、地上一层和高架三层组成。地下一层是列车始发和到达的站台层，也是公交、自行车、步行等交通方式的入口。高架层是出租车和社会车辆的落客区，也是候车室所在的楼层；地下室设有快速入口，也是市郊铁路的入口。以后可以换乘地铁。

乘坐公交到达朝阳站后，需再乘坐电梯到地下，通过地下通道前往安检口，安检后可直接在地下进站，或上到二楼候车厅候车。乘车到达朝阳站后，需要坐电梯到地下，通过地下通道到安检口。安检后可以直接进入地下站或者上二楼候车室候车。

界面新闻记者注意到，地下通道内两侧留有店铺门面，以餐饮品牌为主，不过目前均未营业。界面记者注意到，地下通道两侧都有店铺门面，以餐饮品牌为主，但目前都没有营业。

出租车或公交车的入口也位于地下。此外，还有北京市郊铁路东北环线的入口，连接回龙观的黄土店站已经建成，但尚未开通。

朝阳站的售票处不同于传统火车站，采取开放式服务中心的形态，类似政务部门的服务柜台。站内共有4处综合服务中心，每处均设有公安制证窗口，具备问询、票务等功能。朝阳站的售票厅不同于传统的火车站，采取开放式服务中心的形式，类似于政府部门的服务柜台。站内设4个综合服务中心，每个综合服务中心均设有公安制卡窗口，具备查询和售票功能。

除了人工售票处，车站内还有非现金自动售票机66台，分布于地下层和候车厅各处，可购票、打印乘车信息、打印报销凭证等。除人工售票厅外，站内还有66台非现金自动售票机，分布在地下一层和候车室，可购票、打印乘车信息、打印报销凭证。

现在因为铁路实行电子客票，候车室配备了简易的行程信息打印机。

朝阳站室内部分延续北京传统建筑风格。地下一层入口刻有“北京朝阳站”的牌匾，悬挂有天坛、鸟巢、京张高铁站等北京地标的圆形装饰标牌。

候车厅结构与一般高铁站类似，中间下沉区分布候车座椅，两侧设有餐饮商铺，大多数尚未营业，但基本餐饮和便利店需求可以满足。候车大厅的结构与一般高铁站类似，中间凹陷区域为候车席，两侧为餐厅。大部分还没开业，但基本的餐饮和便利店需求都能满足。

朝阳站还有一个特别之处——在候车厅中央的屋顶悬挂了一面国旗。2019年开通的大兴机场在航站楼内悬挂了国旗，但高铁站内悬挂国旗还属先例。朝阳站还有一个特色——候车室中间的屋顶上挂着一面国旗。2019年启用的大兴机场，航站楼内悬挂国旗，但高铁站内悬挂国旗是有先例的。

朝阳站共有38条实名制验票通道，安检仪19台，检票口21处，进站检票闸机70台。朝阳站实名制检票通道38个，安检仪19个，检票口21个，进站检票口70个。

为了防控疫情，候车室的座位上都贴着“请间隔就坐”的标签。

车站内还设有儿童娱乐区、军人候车区、重点旅客服务区、母婴哺乳室等特殊人群服务区。车站还设有儿童娱乐区、军人候车区、重点旅客服务区、母婴哺乳室等特殊人群服务区。

朝阳站开往哈尔滨的首趟列车今天(1月22日)上午顺利发车，北京又多了一个大型高铁站。