北京六环路(北京东六环入地改造工程)

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今天上午，记者从市交通委顺义公路分局获悉，为进一步优化首都机场周边路网结构，实现首都机场与城市副中心的快速连接，一批道路工程正在同步推进。其中，正在规划的四维路东延将建立通淮路至四维路的快速路，同时将首都机场的“辐射”范围延伸至河北燕郊。

首都机场周边路网结构的优化

今明两年，首都机场周边多条道路工程将同时推进，建成后通行能力将进一步提升。市交通委顺义公路分局副局长张博介绍，位于首都机场西侧的火沙路提升改造工程已完成97.4%，计划今年10月完工。获鹿连接京密路和京承高速，是京承高速进入后沙峪地区的必经之路。也是首都机场西侧主要的横向联系通道。近年来，随着周边产业的快速发展，交通压力与日俱增。获鹿升级改造工程东起罗马环岛，西至京承高速，全长3.83公里。该工程将机动车道由两上两下拓宽为三上三下，增加道路通行能力30%。

同时，四维路东延、李天路东延等项目正在规划中。其中，四维路位于首都机场东侧，是3号航站楼东侧通往顺义城区和通州副中心的唯一通道。四维路东起国门商务区宗彝路，东至慕岩路，全长13公里。目前正在研究设计方案。项目实施后，将连接首都机场东部的通顺路、通淮路、慕岩辅路、慕岩路，建立通淮路-四维路快速路，实现副中心与首都机场的快速连接。同时，通过连接慕岩路，首都机场的“辐射”范围可以延伸到河北燕郊。

李天路位于首都机场南部，是顺义南部与首都机场联系的重要通道。李天路东延工程西起机场东路，东至潮白河油地路，全长9.9公里。项目实施后，将连接富弼路、通顺路、通淮路、友弟路，优化首都机场南部路网结构，大幅提升顺义南部路网承载能力。

沿道路，打造进出副中心的景观通道。

预计通过加快建设顺义与城市副中心之间的交通大动脉，进出副中心将更加快捷。

由于本市东北部与城市副中心之间道路基础设施相对薄弱，通行能力不足，高峰时段拥堵时有发生。随着城市副中心的建设，六环路和通顺路的交通压力进一步加剧。为服务城市副中心建设发展，方便周边市民出行，多条道路工程正在加快推进。

张博介绍，今年将加快通淮路建设，连接怀柔、密云、顺义到副中心的公路大动脉。按照计划，通淮路今年将力争全线开工建设。目前，通淮路一期已完成部分路基、路面、桥梁施工，占总工程量的52%，计划2021年完工。槐庐三期已完成桥梁下部全部施工和大部分路基施工，占总工程量的76.6%。正在进行桥梁上部和部分路面的施工，计划2021年完工。

同时，宋亮路北延伸段计划今年内完成，目前已完成96.7%。跨京平高速钢箱梁吊装及附属设施施工正在进行中。此外，顺义还将实施通顺路提升改造工程，打造进入副中心的快速、景观通道；研究右堤路改造工程，建立顺义与副中心连接的新通道，增加市民出行路线选择。

六环路两个出入口的改造

为进一步打通拥堵节点，顺义公路分局还将实施六环南环出入口及顺义城区改造工程。六环路是唯一一条直接连接顺义区、首都机场和城市副中心的快速路。顺义段长26.5公里，有5个出入口，其中南环路出入口和顺义城区存在交通拥堵问题。

据介绍，在南环路出入口改造工程中，将对现有出入口小半径环形匝道内外车道进行拓宽，收费站由2进3出收费车道改为3进5出收费车道，收费站对外路线由8.5米拓宽至25.5米，同时新建收费站。

顺义城区出入口改造工程，将对出入口小半径环形匝道内外车道进行拓宽，收费站改为4进7出收费车道。收费站至机场东路道路拓宽为双向八车道；机场东路(收费站入口-顺平段)由双向六车道改为双向十车道，并将同步新建收费站。

目前，两个项目均已完成立项、初步设计等前期程序，南环出入口改造工程计划于今年内开工建设。顺义城出入口改造工程正在加紧征地拆迁，计划2021年开工建设。

来源北京日报客户端|记者孙红阳实习生张舒雅

编辑:王海平

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