丰田v8价格5.7(丰田v8价格)

#我明白车皇要来了#丰田的旗舰首先会想到什么样的车？喜欢老爷车的朋友大多会想到丰田世纪，追求性能的朋友自然会认为是丰田& # 34；牛王默& # 34；同上；要说丰田的旗舰SUV，说是陆巡就有争议了。毕竟丰田旗下还有这样一款凌驾于陆巡之上的车。它就是丰田真正的旗舰SUV——雷克萨斯LX570。

如果说丰田陆巡是一个不注重衣着的硬汉，那么雷克萨斯LX570就是那个穿定制西装的健美先生。这套定制版西装的价格也相当昂贵。毕竟陆巡的顶配车型在110万左右，而570的入门价高达129.1万元，巅峰特别版卖到141.7万元。你以为这就完了吗？当然不是，毕竟这只是厂家指导价。他在我们国内市场各大销售店都不接受指导，终端市场不加20万很难赶走。

不过加价归加价，LX570的综合素质确实够霸气，无论是豪华气场还是越野性能都是数一数二的。有句话是这么说的。比它高的能越野，能越野的没那么高端。就这霸气的外观和巅峰特别版5150*1980*1910mm的车身尺寸来说，气场在任何地方都可以媲美宝马X7。也许宝马X7更优雅，但雷克萨斯LX570与生俱来的气场是宝马X7望尘莫及的。

如上所述，LX570的越野性能非常出色。自然不是说说而已。毕竟LX570是一款建立在高陆巡基础上的豪华SUV，所以越野性能也有不输陆巡的硬实力。爬行(俗称如行模式)和坦克掉头是LX570越野性能的最大特点。在如行模式下，汽车的ECU会自动调节发动机的扭矩输出，变速箱和刹车也会得到相应的控制，使得整车可以低速通过一些极限路面，驾驶者只需要操纵方向盘。顾名思义，坦克可以像坦克一样调节左右履带的速度，导致转弯半径更小。LX570也是如此。转弯时可以锁住内轮，外胎继续输出动力。最后，这个大家伙可以掉头或者转弯半径非常小的转弯。

不仅如此，雷克萨斯LX570作为硬派SUV的非承载式车身，强劲的四驱系统，Torsten机械差速器，液压底盘升降等等，都为其强劲的越野性能奠定了基础。毕竟这是用钱买来的幸福。

同时雷克萨斯LX570是一款适合走在街上的豪华SUV，因为它的底盘足够舒适。虽然驾驶体验并不出众，但即使庞大的车身也有一种航行的感觉；但是LX570的驾驶质量又可以用了& # 34；稳如泰山& # 34；用它来形容，它极致的车内安静和流畅的驾驶体验很难激起你强烈的驾驶欲望。虽然配备的5.7L V8自吸发动机没有出色的加速性能(367马力，2.75吨)，8AT变速箱反应也不积极，但相信只要你深入咀嚼，踩下油门，这套动力总成还是会让你感受到V8自吸发动机的魅力。

不过LX570的油耗可不是闹着玩的。城市道路百公里油耗可以轻松达到21-22L，高速时16-17L，所以LX570配备的138L油箱似乎并没有出色的续航表现。但这辆车的一个优点是它吃& # 34；粗粮& # 34；可以自己养活自己，走到哪里都不用担心油品。加满一箱92号汽油离开。

当然这款车也有一个很大的缺点。LX570虽然长度超过5米，轴距2850mm，但是在后排空的表现确实不怎么样，比同价位的路虎揽胜差很多。但如果把行李箱容积缩小一点来扩大后排腿部空间，就不会招来很多抱怨。

所以雷克萨斯LX570无论从车型价格、产品定位还是综合性能来看，应该是丰田家族真正的旗舰SUV。不过，虽然LX570在设计上向年轻人靠拢，但大哥还是大哥。如果没有一定的阅历和经验，是无法帮助LX570强大气场的。