目前亚洲第一大高铁站(中国十大高铁站排名表)

三年前，在中国河北保定及其周边地区，成千上万的挖掘机和运土卡车在这片贫瘠的土地上不停地来来往往。自从继浦东新区、深圳特区之后，又一个国家级新区在这里落地，全国的目光开始聚集。“未富先修路”，雄安新区的崛起自然离不开大规模的交通基础设施建设。去年底，雄安新区自然成为全国交通强国建设的试验区。从这片黄土地上望去，很难想象，几年前，这里还遍布村落，如今这里将诞生另一个“深圳”，并伴随着亚洲最大的工程——雄安高铁站。

制作|民族乐器

以大兴国际机场为分界点，连接北京和雄安新区的熊静城际铁路。

说到亚洲最大的城市——高铁站，要从全长近92公里的熊静城际铁路建设说起。建设雄安新区的消息已经传遍了全国。如何加强新区与京津冀的交通和经济联系，是一个亟待解决的问题。因此，以大兴国际机场为分界点，连接北京和雄安的熊静城际铁路应运而生。熊静城际铁路于2018年初破土动工，主要分为两部分:北京西站至机场段和机场至雄安站。截至去年9月，熊静铁路北京段已全面投入运营。今年年底，河北段将随着雄安高铁站的建成投入运营。

总建筑面积47.5万平方米的雄安高铁站预计今年全面建成投入使用。

熊静城际铁路项目中最重要的项目是安雄高铁站的建设。高铁站，建筑面积47.5万平方米，距离雄安新区约20公里。它不仅是熊静城际铁路的始发站，也是津保铁路和丰雄城际铁路的始发站。整个高铁站规划了13个站台面，23条铁路线。雄安高铁站于2018年底全面开工建设，预计两年完工，今年年底交付使用。目前，雄安站地下结构已全部封顶，工人已转入高铁站地上结构施工，进入候车室和屋顶钢结构焊接。

66个足球场那么大的雄安站，主要分为地上三层，地下两层。

随着雄安高铁站全面改造阶段的临近，全站复工人数高达5000人，车站建设向着最终目的地冲刺。那么为什么从天上看起来像椭圆形水滴的高铁站能排亚洲第一呢？除了40多万平方米的建筑面积，这个有66个足球场那么大的高铁站结构分为两层，其中地下主要是商业发展区，地下是新区地铁线的规划建设。高铁站分为三层，一层和三层分别是地面和高架候车大厅，二层是乘坐高铁的站台层。

10万平方米光伏发电打造绿色建筑和BIM技术打造的高铁站三维模型。

除了规模大，雄安高铁站作为国内创新的交通工程，更值得关注的是它的两个特点。一是按照国家制定的绿色建筑三星级标准建设。当雄安站投入运营后，预计其近五分之一的电力将来自太阳能发电，因为雄安高铁站的屋顶将安装10万平方米的光伏设备。其次，利用BIM技术建造智能建筑。所谓BIM，就是建立一个虚拟的建筑信息模型。通过高铁站的三维模型，可以随时查询和检测整个建筑的施工细节、设备和轨迹，让雄安高铁站的施工质量更高。

总投资20亿雄安的高铁站地下空楼建设方案正在紧锣密鼓的研究中。

雄安高铁站的智能化元素不仅是这些，还包括计算机模型构建，将车站建设与物联网、人工智能相结合，每条信号线的设计和铺设都已提前知晓。而且在铁路接轨建设中，实现了北斗精确定位和辅助铺轨。现在雄安高铁站再次迎来了新的进展，那就是车站地下空方案的研究。根据相关部门发布的公告，预计雄安地下空将投资20亿元，与周边地区共建商业混合项目。这个地下空房的建筑面积将达到15万平方米，目前正在紧锣密鼓的进行可行性研究。

随着熊静城际铁路的运营，从雄安新区到北京仅需30分钟。

雄安高铁站整体用钢量达到27万吨，车站钢结构有32万个焊缝，可见其工程量之大，且与公交线路、地铁等新型城市轨道交通相衔接。随着雄安高铁站的建成，从雄安新区沿熊静城际铁路到北京只需半小时，新区到国际机场的距离也只有20分钟。雄安站对京津翼地区铁路网建设意义重大，大大提高了新区对周边地区的辐射能力。雄安新区作为未来又一个新的国际大都市，将率先以交通助力京津冀世界级城市群建设。