英国国土面积相当于中国哪个省(英国国土面积相当于中国哪个省 - 搜狗问问)

戴文很有名。

6月21日，人们在英国伦敦街头等待搭乘公交车。据外媒报道，英国当天遭遇30年来最大的铁路罢工，市民只能选择其他交通方式出行。

夏天是莎士比亚故乡斯特拉福德的重头戏:世界各地的游客都会涌向这个小镇，参观这位剧作家童年的家，观看一场地道的莎士比亚戏剧。

这个夏天，斯特拉福德静悄悄——不是莎士比亚“不香”，而是从伦敦开来的火车突然停了。

英国正在经历30年来最大的罢工。由全国铁路、海运和运输工人工会(RMT)组织，英国14家铁路运营商的4万多名铁路员工于6月21日、23日和25日举行了为期三天的罢工，抗议工资低、工作环境差和大规模裁员。

此外，英国的中小学教师、医务人员和邮政人员都在考虑集体罢工，甚至有刑事律师扬言要“跟随”。

这让很多英国人想起了上世纪70年代末的一段类似历史:1978年底，英国爆发了因经济衰退而席卷全国的罢工浪潮，公共服务大面积瘫痪，被称为“不满的冬天”。

如今的交通混乱和罢工潮，折射出后疫情时代英国日益严峻的民生问题。

2022年，英国人正在经历另一个“不满的夏天”。

令人担忧的日子才刚刚开始。

英国国土面积相当于中国和广西，铁路是人民的生命线。

很多大城市的上班族都住在郊区和卫星城。他们每天乘火车去城里，然后乘地铁去办公室。对于英伦三岛之间的“跨区域”旅行来说，火车是最方便的交通工具。

现在铁路工人罢工，铁路系统瘫痪，数百万英国通勤者苦不堪言。

有人被迫挤公交，有人忍痛花钱打车(英国出租车贵)，有人穿西装骑自行车。还有一个叫乔治·布拉德(George Brad)的小哥哥，干脆在正装外面套上救生衣，划着自己的充气皮艇去上班。这些戏剧性的照片成了英国广播公司的头条新闻。

6月23日，伦敦市中心最繁忙的铁路枢纽站帕丁顿火车站看起来“被遗弃”了。客流量比平时减少了70%，下午6点半结束运营。曼彻斯特、布里斯托尔、格拉斯哥和其他英国大城市过去常常挤满了火车站。

在另一边，公共汽车完全拥挤。出租车和优步汽车价格飞涨，而且一车难求。据悉，6月21日从伦敦希思罗机场乘坐出租车前往市中心的价格上涨了两倍多，达到200英镑(约合人民币1700元)。

英格兰南部的海滨避暑胜地，如伯恩茅斯、康沃尔等。，也因为铁路系统瘫痪而损失惨重。

据估计，这次罢工将导致25万英国人无法上班，员工缺勤的直接损失将达到9100万英镑，旅游、休闲和戏剧行业的损失将高达10亿英镑，或使英国6月份GDP下降0.3%-0.4%。

有17个科目的英国“GCSE”和有22个科目的“A-Level”也在罢工期间举行。能否顺利到达考场，甚至成为很多家长和考生头疼的问题。

但人民的烦恼远不止这一周。RMT秘书长米克林奇(Mick Lynch)已经表示，如果与政府的谈判未能取得令人满意的结果，铁路罢工将持续至少6个月，直至今年11月底。

更糟糕的是，英国航空公司在希思罗机场的员工最近也宣布，他们将在7月举行罢工，抗议工资过低。

夏季是英国最繁忙的度假季节。由于机场和航空公司空公司人手不足，各大机场已经在疲于应对——许多人在社交媒体上抱怨，等待值机的队伍已经增长到“机场周围三周”。可想而知，如果7月再来一次大罢工，恐怕英国人只能望天长叹了。

生活费用危机

为什么工人会集体罢工？

米克·林奇(Mick Lynch)解释说，疫情发生后，铁路系统因为财政困难和向无纸化过渡，不得不裁员数千人，减少员工养老金，实际工资也被削减，因此铁路工人面临严重的“生活成本危机”。

与此同时，英国正在经历严重的疫情后通货膨胀。在刚刚过去的5月，英国的通胀率为9.1%，为40年来的新高。英格兰银行预测，今年秋天通货膨胀率可能会进一步攀升至11%。

从基本食物到汽油和电力，当英国的生活成本上升时，工人的工资和工作岗位却在减少。工会随后要求加薪至少7%以对抗通胀，但管理层和政府只承诺最多加薪3%，并坚称裁员决定不会改变。

6月20日晚，双方最后一轮谈判仍未达成协议，一举“引爆”了总罢工。林奇宣称这完全是被迫的:“他们以非常激进的方式削减了我们的工作岗位、福利、工资和养老金，我们别无选择，只能保护我们的员工抗争到底。”

除了铁路工人，英国教师也觉得自己的收入“赢不了”通货膨胀。中小学教师工会表示，如果教育部长近期没有给出满意的加薪幅度，将启动投票程序，开始罢工。

最新的消息是，越来越多的行业工人准备向铁路工人学习，以罢工作为谈判手段，争取加薪。

总人数超过11.5万的皇家邮政工人将于近期投票决定是否罢工。如果罢工得到支持，这将是该组织历史上规模最大的一次罢工。

FBU消防工会也警告说要举行罢工。据FBU称，在2009年至2021年间，消防员的实际工资缩水了12%，即近4000英镑。他们在新冠肺炎疫情期间为公共安全做出了贡献，但没有得到应有的尊重。现在政府只提出加薪2%，这是“侮辱”。

医生们还要求他们的雇主英国政府在未来五年内给他们加薪30%。

一线医务人员表示，他们的工资已经多年几乎没有增长，近几年的工资增长每年只有1%，这使得他们的税后工资的实际价值从2008年以来缩水了近三分之一。所以他们希望“全面恢复工资”，或者准备罢工。

就连收入相对较高的英国刑事辩护律师也开始罢工了。

律师协会要求英国司法部为刑事辩护律师加薪25%，以挽留初级律师，但司法部目前只同意加薪15%，双方仍无法达成协议。

本周，罢工律师在伦敦老贝利刑事法院以及伯明翰、曼彻斯特、利兹、布里斯托尔和卡迪夫的法院外举行示威，导致审判受阻。刑事辩护律师表示，罢工将在本周持续两天，之后每周多一天。如果在7月下旬仍不能取得满意的结果，罢工将延长至整个星期。

6月20日，比利时布鲁塞尔国际机场罢工期间，乘客睡在椅子上。

席卷欧洲的罢工潮

通胀高企，物价飞涨，工薪阶层面临“生活成本危机”。感到不满和愤怒不仅仅是英国特有的问题，而是目前欧洲普遍存在的困境。

法国铁路工会近日发出呼吁，向英国同行学习，于7月6日举行全国铁路工人罢工。

巴黎戴高乐机场工作人员6月8日举行罢工，要求加薪，导致当天近四分之一的航班取消。

上周，欧洲最大的廉价航空公司Ryanair 空的员工也在比利时、西班牙和葡萄牙进行了为期三天的罢工，同样是因为对薪资和工作条件的不满。瑞安航空空被迫取消了数十个欧洲航班。

由于数万人罢工示威，比利时布鲁塞尔机场取消了6月20日出发的所有客运航班，只接受抵达航班。

早在今年3月，西班牙卡车司机工会“保护运输平台”在西班牙发起卡车司机罢工，抗议燃油价格上涨。持续近20天的罢工一度使西班牙的商品和原材料供应陷入瘫痪，引发了巨大的社会危机。

在陆地和空之外，港口物流也“岌岌可危”。

德国五大港口的工人在夜班期间发起了长达4小时的“警告性罢工”，以支持码头工会和港口运营商之间正在进行的劳资谈判。

欧洲主要港口，如荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普-布鲁日港、德国汉堡港、不来梅港等。，都经历过严重的集装箱拥挤。“一边是满场码头，一边是码头和铁路工人准备罢工抗议工资福利。””码的密度令人难以置信.”

如果“罢工潮”问题得不到有效解决，势必会对疫情后的全球供应链和经济复苏造成严重阻碍。

得出的结论是，欧洲人现在最关心的问题不是俄乌冲突和新冠肺炎疫情，而是超市的价格，拿到的工资，出门的航班和火车会不会取消。

如何应对“不满的夏天”并防止它蔓延成“不满的秋天”和“不满的冬天”以及更大的经济和社会危机，将是考验欧洲领导人的关键问题。

来源:新华社