摩托车档位与速度匹配表(摩托车档位怎么挂)

摩托车作为一种方便的交通工具，比汽车更便宜，更容易使用。与电动车相比，它速度更快，可以实现长途驾驶。开车难，很多地区几百元就能考到驾照。虽然现在很多地区都禁止摩托车，但这依然阻挡不了人们对它的喜爱。近年来，制造商已经开始开发休闲车。摩托车的排量越来越大，性能越来越好。它们不再仅仅是交通工具。用很多车友的话说，就是喜欢追求风和自由的感觉，这是汽车给不了的。夏天一到，大批车友骑着摩托车去西藏旅行。

根据变速箱的分类，摩托车可分为自动挡和排挡车，相当于汽车的自动挡和手动挡，但摩托车一般用脚换挡，所以摩托车不叫手动挡，脚挡不好听，所以直接叫排挡车。大部分玩车的朋友还是喜欢挡车的感觉，操控感更好，保养简单。根据档位设置的不同，排挡车分为圆形排挡和国际排挡两大类。所谓圆齿轮，就是实现从空到最高档的工作循环，周而复始。使用最高档位时，可以选择退一档，也可以前进一档，直接到空档。

循环档示意图圆形齿轮示意图

圆齿轮的优点是换挡速度快。比如开高挡的时候，前面有红绿灯，需要切换到空挡，那么往前一步就可以了，非常方便。这是过去主流的换挡方式。但是现在很多车友发现这个周期车越来越少了。厂家表示，这种换挡模式的安全性较差，因为它能从高档快速切换到低档。比如一辆五档的摩托车，车主本来应该从五档挂到空档，结果误操作挂到一档，会导致发动机抱胎，引发交通事故。虽然这种概率很小，但以防万一，使用这种换挡模式的摩托车越来越少了。一般来说，对于一个开车技术熟练的老司机来说，出现这种情况的可能性很小。另外，摩托车的档位显示显示了摩托车达到了多少个档位，可以很直观的看到，所以说空档位不安全也很牵强。即使在颠簸的路面上，也不容易误操作，因为在这样的路况下，摩托车的速度往往比较低，档位也不会太高。可能需要连续几次误操作才能进入第一档。

但无论如何，国际排挡的车型越来越多，一些合资品牌也在使用国际排挡。所谓国际档，就是把空档放在一档和二档之间。摩托车达到最高档时，需要达到空档，需要降一档。起步时先踩下，换到一档，加速，然后起步，换到二档。一般国际档只有一档，循环档可以用鞋底换挡，但在国际档，要用鞋帮换挡。

习惯了排挡的车主会很不习惯用国际排挡，换挡速度慢，空挡位有时很难找。更重要的是，它会弄脏你的新鞋，因为你需要用鞋面来选挡，尤其是路面泥泞的时候，它会磨损鞋面很久。有车主不好意思，新买的皮鞋骑了几天摩托车就磨破了。网上也有很多关于国际齿轮和旋转齿轮的争议。有的支持国际挡，有的支持转挡，但对于老司机来说，转挡无疑是更好的换挡方式，安全的关键在于技术和经验，和挡位关系不大。

只是随着更安全的国际摊概念深入人心，似乎圆形摊已经成为低端和不安全的象征，于是企业纷纷进驻国际摊。在中国很多地方，路况还是比较差的。齿轮下溅泥再用鞋面挑，真让人无奈。而且从高挡换到低挡需要脚部更多的动作，会让他们开车更累。骑车人喜欢循环档，公司却不生产，真的很尴尬。