国道219线是从哪到哪(国道219经过哪些地方)

大多数喜欢骑行的朋友都听过这样一句话:

骑行新藏线，堪比公路的难度；帝喾大板很危险，就像鬼门关；马佐达坂本，陡升5300；黑卡达坂本，九十九弯；界山到一弯，伸手触天。”

新藏线上有这样一句由来已久的口号:

我在班公湖洗澡，在界山大板撒尿，睡在死人沟里。

五座5000米以上的高山，16座冰山，44座冰川…

这是新藏公路，国道219。

新藏公路是世界上海拔最高、条件最艰苦、路段最危险的公路。

那么，这条“天路”有多危险呢？

神奇的新西藏路

新藏公路是新藏线(新藏西线)之一，编号G219，即国道219。起于新疆喀什地区叶城县零公里石碑与315国道交汇处，止于西藏日喀则市拉孜县查吾乡2140公里石碑附近与318国道中尼公路段交汇处。也叫耶拉公路。不是从乌鲁木齐到拉萨，但是可以去拉萨，是进藏路线之一。……

1957年通车的新西藏公路是世界上最高的公路。途中穿越五座5000米以上的高山，其中最高的杰山达坂高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，尤其是杰山达坂和死人沟。

短短三天时间，从海拔900多米的新疆，到海拔5200多米的阿里，再到4500多米的落脚点，再加上复杂多变的气候，绝对已经超过了很多人的正常耐力极限。

道路崎岖难行:全线几乎所有路段都是寒冷缺氧的无人区，沿途躺着一千多公里的沙漠戈壁、冻土和终年积雪的高山，无人区往往几百公里都没有人。

但是2010-2013年10月，新藏公路建成通车，全线已经变成沥青公路，情况好了很多。

新藏线的历史

新疆和西藏之间的交通至少从唐朝开始已经有几千年的历史了。据《新疆志》记载，它是从和田地区于田县普鲁村北的阿拉角依古站开始，经过昆仑山的克里雅山口，连接新疆和西藏的古道，是新疆在西藏的边界。

1717年，盘踞在新疆的阿拉波坦从克里雅山口进入西藏；

1723年，野心勃勃的青海蒙古王子罗布藏·丹津也从这里逃往西藏；

1878年，左的清军追击白燕湖时，这条路被破坏，“溪道灭绝”。据考证，桑珠古道是7-10世纪从青藏高原通往新疆的古道。到了近代，这条古道在军事上也发挥了重要作用。

据《1943年骆驼工人日记》记载，1942年至1945年，在鲁领导下，沿着这条古道开辟了一条从印度到新疆的国际运输线，使这条道路成为运输抗日物资的生命线之一。

建国后艰苦筑路的历史

自1950年以来，新疆骑兵师多次勘探筑路，但均告失败。它只修建了极其简单的骡马通道，向阿里地区的驻军运送紧急物资。1956年3月，何景富的勘探队从西藏出发勘探，终于找到了修建公路的可行性。从1956年3月到1957年10月，修建了一条简易公路，最窄处只有2.5米，一般都是单向的，修路工人扩建了几十年。

长期以来，走在千里运输线上的基本都是守卫边境的高原汽车人，加上个体大货司机。2002年武警接手，2003年改造，冬季通车。2012年之前，这里非常危险:寒冷缺氧，无人区，泥石流，滑坡，塌方，大雪封山几乎是全部。

2012-2013年10月，完工并通了油，全线已变成柏油路。情况好多了，但新疆段还有待提高。烂路、难路仍集中在新疆叶城至李三军营360公里路段。新疆的帝喾、麻扎、黑卡三条大板(高山口)路还是问题路，泥石流、滑坡、地基沉降、搓板。需要进一步改进。此次改造是该段公路50年来首次分级，全线按照二、三级公路标准改建为沥青路面。据悉，项目建成通车后，叶城到阿里的时间由3天缩短至1天。

线表

海拔和里程

叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁龙潭→98KM→界山达坂→172KM→索多玛→113KM→日土→117KM→盖尔(石泉河)→300KM→门图→222KM→麻友木拉→

全程:2793公里

虽然道路荒芜，但风景很美。

山顶上的雪一年到头都不会融化。

公路两旁躺着千里之外的戈壁滩。

01

叶城

叶城G219(新藏线)零公里位于新疆叶城。距离叶城县城零公里处，一座高耸的金属标牌矗立在路边，‘从这里到世界屋脊’。

从这里出发，我们将沿着G219前往朝圣之城拉萨。一路的风景和自然危害都是一样的，走着走着就知道有多难忘。

从新疆叶城到阿里行政中心石泉河，全程1100公里。新藏线之所以被称为‘死亡之路’，就是因为这个距离。

一望无际，这是一条上坡路。

一个又一个需要跨越的大坂

(达坂意为高山隘口和盘山公路)

02

帝喾大板

帝喾达坂(海拔3250)，又名阿卡兹达坂，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”。它是新藏线上的第一个冰雪大坂，因地势险要而得名。

大半坡长27公里。途中地势险要，山高谷深，山路十分陡峭。人来到这里的高原，反应不明显，但是气压反差大。如果第一次不注意，很容易造成耳膜肿胀，严重时会导致耳膜破裂。当我踏进这里的时候，我还在鬼门关。

03

麻扎达坂

新藏线上第二个高山关是马扎达坂，又名赛力克达坂，是新藏线上最长的达坂。海拔5100米，比帝喾大板还危险。马扎达坂山陡峭，直入云霄。

04

黑卡达班

黑卡达坂(海拔4930)，该路段土质结构松软，被雨雪融化会引发滑坡泥石流，非常危险。

05

奇台大板

奇台大阪海拔5170。相比较而言，没有那么多弯，美得那么惊心动魄，没那么有趣。

06

死人沟

“天山大板尿过，死人睡沟里”，形容一个人的阅历丰富，胆子大，由此可见“死人沟”在当地人心中的恐怖印象。

关于“死人沟”这个名字的由来，当地人说是1957年从新疆进藏的解放军先遣部队的连队在这里扎营过夜，因高原反应一夜之间全军覆没！

塞图拉的废弃军营

吓人的死沟在地图上找不到。地图上叫泉水沟或者铁龙潭。其实这是两个地方，相隔几十公里，但是有人说铁龙滩是死沟，网上流行的说法把泉沟称为死沟。在新藏线上，来来往往的司机和这里的当地人直接把这里叫做死人沟。

死人沟位于喀喇昆仑山腹地。不是具体的点，而是总长约100-300公里，平均海拔5000-5200米的山谷。大致位于天水海-界山达坂-多马之间，实际上主要是阿克塞秦无人段。

这里的自然条件极其恶劣，氧气特别稀薄。真是“地上无草，天上无鸟”。本来这里的氧气含量只有海平面的45%-60%，群山环绕的盆谷地貌形成“围桶效应”，使得沟内空气体难以流通，容易积聚二氧化碳。

同时，由于这个山谷是连续的5000米以上的超高海拔(达坂海拔只是一个点，前后海拔会迅速降低)，从喀什、叶城出发海拔较陡，普通人的身体很难一下子适应。所以到了这个地区，他们会感到胸闷气短，这是新藏线上最容易出现高反的地方。

不时有路人突然意外死亡，机车撞坏。有的人走路不稳，意识模糊，头肚子疼。看地形，这里是一条几十公里长的山谷，两边都是陡峭的山脉。这里气候多变，条件极其恶劣，危险性极大。羚羊和野驴跑得远远的，兔子和旱獭站在路边好奇地东张西望。死人沟是臭名昭著的新藏线第一险地。车辆经过，凄厉的风就像鬼哭狼嚎，让人不敢停留。

07

界山大板

海拔5248米，是新疆和西藏的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。

山口的气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气体稀薄，含氧量不到平原的50%。高原反应也会让你头疼。

08

宏图大板

大板红壤两边都是红色荒地。运气好的话，还能看到成群的白羊过马路。

09

班公错

班公错即班公湖，又名措木昂拉红波，藏语意为“长颈天鹅”、“明狭湖”。这里有世界上最高的鸟岛，是中国日土县和克什米尔交界处的国际湖泊。

湖中有十几个大小不一的岛屿，栖息着数千只海鸥。鸥、雁、鸭翩翩起舞，遮天蔽日，成为阿里高原的一大奇观。湖边的牧羊人说湖里有龙有怪，更增加了班公湖的神秘。

狮泉河镇四周景色荒凉，方圆数十里无人居住。她一个人站在广阔的世界里，被束缚得妖娆，近乎奢靡，又有点古怪，像一个突然空倒在这里的小镇。

10

石泉河

狮泉河镇四周景色荒凉，方圆数十里无人居住。她一个人站在广阔的世界里，被束缚得妖娆，近乎奢靡，又有点古怪，像一个突然空倒在这里的小镇。

多年前，这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。但由于当地人的生活需要，红柳被砍伐，大面积的红柳不再美丽。

11

古格王朝遗址

在西藏阿里香泉河畔的札达县，有一块神秘而陌生的土地。在这座神奇的山中，一座雕塑般的古城遗址镶嵌在巨大的丫蛋山上——这就是青藏高原上著名的古格王国遗址。

据说繁荣时期有6000到7000人居住在那里，管辖的古格人有10万人。弘扬佛教，抵御外敌，成为西藏历史上重要的一页。17世纪曾经辉煌的古格王朝一夜之间土崩瓦解，宫殿、城堡成为废墟。

如今，这里只剩下一片断壁残垣，但从600多座宝塔和洞穴、华丽的壁画和雕刻雕像中，我们仍能看到古格王朝会徽的辉煌。

12

灵魂之路

青海玉树的冈仁波齐、梅里雪山、阿尼玛青山脉、嘎多觉沃并称为藏传佛教四大神山。冈仁波齐是西藏佛教、印度教和原始苯教的朝圣中心，被誉为“山神王”。

冈仁波冯祺位于西藏阿里普兰县，是恒河、印度河和雅鲁藏布江的发源地，也是西藏最著名的山峰。

13

马纳萨罗瓦尔湖

广阔、宁静、清澈的马边永措是世界上多种宗教公认的圣湖，也是亚洲乃至全世界最著名的湖泊之一。在很多古籍中，它被称为“圣湖之王”。

一是因为湖水源于雪山冰雪融化，被视为佛祖赐予人间的甘露；其次，唐代高僧凌班在《大唐西域记》中被太后及其随从称为“西天瑶池”。

14

桑桑草原

桑草原，海拔4000多米，不同于其他地区的草原。即使是夏天，也是一片枯草的景象，稀疏的草连土黄色的土地都遮不住。

但就是在这样的“地中海”草原上，藏羚羊和野牦牛随处可见。

15

日喀则

哈萨克族是西藏第二大城市，风景优美，寺庙众多，世界第一高峰珠穆朗玛峰巍然屹立于此。

优美的自然风光和独特的后藏生活，使日喀则被誉为“最令人向往的美丽庄园”。

16

拉萨

阳光之城拉萨是新西藏之旅的最后一站。

这是梦的终点，也是梦的起点！开始你的幸福之旅

虽然新藏线依然艰险，海拔依然超高，空气依然稀薄，但相比过去，这里就像天然护城河一样平坦，走在新藏线上不再是遥不可及的梦想，交通的便利也让勇士勋章暗淡了一点。

从来没有一条公路像新藏线这样艰险，充满奇异魅力。它险峻险峻，它的苍凉荒凉，它的风霜雨雪，它的奇景…当你沿着新藏线从新疆一路开车到西藏，那么你就会明白为什么这条路这么难走，去过的人还想再去一次。

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