油密度大还是水密度大(油密度多大)

飞机烧什么油？95还是92？油耗多少公里？带着这些问题，我们先来了解一下各种油的区别。

根据提炼方法的不同，石油可以提炼为汽油、煤油、柴油和重油。

汽油密度低，热值低，挥发性大。适用于汽车发动机。

煤油，这里的煤油不是& # 34；煤油灯& # 34；煤油是指航空空煤油。好了，这里已经曝光了飞机烧的是哪种油。与汽油相比，煤油密度不高，热值低，挥发性大，适用于涡轮发动机。

柴油和前两个弟弟相比，密度更大，热值更高，燃点更高，粘度更大，燃点更低。适用于载重大的车辆。

重油，很多人都没听说过。就是上面三个家伙提炼后剩下的黏糊糊的东西。重油密度大，热值高，价格低，但燃烧时污染特别大。一般在船上使用，已经逐渐淘汰。

一句话总结:适合自己的才是最好的。

今天主要讲航空空煤油，最适合涡轮发动机，但是还有一些小型低速飞机使用活塞发动机。飞行环境不像大型高速飞机那么复杂，他们还是用汽油，不过是航空空汽油而不是普通汽油。

航空空煤油也叫3号航油，或者英文叫Jet fuel 3号。航空空煤油属于汽油，包括JET A-1和JET B，通常会添加一些添加剂以适应不同的工作环境。比如添加四乙基铅，提高燃料的闪点；添加抗氧化剂以防止胶合；添加抗静电剂以减少静电和防止火花，以及添加添加剂以杀死有机体。

了解了煤油之后，我们再来看看它在飞机上的作用。它有几个功能，它不仅仅可以用于燃烧。

首先，它用于燃料燃烧。这无疑是最大的用处。关于油耗，不同的车型，不同的发动机，油耗是不一样的。737每小时耗油约2.6吨；747一旦起飞，大约要消耗5吨燃料；空客运A350-900，每小时油耗9吨左右。

汽车:大家伙，我百公里20汽油。你的多少钱？飞机:一吨100公里左右。

第二，帮助飞机平衡重心。油箱的布局特点和燃油的使用顺序使飞机重心移动较小，有利于飞机的飞行平衡和安全。比如737飞机，油箱布置在机翼和机身上，中央油箱的油优先使用。有些飞机还需要特殊的油箱来保持平衡。

第三，有助于减少机翼上的应力。我们先来看看机翼抬起时弯曲的距离。

此时翼根受到的剪切力很大，久而久之容易造成材料疲劳。油箱布置在机翼内，有助于和发动机一起减少翼根受力。

第四，用于伺服燃料。在发动机中有一种叫做液压机械单元(HMU)的东西，它测量燃烧的燃料，也为VBV、VSV和TBV等部件的驱动提供伺服燃料。

第五，冷却相关系统。比如在液压油和发动机润滑油之间进行热交换，提高液压和润滑油系统的效率。

今天的航空空燃油就是这么介绍的。你明白吗？其实飞机上的一切都被最大限度的开发利用了，不仅仅是燃料。

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