前置前驱和前置后驱哪个好(前置前驱和前置后驱哪个省油)

前段时间苗哥给大家讲了家用车有没有必要四驱？有朋友问苗哥，如果不买四驱，前驱和后驱怎么选，家用车是好前驱还是好后驱？今天苗哥就从一个很真实的汽车角度给大家讲讲我的观点。

首先我们在选择前轮驱动还是后轮驱动作为家用车的时候要考虑空之间的问题，因为空之间用大一点的车会更方便。同等条件下，从空的角度来看，前驾空的优势肯定大于后驾。由于前驱车的驱动轮在前，为了更好的适应行驶结构，前驱车的发动机基本都是横置的。

但是后轮驱动就不一样了。因为后轮驱动的驱动轮在后轮，需要通过传动轴将发动机的动力传递给后轮。为了便于变速器发动机与传动轴对接，其发动机是垂直放置的，称为立式发动机。汽车发动机的长宽比类似于16:9，所以如果发动机垂直放置，发动机舱在车头空之间会多占很多空间。同等条件下只能加长车头。在车身不变的情况下，前排只能压缩乘客空室或者后备箱空室。所以同等条件下，后驱的后排空会相对窄一些。

通常一辆车是前驱车后驱车，从前门到前轮的距离就能大致看出来。前驱动门离轮胎很近，后驱动车基本是后驱动车因为发动机是垂直的，前发动机是拉长的，所以如果门离轮胎很远，基本可以断定是后驱动车。

因为后轮驱动的动力需要从发动机舱传递到后轮，所以它的传动轴只能通过车下挖的一个洞来，而这个洞会在车的后排中间形成一个很大的凸起，有些后轮驱动的凸起甚至可以接近座椅的高度。对于后排中间这个位置来说，这个凸起是极其不友好的。所以后驱后排乘员之间空间不够，尤其是中间位置。

第二，从家的角度来说保养。由于后驱的动力传递到后轮，其传动装置比前驱复杂，动力会通过传动轴传递，能量损失会比前驱多。在后续的用车过程中，后驱的油耗会比前驱高一点，后驱的结构也相对复杂，所以一旦传动系统坏了，维修起来会比前驱更麻烦，也更贵。

第三，很多朋友担心安全问题。因为同等条件下后驱车比前驱车更容易甩尾，所以在雨雪天高速过弯时，后驱车比前驱车更难控制。但由于电子辅助系统越来越多，后轮驱动不像以前那么容易摇尾巴，所以在操作安全性上没有太大区别。

前驱动和后驱动在结构配重上也有很大的区别。大家可以看到，我的前驱的发动机在前面，动力传递到变速箱两个半轴的一侧。车上所有重的东西基本都在车头这部分，所以车头重，车尾空倒轻。后轮驱动的传动部分来自车底，会布置在后轮之间，所以车的前后重量比前轮驱动更合理。也就是说不会让车的重量全部压在前面，车的配重更加均匀，有利于车在这一点上的控制。所以目前市面上一些追求性能的车基本都是后驱，就是这个原因。

此外，还有一个很重要的区别，就是在应对湿滑或结冰路面时，由于前驱车的重量都集中在前驱动轮上，在应对湿滑路面时，车前的载荷更重，所以更不容易打滑。但是因为后驱动轮在后面，汽车配重不可能让后面比前面重，所以后面感觉有点力不从心，尤其是对付冰雪路面，会发现后驱动轮更容易打滑，北方的朋友应该对这种用车体验深有感触。