长沙南站和长沙站有什么区别(长沙南站还是长沙站)

经过三年多的建设

玉溪至厦门高速铁路益阳至长沙段

9月6日投入运营。

宁乡市第一个高铁站——宁乡西站

将同步投入使用。

宁乡高铁西站

场地位置

京华铺镇

建设规模

车站总建筑面积9990平方米。

候车室可同时容纳2800人。

刻度是2组4线。

设置10米宽的进出站旅客隧道。

外观设计

融入了青铜文化精髓“四羊方尊”和尊口装饰，站房内部装饰也采用四羊方尊模型进行诠释。

色带设置

综合服务中心、餐饮、超市、哺乳室、商务候车室等功能区可满足不同旅客的需求。

交通重要性

作为宁乡第一个高铁站，宁乡西站建成投入使用后，从宁乡坐高铁到长沙火车站只需要10多分钟。

“1+2+3”高速铁路枢纽布局

围绕建设国家综合交通枢纽目标，长沙将构建“1+2+3”高铁枢纽布局(“1”指长沙火车站，“2”指长沙西站、长沙南站，“3”指宁乡西站、黄花机场站、浏阳北站)，推进长沙火车站与高铁城市多式联运“零换乘”，实现长沙火车站始发高铁功能。

目前，长沙南站、宁乡西站已建成，长沙西站、黄花机站正在建设中，浏阳北站计划建成。未来，长沙将有六个高铁站。

长沙西站和黄花机场站的最新发展

长宜长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是形成湖南省高速铁路环线的关键。

长宜长高铁长沙段

主线包括安岭隧道、巴曲河大桥、黄桥大道大桥等一些重点控制性工程。长沙段全长34.8公里，总投资约81.8亿元。

长沙西火车站

建筑规模

建筑设计规模约8.5万平方米，综合枢纽规模约40.1万平方米，设计车场规模12台22线。

长宜长铁路第六标段位于长沙，主要包括正线17.8公里，长宜长至长株潭联络线5.591公里，长沙西动车组运行线5.985公里..

项目进展

长沙西站站房整体市政配套范围内的土方、护坡、桩基已全部完成，北站站房主体结构施工正在进行，长株潭城际铁路现有长沙西站站房已拆除。

项目重要性

该站是国内首座以“十字”平面为站厅布局的高铁站，实现了站城一体，开创了全新的高铁客运站模式。

黄骅机场站

项目进展

高铁站已完成全部桩基施工，预计今年浇筑第一块底板，明年完成主站房。

项目规模

黄骅机场站规模为2套6线，站房面积约10万平方米。位于黄骅机场T3航站楼3层，主要办理昌赣铁路、沪昆高铁至昌赣铁路的跨线动车通过作业。

交通重要性

重庆至长沙高铁引入黄骅机场，设置黄骅机场站，长沙南站通过联络线在黄骅机场站连接，有效沟通京广高铁和沪昆高铁，将10多个城市纳入黄骅机场陆域1小时服务交通圈。

昌赣铁路计划今年开工建设。

长宜长-武广高速铁路直达项目

该项目为长株潭铁路枢纽内连接线，结合长株潭城际连接长宜至长宜铁路和武广高铁，形成长宜至长宜高铁在衡阳方向连接武广高铁的新通道，将实现长沙火车站始发高铁功能。

根据建设规划，直达线路从湘潭市岳塘区长株潭城际铁路昭山站北端引出，经昭山站后与长株潭正线分离，利用现有的株洲南站，经湘潭市岳塘区、株洲市石峰区与武广高铁连接。

工程新建正线(以左线为准)长8.39公里，扩建昭山站，改建株洲南站。线路采用复线、城际铁路标准建设，设计速度160 km/h。

昌赣铁路

铁路长度

昌赣铁路是渝长铁路的重点区段，全长420.79公里，规划12座车站，其中长沙境内正线长约128公里。

新建厦渝通道长沙至赣州铁路示意图

经由站

自西向东经望城区、开福区、长沙县、雨花区、浏阳市，长沙境内设三站:长沙西站、黄花机场站、浏阳北站。

项目进展

经过两年多的比选、优化和调整，湖南境内线路走向已基本确定，可行性研究报告已通过包头铁路集团审查批准。目前，项目前期工作正在全力推进，计划年内开工建设。浏阳北站也将成为浏阳第一个高铁站。

长沙计划

在长沙火车站实现高铁始发功能

长沙南站、宁乡西站已建成。

建设中的长沙西站和黄骅机站

以及规划中的新浏阳北站。

未来，长沙将有六个高铁站。

期待啊！

记者|陈通讯员鲍克喜

来源:长沙晚报