汽车电脑板维修(新能源汽车电脑板维修)

这车是救援车，启动不了，就拿回工厂了。因为没有测试电脑，用其他专用工具拿起来什么都读不出来。故障码是CPU和电源模块不对，预热线开路，开始盲修。首先，我们发现计量单元线路连接，但断开后仍然无法启动。开始的时候发现回油量很大，很大但是四次回油是一样的。按照以往的经验，我们也没在意直接换掉。结果装了之后还是启动不了，我傻眼了。我起步的时候，喷油器不出油。我检查了一下计量单元的电源是12V和3.5V，插上后都是11v以上，供电正常。拆下计量单元后，发现磨损严重，已更换。更换后还是无法启动，处于懵懵懂懂的状态。我开始怀疑电脑，因为电脑进不去读取数据流。我开始检查电脑电源的主继电器在更换了主板后我仍然无法启动它，所以四天过去了。校车的主人都很着急。现在回想起来，他们的思维是有问题的。我开始检查主动传感器电源、轨压、凸轮轴和进气压力。没有空流量老。曲轴位置是磁电式的。测量电源信号，拔掉地线是正常的。插上测量轨压的传感器，发现信号还是5V，肯定是错的。根据修其他车的经验，ON无论多少都应该不低于0.7v，我们还是拿下来换吧。还没有模型。我们找个替代品吧。打了十几个火，我的心才落地，加油的时候却没有任何反应。我的头嗡嗡作响。发生了什么事？轨压传感器问题不合理。即使是轨压传感器的问题也不可能一点反应都没有。检查节气门管路。因为冗余设计，两条信号线应该是双的。结果在ON档可以测到0.8v左右的信号线，加油门是4v左右。如果缺少信号线，请直接更换油门踏板。没有比这更好的了。再拿一辆车去换，之后一切正常。一个5天不能启动检查，或者基本专做柴油车的，太过分了。让这辆车自己给自己一个沉痛的教训，不严谨，有问题。在警告自己再次确认传感器问题的时候，不要拔下来测试电源就以为没事了。一定要测试ON档，扣手的时候要彻底确认，以免走弯路。更换这个传感器后，CPU和电源模块的故障代码也消失了。我一开始没注意这个代码。如果使用拔掉传感器的方法，可能会过早确认轨压传感器。轨压传感器坏了很难报告。什么CPU，一个CPU，又去电脑了？思路可能看起来很乱，但是一路修来。再来一辆车思路就清晰了。如果有效，可以看看。不需要就别喷我。着火了。如果没有时间留下照片，请见谅。

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