h7公差是多少(h8的公差对照表)

包容与合作是100题。看了边肖，感觉还是很全面很有用的。有需要的话我会分享给你收藏！1.什么是宽容？

答:零件尺寸和几何参数的允许偏差称为公差。

2.什么是尺寸？

A:以特定单位表示长度值的数字。

3.基本尺寸是多少？

答:把设计做成给定的尺寸。

4.实际尺寸是多少？

答:是通过测量得到的尺寸。

5.极限尺寸是多少？

答:是指允许尺寸变化的两个极限值。

6.什么是最大实体状态(MMC)和最大实体大小？

答:最大实体状态是指孔或轴在尺寸公差范围内材料量最大时的状态。这种状态下的尺寸称为最大实体尺寸，是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。

7.最小实体州(LMC)和最小实体大小是什么？

答:最小实体状态是指孔或轴在尺寸公差范围内，材料最少时的状态。这种状态下的尺寸称为最小实体尺寸，是孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸的统称。

8.动作大小是多少？

答:配合面全长上与实际孔内接的最大假想轴尺寸称为孔的作用尺寸。实际轴外切的最小理想孔的尺寸称为轴的工作尺寸。

9.什么是尺寸偏差？

答:是指从其基本尺寸中减去某一尺寸得到的代数差。

10.什么是尺寸公差？

答:是指允许的尺寸变化。

11.零线是什么？

答:在公差与配合图(简称公差带图)中，确定了一条偏差的参考直线，即零偏差线。

12.什么是公差带？

答:在公差带图中，由两条代表上下偏差的直线定义的区域。

13.基本偏差是什么？

答:用于确定公差带相对于零线位置的上下偏差，一般指零线附近的偏差。公差带在零线以上时，其基本偏差为下偏差；当它在零线以下时，它的基本背离就是上背离。参见图1。

图1

14.标准公差是多少？

答:国家标准规定的确定公差带大小的任何公差。

15.什么是合作？

答:是指基本尺寸相同的组合孔与轴公差带的关系。

16.什么是底孔系统？

答:是有一定基本偏差的孔的公差带，是由不同基本偏差的轴的公差带形成的。

合作体系。

17.什么是基本轴系？

答:是具有一定基本偏差的轴的公差带与具有不同基本偏差的孔的公差带形成各种组合的体系。

18.什么是配合公差？

答:是允许的间隙变化量，等于最大间隙和最小间隙的代数差的绝对值，也等于相互配合的孔公差带和轴公差带之和。

19.什么是间隙配合？

答:孔的公差带完全在轴的公差带之上，即有间隙配合(包括最小间隙等于零的配合)。

20.什么是过盈配合？

答:孔的公差带完全低于轴的公差带，即存在过盈配合(包括最小过盈量等于零的配合)。

21.什么是过渡合作？

答:在孔和轴的配合中，孔和轴的公差带是相互重叠的。任何一对孔和轴都可以有间隙或过盈配合。

22.当基孔系为H11/c11或基轴系为C11/h11时，有哪些优先匹配特性？

答:游隙大，用于松转慢转动配合；要求大公差和间隙的外露部件；需要易于组装的宽松配合。相当于旧国标的D6/dd6。

23.当基孔系为H9/d9或基轴系为D9/h9时，有哪些优先匹配特性？

答:当精度不是主要要求时，或温度变化大、转速高或轴颈压力大时，采用大间隙自由转动配合。相当于旧的国家标准D4/de4。

24.当基孔系统为H8/f7或基孔系统为F8/h7时，优先匹配特性是什么？

答:小间隙转动配合用于转速适中、轴颈压力适中的精确转动；它也用于装配简单的中等定位配合。相当于旧国标D/dc。

25.当基孔系为H7/g6或基轴系为G7/h6时，有哪些优先匹配特性？

答:缝隙小的滑动配合，在不想自由旋转，但可以自由移动滑动，要求精确定位的时候可以使用。它还可以用于精确定位配合。相当于旧国标D/db。

26.底孔系统为H7/h6；h8/H7；H9/H9；H11/h11或基轴制成的基孔为H7/h6；h8/H7；H9/H9；H11/h11时，优先交配特征是什么？

答:都是间隙定位配合，零件可以自由拆装，但工作时一般都是相对静止的。最大实体条件下的间隙为零，最小实体条件下的间隙由公差等级决定。H7/h6相当于旧国标D/D；H8/h7相当于旧国标D3/D3；H9/h9相当于旧国标D4/D4；H11/h11相当于旧的D6/d6国家标准。

27.当基孔系为H7/h6或基轴系为K7/h6时，优先匹配特性是什么？

答:过渡配合用于精确定位。相当于旧国标D/gc。

28.当基孔系为H7/n6或基轴系为N7/h6时，优先匹配特性是什么？

答:过渡合作允许更精确的定位和更大的盈余。相当于旧国标D/ga。

29.当基孔系统为H7/p6或基孔系统为P7/h6时，优先匹配特性是什么？

答:过盈定位配合，即小过盈配合，在定位精度特别重要的情况下，可以满足定位精度最好的零件的刚性和中性要求，但对内孔没有特殊要求，摩擦载荷的传递不依赖配合的紧密度。相当于旧国标d/ga ~ d/JF。如果H7小于或等于3毫米，则为过渡配合。

30.当基孔系为H7/s6或基轴系为S7/h6时，优先匹配特性是什么？

答:中等压配合，适用于一般钢件；或用于薄壁零件的冷缩配合，用于铸铁件时可获得最紧配合，相当于旧国标D/je。

31.当基孔系为H7/u6或基轴系为U7/h6时，优先匹配特性是什么？

答:压装适用于能承受较大压装力的零件或不应承受较大压装力的冷缩配合。

32.轴的基本偏差为a；b、交配特点是什么？

答:是间隙配合，可以得到特别大的间隙，很少使用。

33.当轴的基本偏差为C时，匹配特性是什么？

回答:是间隙配合，可以得到较大的间隙。一般适用于慢松的动态贴合。用于工作条件差(如农业机械)，受力变形，或为了便于装配，表面必须保证较大的间隙。推荐配合为H11/c11，其高级配合如H8/c7适用于高温下工作的一根轴的紧动态配合，如内燃机的排气门、导管等。

34.当轴的基本偏差为D时，匹配特性是什么？

答:是间隙配合，配合一般用于IT7~IT11级，用于松转配合，如密封盖、皮带轮、空皮带轮与轴的配合。适用于大直径滑动轴承，如汽轮机、球磨机、辊弯机和重型折弯机等重型机械中的一些滑动轴承。

35.当轴的基本偏差为E时，匹配特性是什么？

答:属于间隙配合，多用于IT7~IT9级。通常适用于要求间隙明显且容易转动的支撑配合，如大跨度、多支点支撑。高等级E轴适用于大型、高速、重载的配套配合，如蜗轮发电机、大型电机、内燃机、凹轴、摇臂等。

36.当轴的基本偏差为f时，匹配特性是什么？

答:属于间隙配合，多用于IT6~IT8级的一般旋转配合。温度影响不大时，广泛用于普通润滑油(脂)的支撑，如变速箱、小型电机、泵的转轴与滑动支撑的配合。

37.当轴的基本偏差为G时，匹配特性是什么？

答:属于间隙配合，间隙很小，制造成本高。除了负载很轻的精密设备外，不建议用于旋转配合。多用于IT5~IT7级，最适合无旋转的精密滑动配合，也用于销等定位配合，如精密连杆轴承、活塞、滑阀、连杆销等。

38.当轴的基本偏差为H时，匹配特性是什么？

答:属于间隙配合，多用于IT4~IT11级。广泛用于无相对转动的零件，作为一般定位配合，如果没有温度变形的影响，也用于精密滑动配合。

39.当轴的基本偏差为js时，匹配特性是什么？

回答:是过渡拟合，完全对称偏差(+IT/2)。一般配合是稍有间隙，多用于IT4-7级。要求间隙小于H轴，允许稍有过盈定位配合(如联轴器)，可用手或木锤装配。

40.当轴的基本偏差为k时，匹配特性是什么？

回答:是过渡配合，平均没有差距。适用于IT4-IT7等级。，推荐用于有轻微干涉的定位配合和消除振动的定位配合。一般用木锤组装。

41.当轴的基本偏差为m时，匹配特性是什么？

回答:是过渡配合，平均有一个小的过渡配合。适用于IT4I-T7级，用锤或压装配，通常推荐紧装配。H6/n5为过盈配合。

42.当轴的基本偏差为n时，匹配特性是什么？

回答:是过渡配合，平均过盈量略大于M轴，间隙很小。适用于IT4-IT7，用锤或压装配。通常推荐用于紧密装配。H6/n5为过盈配合。

43.当轴的基本偏差为p时，匹配特性是什么？

答:是过盈配合。与H6或H7配合时为过盈配合，与H8孔配合时为过渡配合。对于有色金属零件，是轻压装，需要时容易拆卸。钢、铸铁或铜和钢部件的装配是标准的压配合。

44.当轴的基本偏差为r时，匹配特性是什么？

答:是过盈配合，对铁件是中等配合，对非铁件是轻配合，需要时可以拆卸。对于H8孔，直径大于100mm时为过盈配合，直径较小时为过渡配合。

45.当轴的基本偏差为S时，匹配特性是什么？

答:属于过盈配合，用于钢铁件的永久和半永久装配。可以产生相当大的约束力。使用轻合金等弹性材料时，匹配性能相当于铁件的P轴。例如，轴环压配合在轴、阀座等上。尺寸较大时，为了避免损坏配合面，需要通过热胀冷缩来装配。

46.轴的基本偏差为t；u；五；x；y；z，交配特征是什么？

回答:是过盈配合，过盈量依次增大，一般不推荐。

47.在什么情况下选择基轴系统？

答:直接使用不经机械加工，按照一定公差等级(一般为8至11)的基准轴公差带制造的冷拉钢作为轴。此时可以选择不同的孔公差带位置，形成各种匹配要求。在农业机械和纺织机械中，这种情况更多。

加工尺寸小于1mm的精密轴比加工同级别的孔要困难得多。因此，在仪器制造、钟表制造、无线电和电子工业中，通常直接用光滑轧制形成的细钢丝作为轴。这时候选择基轴系统比基孔系统更经济。

从结构上看，一根轴配几个不同部位的孔，每一个都有不同的配合要求。这时候就要考虑基轴系统了。

48.如何配合标准件？

答:如果是与标准件匹配的话，匹配系统要以标准件为基础来确定。

例如，在滚动轴承的支承结构中，滚动轴承外圈与箱孔的配合应基于轴系，轴承内圈与轴颈的配合应基于孔系。盒孔应按J7制作，轴颈按k6制作。

49.磨削加工方法中，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT1~IT5。

50.磨削加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT4~IT7。

51.金刚石车床的加工方法，公差等级应该取什么范围？

回答:应该是IT5~IT7。

52.金刚石镗孔加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT5~IT7。

53.采用外圆磨削加工方法时，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT5~IT8。

54.采用平面磨削加工方法时，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT5~IT8。

55.拉削加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT5~IT8。

56.精车镗孔加工方法的公差等级范围是多少？

回答:应该是IT7~IT9。

57.铰孔加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT6~IT10。

58.铣削方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT8~IT11。

59.平面、插入加工方法，应取什么范围的公差等级？

回答:应该是IT10~IT11。

60.滚压、挤压加工方法，应取什么范围的公差等级？

回答:应该是IT10~IT11。

61.粗车加工方法，应取什么范围的公差等级？

回答:应该是IT10~IT12。

62.粗镗加工方法，应取什么范围的公差等级？

回答:应该是IT10~IT12。

63.钻孔加工方法，应取什么范围的公差等级？

回答:应该是IT10~IT13。

64.冲压加工方法中，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT10~IT14。

65.砂型铸造加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT14~IT15。

66.金属型铸造的加工方法，公差等级应该取什么范围？

回答:应该是IT14~IT15。

67.锻造加工方法，公差等级应取什么范围？

回答:应该是IT15~IT16。

68.气割加工方法，应取公差等级的什么范围？

回答:应该是IT15~IT18。

69.有几种方法可以确定基本偏差？

答:确定基本偏差的方法有三种:试验法、计算法和类比法。

70.测试方法是什么？

答:试验方法是利用试验方法确定满足产品工作性能的配合类型。主要应用于航天、航空空、国防、核工业、铁路运输行业等一些对产品性能影响较大且缺乏经验的关键机构。这种方法是可靠的。其缺点是需要实验，成本高，周期长。较少使用。

71.计算方法是什么？

答:计算方法是根据使用要求，通过理论计算确定匹配类型。其优点是理论依据充分，成本低于试验方法。但由于理论计算不可能考虑机械设备工作环境的所有实际因素，设计方案不如试验方法确定的方案准确。例如，用计算法确定滑动轴承的间隙配合时，可根据液体润滑理论计算出允许的最小间隙，并据此从标准中选择合适的配合类型；在用计算法确定完全依靠过盈来传递载荷的过盈配合类型时，根据所要传递载荷的大小和弹塑性变形理论，可以计算出所需的最小过盈量，据此，可以选择合适的过盈配合类型，同时可以校核零件的材料强度是否能承受这种过盈配合类型引起的最大余量。由于影响配合间隙和过盈量的因素很多，理论计算只能是近似的。

72.什么是类比？

答:类比法是指与已被生产实践验证的设计任务同类型的机器或机构的配合，结合所设计产品的使用要求和应用条件的实际情况确定配合。这种方法应用最广，但要求设计人员掌握足够的参考资料，并有相当的经验。通过类比确定拟合度时应考虑的因素如下:

压力。当应力较大时，配合趋于紧密，即应适当增大过盈配合的过盈量，减小间隙配合的游隙，选择获得过盈量概率大的过渡配合。

拆装情况和结构特点。对于经常拆解的合作，合作要比不经常拆解的同一任务宽松。如果组装困难，也要稍微松一点。

组合长度、形状和位置误差。由于形状和位置误差的存在，配合长度越长，与具有短组合长度的配合相比，实际形成的配合越紧密。所以选择宽松合身的为宜。

材料，温度。当管件材料不同(线膨胀系数相差较大)，工作温度与标准温度+20℃相差较大时，应考虑热变形的影响。装配变形的影响。

73.当公差等级为5时，用在哪里？

答:主要用于配合公差和形位公差要求很小，配合性能稳定的场合。一般用于机床、发动机、仪器仪表等重要部位。如与D级滚动轴承匹配的盒孔；机床主轴、机床尾座和套筒、精密机械和高速机械中的轴颈、精密螺纹直径等。与E级滚动轴承相匹配。

74.当公差等级为6时，应用在哪里？

答:匹配性能可以达到很高的均匀性，比如与E级滚动轴承匹配的孔和轴颈；与齿轮、蜗轮、联轴器、滑轮、凸轮等连接的轴径。，机床丝杠的轴径；摇臂钻柱；机床夹具中导轨的外径；6级精密齿轮的基准孔和7、8级齿轮的基准轴。

75.当公差等级为7时，用在哪里？

答:7级精度略低于6级，应用条件基本与6级相似，所以在一般机械制造中应用广泛。例如联轴器、滑轮、凸轮和其他孔；机床卡盘座孔，钻套固定在夹具上，并且钻套可以更换；7和8齿轮基准孔，9和10齿轮基准轴。

76.当公差等级为8时，应用在哪里？

答:在机械制造中属于中等精度。比如轴承座衬套沿宽度方向的尺寸，9 ~ 12个齿轮基准孔；11 ~ 12档基准轴。

77.当公差等级为9 ~ 10时，用在哪里？

答:主要用于机械制造中轴套的外径和孔；机械手和轴；空轴滑轮和轴；单键和花键。

78.当公差等级为11 ~ 12时，用在哪里？

答:装配精度很低，装配后可能会有较大的差距，适合基本没有装配要求的场合。如机床上法兰和挡块；滑快和滑档；加工过程中工序之间的尺寸；冲压配件；机床制造中扳手孔与扳手座的连接

79.实际设计中如何选择间隙配合？

答:参见图2。

内燃机带榫槽排气阀和导管的起重机吊钩法兰铰链

皮带轮与轴的配合内燃机主轴的配合

齿轮轴套与轴的配合；钻套与补心的匹配。

图2

80.实际设计中如何选择过渡配合？

答:参见图3。

车床尾座中心套的配合:滑轮和轴之间的配合。

蜗轮青铜轮圈与轮辐刚性联接的匹配

图3

81.实际设计中如何选择过盈配合？

答:参见图4。

图4

82.如何在零件图上标注线性尺寸公差？

答:参见图5。

图5

83.如何在装配图上标注线性尺寸公差？

答:参见图6。

图6

84.如何标注标准件的线性尺寸公差？

答:参见图7。

图7

85.线性尺寸公差标注有什么要求？

答:公差代码与基本尺寸数字的高度相同。

用极限偏差标注线性尺寸公差时，上下偏差数字比基本尺寸数字少一位，上下偏差的小数位必须对齐并用符号标注。

其中一个偏差为零，可以用“0”标记，并用个位数与另一个偏差对齐。

下偏差底线和基本尺寸标注在同一底线上。

上下偏差值相等时，偏差值只写一次，在偏差值和基本尺寸之间加一个“+/-”号，两者字体大小相同。

86.什么是圆锥配合？

答:同一基锥的内外锥直径之间的关系是由于组合不同而形成的。圆锥配合的配合特征是通过由组合的内圆锥和外圆锥指定的轴向位置形成间隙或干涉。间隙或过盈在垂直于锥面的方向上起作用，但在垂直于锥轴的方向上给定和测量；对于锥度小于或等于1:3的圆锥，垂直于圆锥表面和垂直于圆锥轴线的给定值之间的差异可以忽略。根据确定组合内外锥轴向位置的方法不同，圆锥配合可分为结构圆锥配合和位移圆锥配合两种。

87.什么是结构圆锥拟合？

答:由结构本身或结构尺寸决定内外锥相对轴向位置而获得的配合。

88.什么叫位移圆锥拟合？

答:轴向位移或产生轴向位移的轴向力是规定的，用来确定内外锥体的相对轴向位置。

89.标准公差系列的三项内容是什么？

答:分为公差等级、公差单位和基本尺寸。

90.一般公差是多少？

答:是指在车间普通工艺条件下，机床设备的一般加工能力所能达到的公差。

91.GB/T 1804-1992对线性尺寸的一般公差有什么规定？

答:有F、M、C、V四个公差等级，字母F代表精密级，M代表中级，C代表粗级，V代表最粗级。公差等级F、M、C和V分别相当于IT12、IT14、lt16和IT17。

92.线性尺寸一般公差的极限偏差数值表是什么？

答:见表1。

表1

93.圆角半径和倒角高度极限偏差的数值表是什么？

答:见表2。

表2

94.间隙配合需要注意什么？

答:有11种基准孔H(或基准轴H)和轴A ~ H(或孔A ~ H)有相应的公差等级，其中

H/A(或A/H)组成的间隙最大，H/H的配合间隙最小。

H/A (A/H)、H/B (B/H)、H/C (C/H)由于差距较大，不常用。一般用于工作条件差，动作灵活的机械中，或高温工作时轴受力变形，需要保证较大间隙的场合。

H/D (D/H)和H/E (E/H)配合，间隙较大，用于支撑要求不高，容易旋转。其中H/D (D/H)适用于松传动配合，如密封盖、皮带轮和空皮带轮与轴的配合。也适用于大直径滑动轴承的配合，如球磨机、轧机等重型机械的滑动轴承，适用于IT7~IT11等级。比如滑轮和轴的配合。

H/F (F/H)配合，间隙适中，多用于IT7~IT9的一般传动配合，如变速箱、小电机、泵的转轴与滑动支架的配合。

H/G (G/H)配合，这个配合间隙很小，除了负载很轻的精密机构，一般不需要做旋转配合，多用于IT5 ~IT7级，适合往复摆动和滑动的精密配合。比如钻套和补心的匹配。

H/H配合，最小间隙为零，用于IT4~IT11级，适用于有定心和导向要求，无相对转动的定位配合。如果没有温度和变形的影响，也用于滑动配合。建议适合H6/H5，H7/H6，H8/H7，H9/H9，H11/h11。

95.转型要注意什么？

答:基准孔H与相应公差等级轴的基本偏差代码J ~ N形成过渡配合(N与高精度孔形成过盈配合)。

H/J和H/JS配合，这两种过渡配合获得游隙的机会较多，多用于IT4~IT7级，适用于要求游隙小于H，允许轻微过盈的定位配合，如联轴器、齿圈和钢轮毂、滚动轴承和箱体等。

H/K配合，这种配合得到的平均游隙接近于零，对中性好，装配零件接触应力小，可拆卸，适用于IT4~IT7等级，如刚性联轴器的配合。

H/M和H/N配合，这两种配合得到干涉的机会更多，对中好，装配紧，适用于IT4~IT7。

96.过盈配合要注意什么？

答:基准孔H与相应公差等级的轴的基本偏差代号P ~ ZC形成过盈配合(P和R与精度较低的H孔形成过渡配合)。

H/P和H/R配合是高公差级别的过盈配合，可以通过锤击或按压进行装配，只有在大修时才能拆卸。主要用于定心精度高、零件刚性和冲击载荷足够的定位配合，多用于IT6~IT8等级。

H/S和H/T配合，属于中度过盈配合，多采用IT6和IT7级。用于钢零件的永久或半永久粘合。不需要辅助零件，依靠干涉产生的约束力就可以直接传递介质载荷。一般采用压力法装配，也有冷轴或热套法装配，如铸铁轮与轴的装配，压柱、销、轴、套配合成孔。

H/U、H/V、H/X、H/Y、H/Z配合，属于过盈配合，过盈量依次增大，过盈量与直径之比在0.001以上。它们适用于传递大扭矩或承受大冲击载荷，完全依靠干涉产生的约束力来保证连接牢固。通常，它们通过热套或冷轴方法装配。火车的铸钢车轮要配H7 /u6甚至H6/U5的高锰钢轮胎。由于过盈量大，要求零件材质好，强度高，否则零件会开裂，所以要慎重使用，一般经过试验后才能投入生产。装配前往往需要进行挑选，使一批配件的过盈量趋于一致和适中。

97.为什么首选底孔系统？

答:因为孔的加工难度大，所以改变孔的尺寸需要改变刀具和量具的数量。改变轴的尺寸不会改变工具和测量工具的数量。

98.如何应用公差等级？

答:见表3。

表3

99.如何根据使用需求确定合作的类别？

答:当孔与轴有相对运动或转动时，必须选择间隙配合。相对运动选择间隙较小的配合，相对旋转选择间隙较大的配合。

当孔与轴之间没有键、销、螺钉等连接件，只能通过孔与轴的配合来实现传动时，必须选择过盈配合。

过渡配合的特点是可能产生间隙或过盈，但间隙或过盈量相对较小。因此，当零件之间没有相对运动，同心度要求较高，不通过配合传递动力时，往往选择过渡配合。

100.尺寸公差和配合的选择原则是什么？

答:选择的原则是在满足使用要求的前提下，获得最佳的技术经济效益。