跑花小猪100公里挣了70元(花小猪是那家公司的)

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今天“交通部点名花猪”话题冲上热搜。发生了什么事？

网约车订单双合规率花小猪最低

2月26日，交通运输部在月度例行新闻发布会上介绍，1月份网约车服务驾驶证数量同比增长21.3%。截至今年1月底，已有218家网约车平台公司获得网约车服务经营许可，共发放驾驶证308.6万张，车辆运输证116.1万张。

订单超过100万单的在线汽车共享平台中，双合规订单完成率最低的是花猪出行，为16.1%。

交通运输部表示，双合规订单完成率是指在网约车平台完成的所有订单中，驾驶员和取得证照的车辆同时完成的订单所占的比例，可以直接反映网约车平台的合法合规经营情况。

交通运输部表示，将督促存在问题的网约车平台公司加快落实整改，依法合规开展业务，进一步加强监管，指导各地交通运输部门严厉打击非法营运。

此外，交通运输部专门回应了“网约车订单计费不准确”问题，将配合市场监管部门加强对网约车计程计价行为的监督管理，督促网约车平台公司准确计程和计时计价。同时，督促各网约车平台公司落实开放平台定价机制和动态加价机制相关规定，至少提前7天向社会公布调价机制，接受公众监督。

花小猪是谁？

花猪是滴滴内部孵化项目。

七信宝信息显示，花猪的运营公司为北京弘毅博科技有限公司，其法人及唯一股东赵一博为滴滴副总裁。

为了避免与滴滴的青菜拼车和快车业务重叠，滴滴官方为花猪设定了清晰的定位和用户画像:不同于原来的快车业务，定位于年轻用户市场。

具体来说，与普通的网约车定价方式不同，花猪采用一价制。当用户下单时，系统会根据距离、预计时长、路况等，通过大数据计算估算出一个价格。，即乘客实际支付的价格。和滴滴的拼车业务和顺风车模式有些类似，但也有区别。

在花猪平台上，司机报名条件主要包括:三年以上驾龄，无犯罪记录，连续三个记分周期内不超过12分。一位网约车司机告诉经济观察报，这个门槛比滴滴平台司机入驻的门槛低很多。即使司机在滴滴平台的评分极低，只要符合花猪的要求，也可以入驻。

在聚焦“年轻市场”的同时，滴滴还将把花猪包装成一个聚焦“下沉市场”的品牌。华曾在接受媒体采访时表示，三四线城市和郊区市场是华的目标市场之一，这些地方的互联网出行普及率还很低。值得注意的是，这些地方不仅互联网出行普及率低，网约车监管也处于模糊地带。

网约车安全问题再成焦点深圳拟立法将网约车纳入出租车管理

在线租车行业多年的发展，显著缓解了“打车难”的问题，成为大众出行的一大选择，但也面临着安全、体验、效率等诸多挑战。

近日，“货拉拉”平台长沙一女子死亡事件，让网约车安全再次成为全民关注的焦点。

据统计，在排名前10的网约车乱象关注点中，“网约车安全隐患”排在第一位，其次是:网约车不正当竞争乱象、用户信息泄露问题、乘客投诉维权无门难、多地网约车企业无证经营等。

值得注意的是，2018年以来，安全整治成为网约车行业的主要工作。各级政府、网约车平台、全国用户都在安全整治中发挥着重要作用。

据广州日报2月25日报道，深圳拟立法将网络约租车纳入出租车管理。在线租车实际提供的车辆和司机与网上预约的不一致。乘客可以拒付运费，对网络约租车的经营者可以处以5000元至10000元的罚款。

此外，泄露乘客个人信息或者非法使用驾驶员个人信息的经营者、驾驶员，将被处以2000元以上10000元以下罚款。

我国网约车用户规模达3.65亿预计2023年市场规模将增至5101亿元

对网约车安全性的担忧背后，是不断扩大的网约车用户和市场规模。

近年来，中国在线出租车市场的规模正在快速增长，占整个出租车市场的比例越来越大，预计未来将继续增长。

投宝研究院的研究报告显示，2014年至2018年，中国网约车用户规模和市场规模实现了快速增长。未来网约车行业将实现内部升级，逐步向三四线及以下城市渗透，有望保持行业稳定增长。预计2019-2023年中国网约车市场年复合增长率将保持在12.3%，到2023年市场规模将增至5101家。

中国互联网络信息中心(CNNIC)数据显示，截至2020年12月，我国网约车用户规模达3.65亿，较2020年3月增加298万人，占网民总数的36.9%。

与此同时，进入网约车行业的人越来越多。除了传统互联网公司进军网约车，各大传统车企也跃跃欲试，其中最大的被称为一汽、长安、东风组成的网约车“国家队”T3。可以预见，网约车行业的竞争会越来越激烈。

目前看来，网约车市场还是一个门槛很高的行业。想要进入网约车，不仅要面对技术和资金门槛，还有政策壁垒。高门槛既保证了乘客的安全和便利，也在一定程度上限制了网约车的竞争。

21综合自交通运输部新闻发布会、广州日报、启信报、CNNIC、投报研究院、前瞻产业研究院等。

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