边肖之前给大家科普过。火车沿着两条轨道行驶。转弯由道岔控制。不踩油门加速减速。今天就为大家揭晓吧。火车方向盘的秘密最近,边肖看到了一张照片。看完图,感觉脑子又乱
边肖之前给大家科普过。
火车沿着两条轨道行驶。
转弯由道岔控制。
不踩油门加速减速。
今天就为大家揭晓吧。
火车方向盘的秘密
最近,边肖看到了一张照片。
看完图,感觉脑子又乱了。
这不是方向盘和油门踏板吗?
从动画中可以看出。
火车的转向取决于铁轨和道岔的方向。
还有驾驶室控制台上的方向盘之类的东西
这叫做变速手轮
可以控制柴油机速度和功率输出。
达到控制车速的目的。
这个手轮不是每个列车上都有的。
不同类型的机车
将会有不同的控制设备
电力机车控制台
比柴油机车的控制台
科技含量高
像HXD1和HXD3D机车的控制台。
那是真的
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换档手轮不见了。
改成了操纵杆。
脚踏喇叭装置
也改成了按钮控制。
是不是科技感十足?
这还不是最好的。
今天,智能高铁
已经成为
铁路发展的“领头羊”
所谓的“方向盘”
我看不到“人影”
看啊!它来了。
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它的控制台更加精致。
各种按钮代表不同的指令。
只有一个操纵杆。
就是加速、减速、恒速的设定。
智能控制设计
援助可以最大化。
高铁司机的操作操纵
驾驶员脚下的踏板
视型号而定
它的功能也不一样。
一般的内燃机车,脚下都是双踏板。
左边是沙子开关。
右边是风笛开关。
以及高速列车动车组的踏板
它具有警戒功能。
这个装置可以防止司机睡着。
萨沙的角色是
增加轮轨间的摩擦力
防止空转弯的发生。
通常在上坡路段。
或者在雨雪等恶劣天气。
所以火车上没有方向盘。
没有油门和刹车踏板。
实现加减速功能的是操纵杆。
并实现制动(刹车)功能
这叫刹车
驾驶员只需操作自动阀和单阀手柄。
你可以停下火车
你还想了解哪些铁路相关知识?
请在评论区留言。
边肖为大家一一解答。
等你
素材:济宁机务段融媒体工作室大板机务段融媒体工作室
摄影:江南江成龙纪恩权
编辑:张雨辰
实习编辑:周哲
审核:张斌
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