广州到东莞多少公里路(广州到深圳多少公里)

连接大湾区四万亿城市的“地铁”真的来了吗？

7月22日，广州市与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆市重点跨城市问题协调会召开。会上明确，佛山正在深化广州至东莞城际(以下简称“佛广城际”)可行性研究方案，力争年内具备开工条件。

据广州日报报道，佛穗莞城际将串联佛山、广州、东莞，并与深圳都市圈相关城际线路衔接。

佛穗莞城际的前身是广州地铁28号线，2020年升级为城际铁路，设计时速160公里。

△来源:the worm的创意

作为广东、广州2022年重点建设项目，佛穗莞城际是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网络的东西向骨干通道，也被外界称为“湾区横轴”。

“佛穗莞城际将从质的方面提升这些城市的一体化进程，业务发展将得到这条线路的良好支撑，形成分布式的中心业务体系。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说。

平均每公里造价超过9亿元。

相比一般的交通基建项目，佛穗莞城的进度更快。

2018年发布的《广州市综合交通枢纽总体规划(2018-2035)》显示，广州地铁28号线支线被列入规划进行研究。

2020年7月，粤港澳大湾区城际铁路建设规划获批，广州地铁28号线以“佛山至东莞城际经广州”的名义被列入近期工程名单，这意味着28号线升级为城际铁路。

△广州地铁28号线升级为城际铁路来源:Pixabay

在上述规划中，关于佛穗莞城的部署，仅提到“将有序落实建设条件”，而这一项目已经出现在《广州2021重点建设项目规划》中。

去年9月发布的广州交通“十四五”规划进一步指出，佛穗莞城际从佛山东平新城站引出，串联荔湾、海珠、黄埔、增城，广州段长约50公里。建设期为2022-2027年。

马向明认为，这与广州地铁集团2021年正式承接广州都市圈城际建设项目有关。“广州愿意以稳定中心城市地位为目的，推进佛穗莞城际项目。东莞和佛山可以从中获得业务发展，也会愿意加入进来。”

马向明分析认为，从规划上看，在佛穗和莞城之间串联佛山、广州、东莞，可以直接保证客流，客流与是否盈利挂钩，“所以各方都愿意加速”。

从总投资来看，在广东近期建设的城际轨道交通项目中，佛穗莞城位列第一。

根据今年3月发布的《广东省2022年重点建设项目规划》，佛穗莞城全长107公里，预计总投资953亿元。

广东省政府采购网今年6月底发布的一则招标公告显示，佛穗莞城项目线路全长约126.6公里，总投资1201.1亿元。

相比之下，佛穗莞城总里程增加19.6公里，总投资增加248.1亿元。

在马向明看来，这种成长和变化是非常正常的。“铁路项目始于路线。每沉一次，投资就要做一些修正。对于这条线路，一方面可能是因为勘察了新的地质条件，另一方面可能是因为增加了站线。”

另外也是时速160公里的快线。在《广州市城市轨道交通三期建设规划(2017-2023)》中，广州18号线平均每公里造价为7.37亿元，22号线为8.13亿元。相比之下，佛穗和莞城之间的平均成本更高——平均一公里花费9.48亿元。

△来源:广州市城市轨道交通三期建设规划(2017-2023年)。

马向明认为，这主要与佛穗莞城需要经过三个城市中心有关。“市中心的地下建设成本肯定比农田高。实际铁路建设价格也与运行速度、地质构造、站线设置密切相关。9亿元一公里不是没有道理。”

串联四万亿城市

虽然佛穗至莞城之间的线路走向和选址尚未正式确定，但公开资料显示，该项目将由佛山段、广州段和东莞段组成，串联佛山、广州和东莞，时速160公里。

一旦开通，佛山到广州的通勤时间将从60分钟压缩到半小时左右，东莞到广州也可以30分钟到达对方。

这意味着以广州为中心的1小时轨道交通经济生活通勤圈进一步构建。

△广州夜景来源:Pixabay

运行速度的提升，通勤时间的压缩，得益于站点的简化。

根据6月底发布的招标公告，佛绥关城际线路全长约126.6公里，新建车站29座。简单算一下，平均站间距4.36公里，比一般地铁都长。

此外，佛穗和莞城之间还有更多的换乘站。29座车站中，换乘站21座，承担城市快线功能。

根据上述招标公告，佛穗莞城至东关线路长度36.7公里，共设8座车站(董波-松山湖)，其中5座车站将进行TOD综合开发规划，即采用“轨道+物业+社区”的沿线土地综合开发模式。

△东莞城市夜景来源:图虫创意

今年5月，广州市发改委在回复NPC代表建议时也提出，将对佛穗关城际创新投融资模式和沿线产业规划开展高水平研究，探索土地综合开发新模式。

同时，广州市发改委提到，将推进城际铁路与地铁互联互通，实现城际铁路公交化运营。

通勤时间的缩短，TOD的建立，城际铁路的公交化运营，无疑给了上班族更多的选择。

生活在佛山、东莞沿线的市民可以去广州发展事业，除了在本市。在广州工作，在佛山、东莞生活的人，也可以加强和家人的联系。

满足商业需求也是马向明的佛穗观城观最突出的特点。

根据规划，佛穗莞城经过佛山东平CBD、广州白天鹅塘CBD、琶洲电子商务区、第二中央商务区、新塘东商务区、松山湖高新区、东莞万江商务区等未来最具活力和发展的城市区域，三个城市的商业可以互联互通。

△佛山城市景观来源:虫虫的创意

马向明分析说，佛山、东莞、广州的公司可以依托这条线联系得更紧密，广州的一些公司也可以把企业规模扩大到其他两个城市的中心，这样引进高消费人才，提高沿线板块价值。

修建佛穗观城的意义远不止于此。

近看，南北走向的广州地铁18号线和22号线，将与广州的交通网络中的佛穗莞城际形成“X”字形。广州的城市中心地位将得到巩固，吸引力和辐射力将得到增强，城市的亲密度将进一步提高。

△粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图来源:国家发改委

进一步看，佛穗莞城不仅将加强佛山、广州、东莞的城市联系，还将在佛山连接广佛朱江城际。在广州，荔湾、海珠、黄埔、增城四组串联，支线直达惠州；力争东莞连接深圳，建设广深中轴线城际，直通皇岗，离香港一步之遥。

可以预见，粤港澳大湾区的人、货等要素将高效便捷地流动，一体化水平将进一步提高。

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来源|时代周报

编辑|汤琪

校对|洪江