沈阳在哪里()

其实沈阳一直都缺少精彩的地名，比如十二线，南八条，王北楼，二百胡同。小燕统计了这么多年这么多期的这些，只有一个“零公里”还是未知。而且对铁西区完全不熟悉，不知道“零公里”在哪里。于是问了很多人，终于有几个常年跑货车的大佬给我讲了零公里的由来。

现在零公里是一座漂亮的立交桥。

“零公里”和沈大路有关

根据新华字典的定义，零公里是从某个城市出发的道路。因为城市不是一个点，所以城市的一个地标往往作为从城市出发的道路的零公里点。我国以北京为起点，放射性分布的国道编号从1开始。这些国道以北京为起点，计算里程的起点是天安门广场，所以这次设置了零公里标志。

据小诺介绍，沈阳零公里也是因为这个原因而得名。其实就是专门为了标注沈阳公路的起点。当然，这条路其实是沈大路。也就是说，沈大路其实是沈阳到大连最早的高等级公路，这条路的起点位于沈阳“零公里”。关于“沈阳零公里”的具体位置，有两种说法。一个是建设路和重工街的交叉口，也就是重工立交桥的位置。还有一种说法是现在的重工立交桥再往西，现在在沈大路过桥的位置。

你还记得当年“零公里”的样子吗？

据小诺所知，铁西区还有一个以“零公里”命名的小区，即“零公里小区”，该小区目前的位置位于福贡四街，即重工街建设路以南的这一片区域。基于此，小诺还是更倾向于重建立交桥的位置，也就是所谓的“零公里”的准确位置。当年的沈阳，铁西更往西。从这里开始就不是沈阳的界限了，因为到大连的里程已经算好了。说到这里，我真的不得不说，沈大路和沈大高速的建设，都与零公里这个名字息息相关。

沈大路和沈大高速到底怎么个事儿？

其实从沈阳到大连，高速公路的建设是相当曲折的。这条高速公路也是新中国第一条高速公路。但是在沈大高速建成通车之前，沈阳到大连的公路等级并不低。1984年6月27日，根据国家计委批准，沈阳、大连修一级公路，二级公路中段养护。1986年2月，国家计委批准了将中段改扩建为一级公路的设计任务书。1988年10月，沈大路建成中段108公里一级公路，还建成沈阳至鞍山、大连后延至三十里铺131公里收费公路，全互通、全封闭、全管制。1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路建成通车试运营。所以，沈大高速准确的通车年份应该是1990年。

育红幼儿园附近

但在沈大高速建成通车之前，沈大高速两端修建的高等级公路其实就是沈大高速的前身。而沈阳高等级公路这一端的起点是“沈阳零公里”。随着此后沈阳至大连高速公路的几次扩建和改建，沈阳至大连高速公路有许多入口，从最初的北李灌，后来的金宝台，到现在。但“零公里”的logo和“沈大路”的名称依然真实地保留了下来。

其实沈阳有很多零公里，比如城北的京沈高速零公里，城东的姬神高速零公里。然而这么多年过去了，沈大路只有零公里。这个名字被沈阳人记住并保留下来。零公里，对于铁西区和于洪区的人来说，在那个时候，应该意味着“城市建设”。罗晓清楚地记得，在“零公里”之后，大量的车库商店和汽车旅馆占据了西部地区。而且当时这一带的车辆多是很大很长的货车。上世纪90年代初，沈阳二环路还没有通车。所以，那时候零公里的概念是“修车厂，大车厂”。

梁美京社区是原市第三粮库。

同样，就小诺的记忆而言，沈阳东部的城建部门在铁西起到了零公里的作用，也就是东灵西路上的第三粮库，也就是现在的凉城景区所在地。当时那个地方真的有一块黄色的牌子，上面清清楚楚写着“城建部门”三个字。如果沈阳在城北，罗晓认为应该是嵩山路。到了90年代，罗晓才想起来，那时候黄河街以北、北陵西门过去的居民楼比较少。当然，当时还有一个像204一样的厂区大院，即“三台子”地区，是沈飞公司的“204”。为什么对嵩山路印象如此深刻？因为当年有一个很标志性的“松山安珠小区”，小燕那个年代有个亲戚住在那里，所以我每次去他家，基本上都是坐灵溪或者三台子的电动三轮黑车，根本没有公交车。

当时，遥远的松山安珠社区现在是皇姑的核心区。

90年代小诺觉得应该是颐和园和五里河。小诺记得，颐和园刚建好没多久，五里河旧址的体育场刚建好。当时，高笑骑着自行车，步行到文化路立交桥。从远处，他可以看到夕阳的光反射在颐和园的屋顶上。那时候他真的觉得自己在沈阳最南端了。再往南，什么王家庄，就是新世界花园，都还是农村，更别说现在的浑南了。当时浑南过桥，有两个村，一个是浑河。另一个是营盘村，现在位于浑南万达广场。那时候是什么概念？浑南是一个广大的农村地区。一到天黑，路灯很少，只有一条从沈阳到桃仙机场的辅路，穿过营盘地区。现在想想，那时候的沈阳，和现在比起来，真的是不可想象。

零公里、三粮库、松山小区和夏宫，那一年，那样一个沈阳

现在想想90年代初的沈阳，西边是零公里，东边是第三粮库(现凉城景区)，北边是嵩山路，南边是颐和园。现在看来，当时的沈阳真的有点小。现在经过了近20年，沈阳现在的城市建设，西部和小角落真的已经发展到不熟的地步了。当年的管宁地区，对于罗晓来说，应该是继管宁之后的又一个城市，而现在，管宁再往西，会有中德工业园、中法工业园等。，工业走廊可达辽中。现在辽中已经不叫辽中县了，叫辽中区。所以，你能想象吗？沈阳所谓的“零公里”城建一直往西到辽宁中部的沈阳市，真的是翻天覆地的变化。

关于嵩山路的往事，你还记得多少？

东方的罗晓对它很熟悉。当年三粮库有一条运粮的铁路专线。罗晓当时觉得，如果你越过那条线，那就是富顺。但现在，不仅马关桥、榆树屯、新立堡这一大片都变成了城区，马关桥也变成了沈河区。你能想象吗？现在，沈阳农业大学已经成为位于沈河区的高校。当年还很远的农大，现在近在咫尺。

浑南，不知道现在沈阳南有多远...

北方就更不用说了，原来所谓的“松山地平线”早已突破了三平台、四平台、道德，现在连蒲河地区都布满了各种高档住宅区。此外，以辽大、沈航、沈工、沈师等高校为主的大学城区域。突然将城北的边界向北延伸了很久。而且今年京沈高铁站“沈阳新北站”也设在那里，地铁2号线北延线也延伸至蒲河以北。真不知道沈阳市以后还能往北走多远。

往南就更不用说了。原来，浑南，小诺记忆中艰苦奋斗的农村，现在，我的天，全云村，新师傅，长白岛，西南方向的市区，已经和苏家屯市连在一起了。往南，离桃仙机场大约一站。离本溪市本溪新城不远。

原本被黑漆涂黑的浑南，现在是这个景象。

哎，罗晓本来是想说“零公里”的，但是仔细算了一下，我的天，这几年沈阳真的翻了一倍啊。现在在沈阳前面加个“伟大”真的没有任何违和感。

二十年来，沈阳这座城市在不经意间成长起来，但那些原本铁打的“零公里”、“三个粮库”、“松山安珠小区”、“颐和园”等地标性建筑，都离我们远去了。只有这些生动的名字，每当我们提起，还依稀记得曾经平淡的沈阳依然存在于我们心中，在明媚的阳光下熠熠生辉。

亲爱的，还记得这栋楼吗？

如果时光闪回到90年代的大公爵手里，你知道窗外有多少风景变成了城市的路人？

记录回忆，记录一切，就在这旮，读懂沈阳。