铜的比重8.9(铜的比重表)

铜因其优越的导电性、导热性和耐腐蚀性，在许多领域发挥着重要作用。在中国，铜被广泛应用于许多领域。其中，电力需求约占总需求的50%，是当之无愧的需求龙头，其次是家电制造和建筑。这种格局将随着国家双碳政策的公布而悄然改变。

早在2015年6月，中国就向《公约》秘书处提交了《加强应对气候变化行动——中国国家自主贡献》文件，并设定了2030年前自主行动的目标:二氧化碳排放在2030年左右达到峰值，并争取尽快达峰；单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降60% ~ 65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右，森林蓄积量比2005年增加45亿立方米左右。2020年9月，习近平总书记在第75届联合国大会一般性辩论中宣布，中国将增强国家自主贡献，采取更加有效的政策措施，力争2030年二氧化碳排放达到峰值，2060年实现碳中和。

在此背景下，电力系统对铜的需求将发生巨大变化。目前，我国发电以火电为主，约占总发电量的70%。然而，火力发电存在几个主要问题。首先，火力发电是有污染的。由于燃煤是火力发电的主要方式，燃煤会产生大量二氧化碳，对环境严重，不符合国家双碳政策。二是中国煤炭供应30%以上依赖进口，使得中国发电企业面临进口煤价波动带来的风险。因此，一种基于风能和太阳能光伏的新型环保发电正在逐渐兴起。

从电源基本建设投资额来看，今年1-7月累计完成2227亿元，其中风电完成992亿元，约占总量的45%。虽然目前太阳能光伏发电占比最小，但增长很快。风力发电对铜的消耗远大于传统火力发电，因为风力发电装置中有很多传统火力发电不需要的铜部件。风力发电分为海上和陆上两种主要类型。它们共同的部分是发电机主体，其中铜部分包括转子室、变流器、主轴等。，而海上风力发电需要更长的海底电缆。2018年以来，风力发电设备产量保持11%左右的年化增速。随着国家环保政策的实施和其他相关政策的倾斜，未来五年增速将达到13%，有望成为铜需求的新增长点。

另一方面，新能源汽车领域对铜的需求不断增加。一辆燃油车平均需要20KG左右的铜，而插电式混合动力汽车高达60KG，纯电动汽车高达80KG。得益于相关政策的支持，新能源汽车产销量正以每月同比100%的速度增长，使得电池级铜箔和汽车铜线的需求大幅增加。此外，新能源充电桩的普及也将提振铜的需求。预计今年新能源领域用铜量将达到10万吨，占铜消费总量的1%。

在国家双碳政策的支持下，高污染、高能耗行业将从台前走向台后，而新材料、新能源领域将后来居上，成为关注的焦点。风力发电和新能源的兴起将在未来30年内逐步取代火力发电和燃油汽车，铜的需求也将向这两个新的增长点倾斜。

数据来源：WIND、南华研究资料来源:WIND，华南研究。

本文源于南华期货。

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