徐州周边城市(徐州周边游)

随着新的一年的开始，让我们也开始新的生活

2022年初

淮海经济区的好消息！

就在最近

宿迁市自然资源和规划局

发表了一篇关于公开征集的文章

《宿迁市国土空间总体规划（2021-2035年）》意见建议的公告

其中，在深化区域合作部分

明确指出“融入徐州都市圈”

这意味着继淮北、宿州、枣庄之后

徐州都市圈再添“实力盟友”！

宿迁置地空最新规划出炉，明确指出将融入徐州都市圈！

12月31日，宿迁市自然资源和规划局官方微博发布了《宿迁市国土总体规划空 (2021-2035)征求意见建议的公示，为宿迁未来的规划发展指明了方向。

引人注目的是，在第二章中，我们深化了协同，指出:1 .连接一带一路大通道；2.连接长江三角洲的核心区域；3.融入徐州都市圈。

在连接一带一路大通道方面，表示要建设“徐州-宿迁-连云港”区域发展走廊，加强走廊内基础设施连接，利用徐州无水港、连云港、淮安空港融入苏北铁水立体运输网络。

在融入徐州都市圈部分，分为四个层次，从交通、生态环境、产业、跨界联动等方面进行规划。

在推进基础设施互联互通部分，指出融入徐州都市圈铁路网，提高徐州-宿迁-沭阳交通联系能力。研究徐州城市轨道观音机场-宿迁市区段选线方案，预控北京路通道、苏苏公园、宿迁东站条件。

徐州观音机场就是我们所说的S2线。值得一提的是，我们所说的S2线，默认为6号线新城客运站至徐苏淮盐双沟站的路段，全长31.9km，共12座车站，包括2座与普轨线的换乘站。

事实上，早在2019年5月，睢宁交通运输局就召开了“徐宿城铁睢宁段规划方案研讨会”，曝光了徐州S2延长线将延伸至睢宁县，并进一步延伸至宿迁的方案。

这条线也将是继S4线(至安徽萧县)和S1线延长线(至台儿庄)之后，徐州第三条跨城轻轨。

宿迁市的规划证明S2到宿迁还在研究中，未来应该会继续推进！遗憾的是，今年徐州的“十四五”交通系统规划并没有提到S2线。在2021年发布的长三角多层次轨道交通规划中，S1和S4也被列入了远期规划。看来短期内，上这些线会有点难。

不过顺带一提，观音机场的影响力一直在不断提升。此前《江苏省“十四五”民航发展规划》提出，将徐州观音机场建设成为淮海经济区中心机场，观音机场T1航站楼扩建、T3航站楼研究也在进行中，未来将进一步提升机场能级！

在产业错位协同环节，指出应加强宿迁与徐州的互补错位发展，构建徐州重工业与宿迁轻工业的制造业格局，共建长三角北部重要生产基地。依托宿迁信息服务业的特色，构建徐州综合服务、宿迁专业服务的发展格局。

在推进跨界联动共建方面，也表示将满足徐州都市圈建设要求，与睢宁合作建设宿迁集团。提高跨境服务能力，实现高等级公共服务设施跨境共享。做好跨境道路联通，在关键区域建设沙集电商功能区，联合发展特色花卉、智能家居、电商物流园，形成田园马赛克、两镇互动的发展模式。

多方面的融合互通，这个规划的发布可以看做是宿迁融入徐州都市圈的一个“正式宣告”！宿迁和徐州未来的发展会更加紧密的联系在一起。

崛起的“大淮海”时代！徐州正在把“定位”变成“地位”！

事实上，自建立淮海经济区中心城市以来，徐州一直稳步前进，交通、商业和教育都迎来了一轮又一轮的更新。徐州，作为一代帝王之地，自古兵家必争之地，一带一路重要节点城市，全省副中心城市，正在不负众望，逐步变定位为地位。

宿迁选择融入徐州都市圈并非偶然。近年来，徐州接连获得联合国人居奖、中国最具幸福感城市、全球会议目的地城市，都是徐州逐渐变强变美的最好证明。此前，苏州、淮北、枣庄已明确将深度融入徐州都市圈。

徐州作为淮海经济区四省十市的“龙头大哥”，与周边城市的联系日益紧密，在交通、运输、“跨省商”等方面都采取了实质性措施。

相信在徐州的引领和各市的共同努力下，徐州都市圈，或者说淮海经济区，在不久的将来一定会大放异彩！

资料来源:淮海都市圈，宿迁市自然资源和规划局

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