米其林轮胎多少钱一个(汽车轮胎多少钱一个)

一个轮胎能有多贵？

相信这是很多刚买车的朋友回答不了的问题。对于一辆车来说，轮胎是比较耐用的消耗品，一般跑3-4年或者5-8万公里都没有问题。

换句话说，相对于小保养用的机油、机滤或者空滤芯，在需要更换之前，很少有人会在意它们的价格。

对于大多数普通燃油车来说，一个轮胎的价格也就在800元左右。贵一点的可能要1500多元，但便宜一点的，小品牌500-600元也很常见。

那么近几年非常流行的新能源汽车的轮胎使用量是多少呢？

实验室测试收集了近期人气较高的14款新能源车，统计了其顶级轮胎的品牌、型号、规格、价格。我们做了一个表格，提交了上去。

相信大家最关心的一定是价格，所以我们在国内某知名电商网站上，把每个轮胎的价格都标在了最醒目的位置。

我们先来看看品牌。这些新能源车使用的轮胎基本都是国际一线品牌，主要是米其林、固特异、玛派、倍耐力，而普通燃油车常见的普利司通、汉泰、金虎、优客豪马等轮胎品牌并没有出现。

其次，看大小。为了保持出色的视觉效果，几乎所有的新能源车都选择了19英寸以上的大轮毂，20、21英寸是主力，甚至出现了22英寸的夸张直径。

同时，另一个关于尺寸的现象也值得关注，那就是胎面宽度。一般来说，轮胎越宽，抓地力越强，因此受到传统燃油性能车的青睐。

但在新能源汽车领域，胎面宽度为245mm和255mm的轮胎是主流。

这是因为轮胎越宽，滚动阻力越大，不利于新能源汽车的续航能力，所以只能“忍痛割爱”。

在一些注重运动性能的新能源车上，工程师为了在能耗和抓地力之间找到平衡，采用了“前后胎不一致”的设计。

至于轮胎扁平率，以上14款新能源车大多比较保守，基本在45-50之间，更注重舒适性。

不过也有一些比较激进的轮胎，会直接上40甚至35的扁平率。虽然操控性的提升更明显，但这种轮胎极其“娇气”，一个小小的井盖就能彻底报废。

三是轮胎型号。注重性能和操控性的车型会选择高性能轮胎，如倍耐力Pzero、米其林PS4、固特异Eagle F1或欧陆PC6。注重舒适、节能、耐用的车型会选择米其林郝跃4、马牌MC6等产品。

这里有一个很有意思的现象，就是有些车也用SUV轮胎。

原因很简单。新能源汽车的自重比较大。普通轿车轮胎没有进行承重优化，而SUV轮胎的承重能力更强。所以工程师在做轮胎匹配时会考虑到这一点。

最后，再来说说轮胎价格。14款车型使用的最贵轮胎单个价格高达3529元，最便宜的也不过1395元，几乎是1: 3。

事实上，轮胎的价格与其销量成反比。一个轮胎的R&D、开模、制造成本都不低。如果销量高，这些成本被摊薄，那么单个轮胎的价格就很低。

但如果一年卖不了几辆车，那就意味着就几百辆车主要承担轮胎的这些前期成本，自然会很贵。

回到汽车HI-X，使用米其林PS EV电动车专用轮胎的车型并不多，极其罕见的22寸直径。个人估计这种轮胎在中国市场一年能卖3-500件。不贵吗？

当然也不用太担心轮胎的价格。一般轮胎的使用寿命高达3年或10万公里以上。开车时要注意路缘和井盖。问题不大，请放心使用！