山地车变速器怎么调(山地车变速器坏了怎么修)

你有这样的情况吗？

看着公路赛车大神的身影，我有各种幻想。新车骑了一圈，发现速度与老手相差甚远，甚至刚入圈的小白也能超越自己。

可能只是你不会用变速器吧。看完下面变速器的介绍和使用，我带你度过新手期2分钟！

当我们得到一辆有变速功能的自行车时，首先要看它能换多少档。一般购买时，销售人员和产品详情页面会对换挡进行说明。需要自己判断的时候，可以用下面的公式来计算。

变速可能性=齿板数量×飞轮板数量

以图腾Y650的传动套件为例。

图腾Y650的变速可能性:

齿板*3×飞轮* 7 = 21速度

知道了山地车可以换挡多少个档位之后，下面就来介绍一下传动系统的各个部分。

山地车的传动比主要是通过改变传动比来实现的。齿轮比代表脚踩动一周时车轮的转数。在相同的踩踏频率下，传动比越大，速度越快，但也越费力；反之，传动比越小，速度越慢，但越容易骑行。

那么如何计算齿数比呢？

齿板和飞轮上的小齿轮齿数就是齿数。

齿数比=被链条钩住的齿板齿数÷被钩住的飞轮齿数。

传动比的调整是通过前后变速器来实现的。

前变速器

前变速器用左手操作，可以调节链条挂在齿板上的位置。左手拇指上移，食指下移。车把旁边的窗口显示的数字越大，速度越快。

面对不同的路况，有一句话可以帮你判断:“平路挂大盘，上坡挂小盘。”说的是前面传输的作用。

后变速器

后传动是改变悬挂在飞轮上的公路车辆链条的位置来实现变速。它由右手控制，使用非常频繁。用右手拇指操纵降档会让骑行更轻松，适合爬坡、逆风、疲劳。食指用来增加速度，适合在路况好的时候使用。

变速操作及档位选择

你不能在原地控制传输！

你不能滑行变速器！

换挡时需要依靠链条转动时的力来带动链条调整到所需的齿盘。这时候不踩油门会对链条和变速器造成不同程度的损坏！所以要记住，换挡的时候，一定要减少蹬力，轻轻发力。当右脚到达踏板最高位置时，移动手指换挡。

虽然现在的山地车有很多换挡档位:21速、24速、27速，但是这些档位在日常生活中并不一定会用到。其中有两种极其错误的齿数比搭配方法，一定要避免踩雷:大齿板+大飞轮；小齿板+小飞轮。这种情况下，车链处于倾斜状态，会加剧车链的磨损，降低传动效率，严重时甚至可能导致车链断裂。

正确搭配:

①小齿板+至少两个飞轮以外的飞轮

适用场景:平坦路面、上坡、逆风。

②最多两个飞轮以外的齿板+飞轮。

适用场景:平坦路面、顺风、下坡。

了解山地车变速器的使用后，新手对山地车骑行会有新的认识。坚持练习，每个人都可以变速2秒，感受骑行的速度和激情！

在不久的将来，我们将更新山地车/公路车骑行时踩踏频率的选择，以及如何提高和保持踩踏频率以减少体力消耗。如果对更新内容感兴趣，点击关注！[来见我]

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