波音737和空客320哪个好(波音737和空客321哪个好)

因为近年来几起引人注目的737事故，尤其是737MAX的空困难，很多人对波音737的安全性产生了怀疑。很多朋友问，坐飞机安全吗，尤其是737？

我坐过所有四代波音737，也坐过空客运320。对这两种模式都有很好的理解。今天就从事故的角度来对比一下这两种飞机，看看飞行是否安全。

以下纯属个人观点，不代表任何组织或机构的观点！

737的历史在上一篇文章中已经介绍过了:

参考:737-800型号，黑匣子，事故及原因

波音737事故处理

波音737于1967年首飞，最早的第一代原型机(OG)直到1988年才停产。总共生产了1144架飞机。因为操作环境、设备、人员等原因，这1144架飞机中有124架全毁(前文中没有统计一些地面事故)。占全部737起事故的60%。

以下数据来自aviation-safety.net网站。

可以参考以下链接查询所有事故信息:https://aviation-safety . net/database/types/Boeing-737-200/loss。

737的第二代是737 Classic (CL)，1984年首飞，2000年停产。总共生产了大约1990架飞机，这些飞机总共发生了72起事故。

77三代机是737新一代(NG)，1997年首飞，2020年停产。共生产6779架，共发生事故27起(包括地面事故)。

77最新一代737MAX目前已交付约700架。估计有500多架飞机在飞行，已经发生了两起事故。

空320事故的处理

空客运320系列飞机1987年首飞，1988年交付。截至2022年2月，共交付10236架飞机。

30系列包含318、319、320、321等。新的320系列被称为320NEO，这意味着一个新的可选发动机。

30系列飞机总共发生了38起坠机事故:

事故总数的比例

按照飞机总数来算，空客机320总失事中飞机总数约为0.37%，这是1988年以来的数据。

对比波音737，如果把所有737飞机都算进去，总共坠机225起，占所有10600架737飞机的2.1%，看起来很高。事故相当于6次空 320乘客，但这是1967年以来的数据。

但这种对比并不能真正反映飞机的安全性。

考虑因素

考虑到时间因素，737OG于1967年首飞，比空载客早了21年。不属于一个时代的飞机。这就好比拿500块钱最差的触屏手机和2000年的诺基亚手机比，那款手机才几万块钱。除了待机时间和砸核桃的能力，诺基亚是彻底被打败了。

还有就是使用寿命的问题。大部分波音737飞了20年或者30年后，很多都换了货机继续飞。近年来仍有737的机龄超过40年，如2011年7月失事的737-200货机，至今已有46年。

参考:突发:波音经典飞机夜间水上迫降，比萨利机长的奇迹还难！

而空客320飞机很少，大部分都是二三十年左右退役。

出事的737很多都是737经典货机和737原厂货机，这也是事故数量大的主要原因之一。

而且因为很多飞机都很老了，一个起落架坏了，或者出现一点小故障，维修费用都是飞机残值的30%、50%甚至100%以上，不值得维修就干脆报废。拆卖零件比维修零件更划算。

老飞机基本上都是值钱的发动机，其他的都不值钱，所以很多737都直接报废了。

和我们的车差不多，新车花一点钱就能修好。如果是20年的车，稍微碰一下就报废了。

相对客观的比较

一个客观的比较方法是将737NG数据与320进行比较。

因为737NG是目前世界上主流的737飞机机型，也是mainland China唯一的737飞机(MAX还在停飞)，所以mainland China只有737经典货机，没有客机。

波音公司生产的6779架737NG飞机中，迄今共发生事故27起，占飞机总数的0.40%，其中13起事故导致人员死亡。

空共生产10236320架，事故总数38起，占0.37%，其中14起造成人员死亡。

这个对比，0.4%和0.37%基本反映了两个车型的安全性还是很接近的。

飞机旅行安全吗？

飞机的安全性是大范围长期数据统计的结果。

如果把航空空事故放在实际环境中:每1.5秒，一架737飞机起降，一架320飞机也起降；全球有近万架737和一万架320；任何时候，天空中都有近6000架737和320飞机在飞行。。。。。。这样看来，全球飞行事故的相对价值还是很低的。

虽然我们尽一切努力使所有公共交通工具运行得更安全，但没有绝对安全的交通工具，只有相对安全的交通工具。

根据长期大范围的概率统计，坐飞机出行的安全性还是很高的。

飞行界的良心！