随心飞有哪些航空公司2022(随心飞有哪些航空公司2021)

记者|薛冰冰

编辑|沈晓鸽

6月下旬，东航创新产品“周末飞”上线，迅速点燃了航空旅行市场的热度。尤其是7月份以来，航空公司空更多不同版本的自由行产品密集推出。

截至目前，共有东航、华夏、海航、吉祥、向鹏、春秋、中联航、川航、南航、山航等10家航空公司空发布了该类型产品。其中，南航“快乐飞行”旅行套餐于7月25日正式上线，也是国内四大航空公司中第三家推出自由行的航空公司空。

虽然人们习惯用“不限次航班”来概括这些产品的特点，但仔细对比就会发现，每家航空公司空公司在主要卖点、实际权益、规则等方面都各有不同。

界面新闻记者对所有产品进行梳理总结，看看消费者“薅羊毛”们在这一波自由行热潮中受益多少，体验如何？杭空公司的自由飞系列可能会有什么新惊喜？

10种随心飞，10种玩法。

东航“周末随心飞”作为民航全领域首款产品，主打3322元，半年内不限次数乘坐东航、上航周末经济舱。对周末需要去外地探亲、旅游、见朋友的人相当友好，用户每次只需支付50元燃油发动机建设费用。

据记者了解，购买Freefly的旅客目的尤其是旅游，从东航的“每周热门榜”中也可以看出。截至7月底，Freefly已迎来四个交流周，用户top3目的地城市为上海、成都、昆明；具体到各航班，自由行旅客比例不断上升，到第四周达到99.6%，比例较高的航班为旅游城市之间的往返，如成都-拉萨、拉萨-西宁、香格里拉-拉萨等。

HNA的“随心飞”和春秋航空空“随心飞”与东航的产品类似，两家公司根据各自航线网络和主要基地的特点进行了个性化设计。

HNA 999元“随心飞”可兑换海南国内航线进出港，还包含中国自由行集团旗下海南免税店价值2880元的代金券；春秋航空空和东航都在上海有两个主要的运营基地，但春秋国内航线数量远低于东航，因此发布了日期、航线、次数不限的“三不限”，并将适用航线扩展至港澳台。用户需要额外支付税费，其中，50元内国内一般航线和港澳台航线的税费从144到364元不等。

南航的“快乐飞”产品方向更明确，属于旅行套餐，正如其宣传页所说——南航邀您打卡美丽中国。而且开心飞的出行日期涵盖节假日，不分年龄，适合一家人一起出行。

中联航希望走差异化、小众化的道路，借鉴年轻人大受追捧的“盲盒”游戏。298元相当于购买了一个未知的往返。用户选择出发城市后，目的地将由航空公司空公司随机匹配，匹配结果将于每月22日公布。乘客可自由选择次月23日至22日的往返日期。如果三次匹配都不满意，可以做最后一次往返。

在所有的自由行产品中，吉祥航空空版的“自由行”比较特别。它推出的是“无限升舱卡”，而不是无限飞行产品。888元可享受无限升舱，无需其他额外费用，这对于看重飞行质量甚于飞行时间的乘客来说，显然更具吸引力。

网友“@查理爱飞机”是上海的一名摄影师。他在和界面新闻分享购买经历时提到:“我一年至少要飞六次，我很看重旅行体验。买的时候比较了一下。东航可能需要飞很多次才能拿回这本书。吉祥升级基本可以拿回往返的车费。”以8月15日的上海-三亚，HO1177为例。记者搜索机票预订发现，其经济舱价格为1330元，商务舱价格为3110元。当商务舱座位出售时，可以兑换升级。

消费者得到羊毛还是被“收割”？

虽然每个航空公司空公司的产品都在强调“自由意志”，但规则中仍然包含了各种限制，直接影响了旅客换机使用的便利性和退改签的灵活性。

首先，在时限上，春秋“想飞就飞”要求旅客提前7天订票，是所有自由行产品中最早的订票截止日期，其余可提前5天预订；在兑换日期上，很多航空公司空公司排除国庆假期，即2020年9月30日至2020年10月8日，旅客不能兑换使用。

其次，座位数量有限。东航承诺卖座就可以订票，也就是航班上有空空余座位才可以兑换使用，不能保证每个航班都有空空余座位。HNA明确指出每个航班可预订座位数为20个，并提醒旅客可能存在无法兑换的风险；春秋航空空保证每个航班至少限购20张机票，但具体能订到的座位不确定。

此外，对赎回次数也有限制。比如南航的“开心飞”套餐规定，同一出发机场最多可兑换2次至同一到达机场。对于这一使用限制，南航解释称，由于换机航班日期涵盖中秋国庆、元旦等节假日，因此对每位旅客设定了换机次数限制。对于热门航线，乘客更容易交换机票，并尽可能多地打卡前往不同的旅游目的地。

目前大部分产品已经上市半个月以上，进入有效使用阶段。乘客在实际使用体验中遇到过各种坑，也有一些惊喜。

HNA随心飞的主要卖点在于其2880元免税券权益，但看似真金白银的券也有约束。此前中新经纬报道，用户只有单笔正价消费达到一定金额，才能使用免税券。如果他们想用完优惠券，他们必须在不同的免税商店至少消费2万元。

界面新闻记者近日了解到，多重折扣与使用免税券的冲突也是令用户头疼的问题。当天，石女士抢穗新飞发布微博，称“终于可以在三亚buy buy买到了”。到现在为止，她已经换了两次机票，但手里的11张免税券，她一张都没花。

根据商品详情，免税券只能在三亚国际免税城、海口机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌免税店等实体店铺使用，而消费者在实体免税店购买两件以上商品基本可以享受9折或更低的优惠。一旦他们享受了折扣，免税券就不能叠加。

石女士向界面新闻记者解释，“我是飞去免税店打折的。买两三件就能打折。”。

中联航“盲盒飞行者”的市场反响没有那么强烈，但还是有一部分年轻人选择尝试。盲盒飞行者属于往返产品。根据记者收集到的用户反馈，系统自动匹配的线路比较冷门，主要是山西昌野、四川巴中、内蒙古包头等城市，没有免费的手提和托运行李。购买28元的盲箱产品后，要支付100元的往返税，还要额外购买行李托运服务。

吉祥航空空推广的无限升舱卡，关键问题在于商务舱是否有座位。据了解，吉祥航空空波音787梦想飞机公务舱共有29个座位，A320 空客运公务舱只有8个座位。相比经济舱座位的交换，商务舱座位更紧张。对于这个问题，网友@查理飞机告诉记者，购买吉祥无限升级卡后，已经兑换了四次，选择的是窄体机系列，基本可以兑换，尚未遇到“无舱升级”的情况。

但在乘坐过程中，他发现在疫情防控期间，吉祥商务舱和经济舱提供的餐食并无不同。乘客的用餐体验没有升级，只有座椅的舒适和空的宽敞。

但吉祥产品细则中明确提到:“办理成功后，旅客可享受吉祥公务舱旅客在地面和空的标准服务”。以吉祥航空空浦东机场贵宾厅为例，网友@查理飞机告诉记者，浦东贵宾厅的服务体验非常好，无论是食品供应，还是候机时的娱乐放松。“我觉得这是无限升级卡能自己买单的一个重要因素”。

《随心飞翔》2.0版指日可待。

穗新飞产品推出以来，消费者的反馈褒贬不一。最早的几家航空空公司的早期采用者就像探路者一样，率先开拓自己的市场，但也屡屡被诟病经验不足，用户体验差。后来跟进的航空公司空公司借鉴现有产品的优点，同时也在规避缺点，逐步完善用户体验。

购买过东航、海航的用户，可能对发售首日APP崩溃、在线拥堵、无法提交支付等各种突发情况记忆深刻。由于缺乏后台技术支持，用户的购买过程一波三折。

之后几家航空公司空公司在销售自由行产品时，在系统网络优化方面下了更大的功夫。据了解，为了保证首日销售的顺利开展，吉祥行空由业务和信息化部门组成联合工作组，提前完成了系统优化和网络技术准备。7月10日上午10点正式上线后，吉祥行空的网络数据访问一度达到峰值。在大流量数据接入专项方案的保障下，旅客顺利购票。

南航发布“开心飞翔”产品后，提前三天开通短信预订，注册成功的用户在7月25日收到产品发售的链接；没有预约的用户可以在7月28日南航会员日购买。此外，南航微信直播间还对“开心飞翔”进行限量销售，旨在引导用户错峰购买，保证销售流程顺畅。

值得注意的是，所有的航空公司空公司都采用限量发售制度，但也有人未能成功拿到，从而催生了大量加价倒卖的黄牛。在东航遇到高价转卖的问题后，杭空的公司在用户信息注册、旅客绑定等方面更加严格。黄牛党其实是没有漏洞可钻的。

HNA售罄后的第二天，在闲鱼上就能查到几十条二手交换票的闲置转让信息，平均加价在500-1000元之间。界面记者以买家身份咨询了一位卖家，他透露已经打开外挂抢了10套HNA自由飞，准备以3700套的价格转手。但他后来发现，用户下单购买时，HNA已经做了实名认证，只有买卖双方同名才能转让。一周后，记者又问。卖家说客服告诉他不能补乘客的信息。最后他只能退掉八张票，留两张自己用。

除了优化销售和使用的体验，我们还陆续发布了自由飞航空空，越来越注重产品的创新，脱离了原来“不限航班”的单一卖点，扩大了产品的应用范围，填补了市场需求空。

7月30日，地方航空空山东航空空跟进推出“山东航空魔毯”。2020年8月4日-12月31日的航班没有限制，因为山东航空在青岛、烟台、济南等地的航空空市场占据主要地位，可以辐射到之前的自由行。

隋欣是疫情特殊时期下的创新产品，使用时间基本在2020年12月31日之前，最长只到2021年1月初。疫情结束，航空公司空公司是否会接力推出2.0版本的Freefly产品，旅客是否会继续受到此类产品的诱惑？

答案是，很有可能。7月27日晚，春秋航空空在其APP首页开启2021“想飞就飞”套餐预订。但是点进去之后出现了问卷调查，并不是产品预订渠道。春秋空向界面新闻介绍，产品销售还没有开始，现在处于征求意见阶段，看看广大网友有什么样的需求。

为了了解市场用户的反应，春秋航空空专门创建了2021年“想飞就飞”套票交流群聊。群聊人数限制在200人以内。春秋说，“我们希望收集乘客朋友的见解，以便更好地改进产品，满足乘客的需求”。在记者的群聊中，用户对2021版《想飞就飞》的热情并不低。大家都已经猜到了套餐价格和团内包含权益，询问预订渠道。

6月30日，东航在周末宣布停售的同时，也给用户留下了想象中的空空间。“告别第一期，周末再见。”东航集团副总裁冯德华近日在接受央视采访时也透露，公司确认将推出二期产品。