烤箱失火处置方法(烤箱烤出火了怎么办)

今日，东航MU5735 空航班国家应急指挥部召开第四次新闻发布会。民航局民航安全办公室主任朱滔在发布会上表示，事故主要撞击点已基本确定，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸至最深处约20米。发现的主要残骸包括:发动机叶片和涡轮碎片、发动机吊架碎片、左右水平尾翼碎片、副翼自动驾驶仪致动器和带有一些小翼的机翼碎片。我们还在驾驶舱里发现了机组人员逃生绳、机组人员手册碎片和一些机组人员证书。

客舱安全管理是客舱管理的一个重要领域。广义的客舱安全管理包括客舱服务过程的安全，以减少事故造成的安全成本；还包括客舱环境本身的安全，主要指客舱资源供应的安全。许多乘务长在长期的生产工作中积累了丰富的经验，集中体现在对各项安全服务规章制度的学习、理解和执行上。但是，我们从多年的事故教训中看到，人的因素往往是安全生产的决定性因素。如何将人本管理引入安全管理，利用企业文化的内链凝聚人的智慧，发挥人的能动性和丰富的经验，不断夯实客舱安全的基础，是一个值得深入探讨的领域。

是安全企业的生命。在普通人的意识里，飞行安全是飞行机组的责任。然而，越来越多的数据表明，很多事故都与客舱密切相关，因此客舱安全的丧失也危及飞行安全。换句话说，没有客舱安全就没有飞行安全。客舱安全管理的内容很多，从管理乘客安全、行李安全、空安全预防、爆炸物处置、机上急救、紧急疏散，到随时保持安全意识，及时准确判断客舱安全隐患，等等。当安全事故处于初始阶段时，空乘人员应采取有效措施，避免事故升级，减少事故造成的损失。在众多的客舱安全事故中，火灾隐患是最深的，一旦发生，后果难以预料。

第一，火的种类。

根据我们收集和掌握的业务知识和相关资料，机舱内的火灾类型大致可分为四类:

纸、布、木头引起的火灾；

乙类油引起的火灾；

丙类电器引起的火灾；

D类可燃固定物质引起的火灾。

从这四类火灾的覆盖范围来看，在飞行过程中有可能发生不同的火灾。鉴于要明确区分机舱内的各种火灾，乘务长要求乘务员区分不同的火灾进行有效预防。发生火灾时，处置方式应区别对待，及时做出正确判断，找出最佳处置和解决方案，以便及时灭火，确保安全。我分别总结了这四类客舱火灾，总结出适合不同类型火灾的预防和正确处置程序，分享给大家，让客舱群体有效应对火灾，将客舱火灾隐患降到最低点，确保客舱安全。

第二，纸木布引起的一般类型的火灾。

这类火灾通常发生在客舱内的座椅、衣帽间、行李架上，尤其是在冬季，人穿的尼龙衣服在高空静电压力等条件下会产生火花，从而引起着火。

预防措施:加强乘务员的理论知识和安全意识，让乘务员加强对易燃空房间的检查，及早发现火灾。

处置措施:当发生此类火灾时，乘务员必须迅速拿出相应的灭火器进行灭火(即拿出水灭火器进行灭火)，口头告知最近的乘务员火灾情况，并按照处置方案共同努力，尽快搬动未燃烧的衣物和物品，检查燃烧的物品，查看余火是否已扑灭。这类火灾隐患很容易控制，只要乘务员严格按照要求去做，这类火灾是可以预防的。

三。油引起的火灾。

从目前掌握的资料来看，这种火对车载烤箱内的食物加热时间过长，食物油脂溢出。

这就要求空乘人员在预防此类火灾时，要增强责任心，掌握相关的业务知识。乘务员每次启动烤箱，都要检查上一次空盒子里剩下的食物是否有油渍，了解正确的烘烤温度和要加热的烘烤时间，避免食物加热过度造成的漏油现象。此外，还应逐一检查加热食物的密封情况，避免飞机起降时因食物盖密封不严而导致油溢出。每次放食物前，烤箱上残留的异物要用小毛巾擦拭干净。

当烤箱发生火灾时，乘务员必须迅速做出正确的判断，并拿出正确的灭火器进行灭火。要第一时间切断厨房电源和烤箱电源，关掉烤箱消耗烤箱内的氧气，窒息火焰。

2003年，一个船舱发生了典型的火灾，原因是船上的烤箱温度过高，加热食物时产生大量烟雾。机组及时启动应急预案，没有造成火灾后果。

这类火灾发生率高，主要由机组操作人员控制。因此，在使用烤箱烘烤食物时，空乘人员应密切监视烤箱；另外，培训部门要加强烤箱使用、烤箱火的培训，演练预案，从理论上提高空乘人员的处理能力。

四、电器或乘客违反飞机防火规定。

1.电气火灾

这种类型的火灾覆盖范围很广。最常见的是误操作引起的电气火灾，比如上面说的烤箱火灾，水杯燃烧引起的火灾。

在机舱内使用这些机载电器设备和设施时，船员要按部就班地正确操作，按操作程序使电器工作，决不能粗暴地打断它们的工作模式，要让这些机载电器在完成工作后自动停止。

当电气设备发生火灾时，首先要做的是切断电源。海伦的灭火器应该用来灭火。对于烧水杯这种类型的火，拔掉水杯，但千万不要把水倒进过热的水杯里。

2.乘客违规引起的机上火灾。

卫生间火灾主要是由于卫生间抽水电机自燃和乘客违规吸烟引起的。厕所火灾占飞机火灾的很大比例。据相关统计，大约45%的机舱火灾发生在卫生间。乘客吸烟有三个原因:

a、乘客不了解客舱安全规定，导致安全意识淡薄。

B.乘客知道机上不能吸烟，但缺乏自控能力。他们离开空乘人员的视线和监控范围，做出违法行为。

C.乘务员客舱安全薄弱，客舱巡视工作和客舱安全工作没有结合起来，让乘客觉得客舱缺乏管理人员，就钻空。

在飞行过程中，客舱组加强了“机上禁止吸烟”的广播强度和严厉程度。尤其是在中长途航线上，空乘人员可以在不同时段播报禁烟规定，以警示“瘾君子”机上绝对禁止吸烟。当厕所内的烟雾探测器发出报警声时，表示有烟雾或其他厕所火灾。机组人员应迅速做出反应，对情况做出判断，以便正确处理。发现违反禁烟规定的乘客，应要求其立即停止吸烟，并查明烟头遗落在何处，以免烟头引起厕所废纸箱火灾。浴室发生火灾时，最好使用海伦灭火器。如果洗手间没人，乘务员会判断是开门灭火还是在门上凿个洞灭火。灭火时注意防止打开卫生间门时氧气突然进入加重火势。扑灭火灾后，当烟气从门周围溢出时，应及时用湿毯堵住。

对于吸烟旅客的预防措施，应从机上广播、客舱监控、处置方案等方面制定措施。在控制旅客厕所吸烟的工作中，建议客舱组从以下两个方面采取措施:

A.注重安全教育的深入普及。乘务长应具有较强的安全意识和业务知识。四级飞行中，安全业务最新知识贯穿始终，有针对性地解答空乘人员在实际工作中处理问题的难点，强化安全意识，巩固安全知识。

B.飞行期间，严格按照客舱安全管理规定工作。负责的乘务员必须在3-5人使用后清洁和检查公共机舱内的厕所。检查的第一个要求是打扫和整理厕所。监控厕所会削弱乘客对厕所作为安全角落的看法。乘务员的厕所管理严格，想在厕所吸烟的乘客也受到约束，从而给乘客一种心理上的约束。

C.在飞行过程中，一定要加强对远离厨房的几个卫生间的监控。这是因为大型客机的机舱较大，乘务员在运送食物和水的过程中分散在机舱内。机舱和厨房的乘务员比较忙，很容易疏忽检查和监控。

5.可燃固定物质引起的火灾。

这种火灾的隐患是乘客携带的干冰和船上的物资。所以要加强对旅客行李包的观察，以及干冰这类物质的正确使用和放置。

这里重点提出船上发现疑似爆炸物时的处置方法。由于这种货物会引起大面积火灾，严重危及人机安全，在空遇到这种疑似货物时，首先要做的是报告机长寻求相关专业人员的帮助，并根据情况采取以下措施:是否要降低高度和气压？关掉所有不必要的电源？物品是否可以在专业人员的指导下移动？上面有湿物品吗？有乘客座位吗？是否组织疏散等。

综上所述，无论船上发生什么样的火灾，作为客舱乘务员都需要保持清醒的头脑和稳定的情绪。对火灾情况做出正确判断，及时向队长报告，并迅速组成三人或三人以上的灭火队。通过判断、处理、报告和密切监视，做好灭火程序的各项工作，加强对旅客、机组人员和自身的保护，尽快调整和转移旅客座位，并通过密码指导旅客自我保护。需要机组人员保持驾驶舱门绝对关闭，清除五种易燃物，学习并正确使用防烟面罩等相关设备。因此，如何正确预防和处理船上的各种火灾，确保人机安全，需要我们的船员不断巩固和提高平时的业务知识，加强对自己心理素质的训练，锻炼自己的应急能力和团队精神，加强对乘客心理的掌握。

乘务长应做好客舱安全管理工作，重点抓好以下环节:

第一，标准化。飞机是一种先进的交通工具。为确保客舱安全，所有需要人工操作的事项都必须通过标准操作程序进行规范，并随时强调根据多年的各种检查表进行有效处置。将各级各类检查表引入客舱安全管理的运行检查。

第二，科学分配工作，提高机组人员和乘务员预防客舱安全事故的能力，合理分配工作时间，不要让人过度劳累，尤其是脑力劳动。一旦他们感到吃力，他们的处理能力就会降低。服务要繁忙有序，机舱环境要干净卫生。

三是倡导空乘人员互防互查。人的智力总会有差异，人的经历也会有贫富。最先察觉到潜在安全隐患的人应该提醒和帮助他人防止错误。打电话复述，交叉核对都是有效的措施。

船上火灾预防和处置只是客舱安全、服务、管理和沟通的一个点。只有分析总结各点较好的工作方法，才能形成好的工作面。