龙江特大桥简介(龙江特大桥世界排名第几)

9月28日，程春晚报-开平新闻记者从茫梁高速指挥部获悉，经过全体工作人员1355天的努力，茫梁高速第一合同段蒙阳龙江大桥全桥于2022年9月25日21时58分顺利合龙。

龙江大桥是德宏州芒市至梁河高速公路三大节点工程之一。因其高(最高点距地面172m)、难(全桥处于0.5%纵坡)、跨度大(主墩最大跨度160m)，引起了社会各界的广泛关注。

2022年9月25日21时58分，随着施工人员在龙江大桥左幅最后一个合拢段浇筑混凝土，经过全体人员1355天的努力，龙江大桥全桥主体结构完工。芒高速距离既定的通车目标又迈出了坚实的一步。

从龙江大桥第一个桩基浇筑到最后一个合拢段浇筑，短短一句话有太多的故事…

龙江大桥右侧3号墩位于龙江河床上，地质条件极差。经过多方考虑，最终选择桩基筑岛加石笼防护的方案进行桩基和承台施工。

龙江大桥主墩采用液压爬模技术施工。由于具有自爬式模板、原位清洗、安全性高等特点，最高桥墩于2021年12月31日顺利封顶。

0号块采用支架法(预埋钢板加支架)施工，但因其工作面狭窄，离地高度较高，施工单位制定了专项施工方案，邀请专家论证，最终按期完成施工。

引桥采用空贝雷架加满堂支架的方法施工。与传统的钢管桩落地支撑法相比，该方法具有高效、快捷的施工特点，可大大节省工期。

主桥上部采用挂篮悬臂现浇施工。然而，由于龙江的墩身高、箱梁尺寸大，箱梁腹板底部混凝土的质量控制成为一个不容忽视的大问题。通过反复探索和数据验证，终于解决了这个问题。

回顾整个龙江大桥建设过程中遇到的困难，已经多得数不清了，但只要坚持不懈，就没有解决不了的问题。这大概就是“一天也不耽误、不懈怠”的中冶精神的真实写照。

春晚-开篇新闻记者通讯员滕摄影报道

一审杨倩

责任编辑罗

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